"Пин-ап" в авиации и его влияние на боевые потери..
Многие меня спрашивают - когда я напишу что-нибудь об англо-американской авиации в годы второй мировой войны? Как видите - я решилась. Данную статью меня побудила написать просьба доктора Гильотена, известного Интернет-историка, и постоянного оппонента известного Ю.И. Мухина. После того, как Ю.И. Мухин очередной раз одел доктора Гильотена в кеды во время спора в Интернете, доктор Гильотен решил восполнить пробелы в своих знаниях и выяснить, что же такое "пин-ап" из-за которого он так облажался в своем последнем споре с Ю.И.Мухиным, А мне не жалко! Если уж демократ, абсолютно не знает "достижений" демократии, которую он так хвалит, то поему бы его не просветить? Денег я с него за это не возьму, ибо доктор Гильотен и так беден, как церковная мышь (не материально, а духовно!)..
Итак, начнем все по порядку. Что такое "пин-ап"? "Пин-ап" - это стилизованное художественное изображение женщин. Данное направление живописи было широко развито в 30-40-х годах 20 -го века. Свое название - "пин-ап" - направление живописи получило от конпки, посредством которой водители американских грузовиков прикалывали в кабинах вырезанные из журналов изображения девушек.
В годы второй мировой войны в американской авиации практиковалось нанесение изображения женщин на фюзеляжи самолетов. Влиял ли "пин-ап" на уровень потерь авиации? Несомненно! Совершенно не случайно изображение стремились помещать на фюзеляже, напротив места пилота. Считалось, что противник не станет стрелять по изображению женщины. "Пин-ап" в авиации подразделялся на пять категорий:
1. Портрет женщины.
2. Фигура женщины в одежде.
3. Фигура женщины в нижнем белье.
4. Фигура женщины - топлесс.
5. Обнаженная фигура женщины - "ню"
Сейчас мы последовательно разберем все пять видов "пин-апа" и имеемую по ним статистику:
Категория первая - Портрет.
модель самолета
% от количества самолетов с пин-апом
Средняя
живучесть модели в самолето-вылетах
Средняя
живучесть "пин-апа" в самолето-вылетах
В-29
37
35
74
В-17
40
28
63
В-24
36
25
62
В-25
34
25
64
А-20
37
27
62
А-26
39
24
70
С-47
36
29
49
Р-38
34
18
51
Категория вторая - Фигура.
модель самолета
% от количества самолетов с пин-апом
Средняя
живучесть модели в самолето-вылетах
Средняя
живучесть "пин-апа" в самолето-вылетах
В-29
23
35
55
В-17
25
28
48
В-24
24
25
47
В-25
25
25
49
А-20
23
27
57
А-26
26
24
56
С-47
24
29
47
Р-38
25
18
48
Категория третья - в нижнем белье
модель самолета
% от количества самолетов с пин-апом
Средняя
живучесть модели в самолето-вылетах
Средняя
живучесть "пин-апа" в самолето-вылетах
В-29
20
35
45
В-17
15
28
38
В-24
21
25
35
В-25
20
25
36
А-20
20
27
37
А-26
15
24
38
С-47
21
29
41
Р-38
20
18
40
Категория четвертая - топлесс
модель самолета
% от количества самолетов с пин-апом
Средняя
живучесть модели в самолето-вылетах
Средняя
живучесть "пин-апа" в самолето-вылетах
В-29
12
35
40
В-17
15
28
35
В-24
11
25
33
В-25
12
25
32
А-20
12
27
35
А-26
15
24
30
С-47
11
29
36
Р-38
12
18
Категория пятая - "ню".
модель самолета
% от количества самолетов с пин-апом
Средняя
живучесть модели в самолето-вылетах
Средняя
живучесть "пин-апа" в самолето-вылетах
В-29
8
35
38
В-17
5
28
31
В-24
9
25
28
В-25
8
25
29
А-20
8
27
30
А-26
5
24
31
С-47
9
29
32
Р-38
8
18
25
Выводы.
Итак, попробуем сделать выводы из проведенного анализа. Сразу видно, что наибольшей живучестью обладали самолеты, на которых был изображен портрет женщины, или женщина в одежде, а - чаще сбивались самолеты с "пин-апом" категории "ню", ибо немцы считали "пин-ап" порождением сионисткой культуры, и якобы считали, что за штурвалами самолетов с "ню" сидят сугубо еврейские экипажи, а за штурвалами "портретов" или "одетых" сидят более воспитанные люди, схожей с ними культуры, и жалели их ( не всегда конечно, но когда был выбор целей - стремились выбрать для уничтожения самолет с "пин-апом" категории "ню".