* субмарина - Подводная лодка (подлодка, пл, субмарина) - корабль, способный погружаться и длительное время действовать в подводном положении.
Основное вооружение подводных сил военно-морского флота (сил) вооружённых сил многих государств мира.
Важнейшее тактическое свойство подводной лодки - скрытность.
** Шноркель (нем. Schnorchel - дыхательная трубка), шнорхель, устройство для работы дизелей под водой (РДП),
устройство для компрессоров (УДК) - устройство на подводной лодке для забора воздуха,
необходимого для работы двигателя внутреннего сгорания под водой, а также для пополнения запасов воздуха и вентиляции отсеков.
Шноркель впервые стал серийно выпускаться и применяться во время Второй мировой войны в ВМС Германии.
Первый шноркель был изобретен командиром русской подводной лодки "Скат" Николаем Гудимом и
заведующим плавмастерской транспорта "Ксения" Борисом Сальяром в 1910 году (на 34 года раньше немцев).
Устройство изготовили в мастерской "Ксении" и установили на "Скате", испытав его в том же году 19 октября.
Также его устанавливали на субмарине "Фельдмаршал граф Шереметьев".
Устройство аналогичного назначения и конструкции также используется в составе оборудования для подводного вождения танков (ОПВТ).
*** Якорь - специальной формы литая, кованая или сварная конструкция, предназначенная для удержания
плавающего объекта на одном месте за счёт взаимодействия с грунтом и связанная с объектом удержания посредством якорной цепи или троса
"Якорь" в переводе с иврита означает - "осевший на земле".
Основой конструкции якоря является продольный стержень - веретено, в верхней части которого имеется скоба для крепления якоря к якорной цепи,
а в нижней рога, заканчивающиеся лапами с остриями - носками. Рога прикрепляются к веретену неподвижно (узел крепления - тренд) или на шарнире в коробке.
Нижняя грань тренда называется пяткой. Некоторые якоря для повышения силы сцепления с грунтом имеют шток - стержень, ориентированный поперёк веретена.
По конструкции якоря разделяются на якоря с неподвижными лапами и якоря с поворотными лапами,
по способу крепления на судне после съёмки судна с якоря - на заваливающиеся (со штоками) и втяжные (без штоков).