Ленивый Кот : другие произведения.

Бондаренко Александр Александрович

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]
Ссылки:
Школа кожевенного мастерства: сумки, ремни своими руками
 Ваша оценка:
  • Аннотация:
    Автор здесь: Литостровок http://zhurnal.lib.ru/b/bondarenko_aleksandr_aleksandrowich/


Бондаренко Александр Александрович

Bookwar

http://zhurnal.lib.ru/b/bondarenko_aleksandr_aleksandrowich/

   [quote=Bookwar]Магомед Шихсаидов только что отъехал от Новониколаевского поста ГАИ. Впереди было еще почти семьсот километров до базы в ближнем Подмосковье, куда он должен был сдать груз. Когда-то давно, когда КамАЗ с полуприцепом только попал в руки отца Магомеда, в нем была книжка по ремонту и эксплуатации. В ней русским языком было написано, что грузоподъемность данной модификации всего шестнадцать тонн. Сейчас масса автопоезда приближалась к шестидесяти. Вдруг перед кабиной встала стена яркого света. Держалась она меньше секунды, но зайчики, как от электросварки еще долго бегали в глазах шофера. Магомед включил "аварийку", пару раз нажал ногой на клапан пневмосигнала и плавно остановил большегруз. В последний момент, еще толком ничего не видя, водитель понял, что асфальта под колесами уже нет. Сзади с громким свистом резины оттормозился автобус из Элисты на Питер. К этому времени проснулся, свалившись со спальника напарник Магомеда.
   -Опять колесо?
   -Нет, Назим, дорога кончилась!
   -Как кончилась? Ты куда свернул? Нам же нельзя на слабый грунт!
   -Никуда я не сворачивал! Не вижу ничего.... Как электросваркой ослепило.
   Подбежал водитель с остановившегося позади автобуса "ДАФа"-рефрижератора. Оглядел срез асфальта и степь в свете фар "КамАЗа" и тут же побежал к себе.
   -Внимание всем! Все кто меня слышит! На трассе "эм-шесть" на триста сорок шестом километре на Москву проблема с дорогой. Асфальта больше нет. Кто принимает меня с Воронежской стороны, что у вас? - раздалось в эфире.[/quote]
   [quote=Bookwar]Алексей Васильевич Ластиков, боцман пристани паромной переправы в Камышине, проснулся от того, что сползла накидка, исполнявшая роль одеяла. С ужасом он заметил большой крен плавучего сооружения. Выбравшись на палубу, речник не обнаружил ранее пришвартованного на ночь самоходного парома. "Угнали" - пронеслось в мозгу - "И пристань утопить решили! Чтоб следы замести"
   Василич огляделся. Понтоны между берегом и пристанью были на месте, якорные цепи тоже, только вот расстояние от палубы до воды сильно выросло, да и глубина стала явно меньше. Пока единственный человек на переправе пытался дозвониться до начальства и доложить о произошедшем, вода отошла еще сильнее. Под бортом, обращенным к берегу стал виден песок.
   Разбуженный начальник порта обматерил Ластикова за поздний звонок и обещал лично сдать сначала того в наркологический диспансер, а затем в "психущку", но все же пообещал приехать максимально быстро. Вода все убывала. Возвращаясь на рабочее место, боцман увидел какие-то куски дерева, плывшие против привычного направления течения. Присмотревшись к поверхности внимательнее, он обнаружил только подтверждение своего наблюдения. Вот тут Василичу стало сильно не по себе.[/quote]
   [quote=Bookwar]-Наряд, смирно! Товарищ полковник, пограничный наряд в составе трех человек для получения приказа построен. Старший наряда старший сержант Ли.
   -Приказываю заступить на охрану государственной границы Российской Федерации. Вид наряда - моторизированный патруль. Задача - не допустить несанкционированного проникновения грузов и людей через линию государственной границы, препятствовать контрабанде и браконьерству в приграничной зоне. При обнаружении нарушителей задержать, при попытках бегства и сопротивления разрешается применять оружие. - подполковник Слесарев, начальник штаба, в/ч2021, перевел дух. - Выдвигаетесь в район патрулирования на автомобиле, занимаете господствующую высоту и ведете наблюдение. К девяти часам прибываете в расположение отряда. Оружие к осмотру! Заряжай!
   За время службы это стало уже ритуалом. Все уже давно знали содержание приказа наизусть. Но никогда от заученных фраз не отступали. Старый УАЗ, скрипя всеми подвижными деталями неторопливо катился в сторону границы, когда в небе засверкали молнии и вдали, на горизонте встала световая стена. В воздухе запахло озоном. Пограннаряд продолжил путь к позиции согласно приказа. Самый русский пограничник, какого только можно придумать, Август Кри-Севич Ли решил сообщить дежурному по связи о наблюдаемых явлениях.[/quote]
   [quote=Bookwar] Первые минуты

В центре Волгограда, на Аллее Героев стояла сильно затонированная "Тойота" с водителем и пассажиром, выходцами с Северного Кавказа. Лакированные бока машины отсвечивали блестками уличных фонарей.
- Руслан, ты видел, что творится в небе? - забеспокоился пассажир.
- Видел. Гроза.
- Какая гроза, ты на небо посмотри. Ни облачка. Чую, не к добру это, Руслан.
- Джага, что ты паникуешь, испугался? - водитель неспешно пережевывал насвай, продолжая сохранять невозмутимый вид.
- Руслан, ты знаешь, я никого не боюсь. - Джохар нервно перебирал чётки, - нехороший день сегодня. Может быть, оставим её в покое?
- Послушай! - взвился названный Русланом, развернувшись на сиденье лицом к собеседнику, - Она открыто послала меня! При людях! А когда я хотел её наказать, появились эти пограничники. Ну с тем первым дедом я бы справился! Не впервой! Но когда кто-то крикнул: "Зеленых бьют", они как тараканы с разных сторон набежали. Какой позор! Ты понимаешь, Джага? Мне, Руслану Байтарбиеву, пришлось бросить всё!
- Руслан, успокойся. Не надо её трогать!
- Слушай, сидел бы ты в своём зачуханом ауле. Стрелял бы в русских за копейки. - говоривший стукнул рукой по ободу руля. - А ты сейчас живешь в квартире с белым сортиром, ездишь на "пятнашке", собираешься иномарку брать. За год. Тебе мало? Девки русские на тебе в кабаках виснут. Мало? Или ты хочешь уйти из команды? Куда? Дворником? Ты больше ничего не умеешь. Вот она!
Из служебного входа супермаркета показалась стайка закончивших работу девушек. Перекидываясь шутками, они направились к остановке маршруток на другой стороне улицы. Две, оживленно разговаривая, чуть отстали. "Тойота" сорвалась с места и со свистом и гарью резины моментально преодолела расстояние в полусотню метров. Горцы одновременно выскочили из машины, один из них брызнул чем-то из баллончика в лицо обеим жертвам, второй с сильного размаха ударил ту, что повыше, кулаком в подбородок. Затем кавказцы скрутили отчаянно сопротивляющуюся вторую девушку и бросили её на заднее сиденье. Следом забрался один из похитителей. Взвизгнув резиной машина рванула с места происшествия, оставляя получившую сотрясение из-за удара пострадавшую лежать на асфальте.
С запозданием ушедшие вперед начали суетиться около оставшейся девушки. Кто-то достал телефон позвонить в милицию. Кроме цвета машины и того, что это иномарка, сообщить свидетели не смогли ничего.
Никто из свидетелей происшествия не придал значения мягко, но быстро тронувшемуся от бордюра темно-синему "Ижу" с фонарем такси на крыше.
- Тополь, здесь четыре семнадцать. - раздалось в эфире на волне одной из таксомоторных компаний.
- Четыре семнадцать? - устало отозвалась диспетчер.
- От "МАНа" на Гоголя тронулась "Тойота" черного цвета без номеров. Идет в сторону Землячки. Два кавказца силой захомутали девку. Срочно передай в милицию.
- Принято, четыре семнадцать. Сам не рискуй, но попробуй посмотреть, куда поедут. - в рации явно послышались звуки набора телефона. - Внимание всем Тополям, кто слышал! Кто рядом, подстрахуйте.
- Четыре четыре, Хорошева, готов.
- Четыре ноль восемь, Кача.
- Один пять один, Землячка. Мужики, вы уверены, что стоит вмешиваться?
- Пусть менты разбираются, наше дело - не дать им потерять. - отозвался четыре четыре. - Даже если им этого захочется.
- Четыре семнадцать. - вновь возник в эфире голос водителя "Ижа"
- Четыре семнадцать? - отозвалась диспетчер.
- "Тойота" горных козлов прошла Качу и отрывается. Отстаю. Мне не удержаться. Идут в сторону Самарского.
- Уже сообщаю. Появись там. - известила диспетчер. - Может под протокол чего сказать надо будет.
- Один пять один. Всем, кто слышит. Милиция грузовиками перекрывает за Самарским дорогу на Городище.
- Четыре четыре. Вижу "Тойоту" и четыре семнадцать. Пошел за ними. - от бордюра сорвалась вишнёвая "Рено-Лагуна". - Саня, отпускай, принимаю.
Через пару минут машина похитителей выскочила к баррикаде из трёх седельных тягачей с полуприцепами, перекрывшей всю ширину проезжей части проспекта в обоих направлениях за постом ГАИ. Автомобиль с преступниками резко сбросил скорость. Ожил громкоговоритель на патрульной "десятке" :
- Черная "Тойота" без госномеров! Приказываю вам остановиться и выйти из машины с поднятыми руками.
Бандиты развернулись со свистом покрышек и собрались было бежать, когда со стороны поста из-за второго милицейского автомобиля раздалась короткая очередь. Сержант из обычного в это время суток усиления на посту позже уверял всех, что не выдержали нервы. Хотя по нему этого нельзя было предположить. Срочная служба в десанте во время конфликта с Грузией, а затем поездка в Чечню на месяц уже в рядах милиции все же достаточно красноречиво говорили о вероятности случайного выстрела. Да и ухмылялся при этом он довольно прозрачно. А уж попасть случайно в оба задних колеса ночью при свете уличных фонарей с почти сотни метров... В общем, в случайность не поверил никто, и предупредительный выстрел записали задним числом.
Иномарка, завиляв на пробитых шинах остановилась. Из дверей выскочили двое и кинулись бежать, но были остановлены окриками, сопровождавшимися предупредительными выстрелами. Подъехавший тем временем таксист дал первые показания здесь же. Позже в "Тойоте" нашлись два пистолета с темным прошлым. Жертва похитителей, они сами и свидетели с места преступления вновь встретились в городском Управлении, где кроме дежурного следователя их уже дожидался сотрудник ФСБ, благо тому надо было всего лишь пройти на другую сторону здания.
Никто еще и не подозревал, что это происшествие стало одной из последних капель терпения волгоградцев. А новые обстоятельства, появившиеся именно в это время, позволили изменениям наступить быстро и неумолимо.
  
  
   [quote=Bookwar]дня через 3-4
   -Нет, Алевтина Викторовна, Вас на встречу с товарищем Сталиным мы отправить не сможем. Наши самолеты сесть в Москве не смогут, а с парашютом Вам прыгать, наверняка, здоровье не позволит.
   -Товарищ генерал! Я Обязана быть там в составе делегации. Я глава коммунистов области! Или Вы делаете намек на мой возраст?
   -Я полковник, Мальвина Викторовна! Я не делаю намека, я говорю прямо, что прыжок с двух тысяч метров в семьдесят лет это слишком жестоко для командира группы, в которую придется Вас включать! Если у Вас есть желание - собирайте собственную делегацию и ищите себе наземный транспорт.
   Престарелая секретарь обкома КПРФ, тряхнув крашеной в фиолетовый цвет шевелюрой, вышла из кабинета начальника гарнизона.
   [quote=Bookwar]Ил-76 стартовал с аэродрома Гумрак и направился в сторону Москвы. В полупустом грузовом отсеке было холодновато. Восемь человек сидели на скамье по левому борту. Еще двое стояли на входе в кабину экипажа. Десантная платформа, созданная изначально для десантирования "шишиги", сейчас вмещала странный агрегат. Внешне автомобиль выглядел стандартной довоенной полуторкой, выделяясь только хорошим качеством окраски по сравнению с конвейерными аналогами. Внутри же это был совсем другой автомобиль. Репликар на агрегатах "Газели" раньше использовался волгоградскими реконструкторами в своих постановках, а сейчас ему суждено было сыграть историческую роль уже в жизни. В кузове грузовика находился огромный деревянный ящик со множеством печатей и пломб, а вокруг были сложены и закреплены мешки с песком, обеспечившие необходимую для расчетного приземления массу десантной платформы.[/quote]
   [quote=Bookwar]-Четыре семнадцать.
   -Четыре семнадцать - отозвалась диспетчер.
   -"Тойота" прошла Качу и отрывается. Отстаю. Мне не удержаться. Идут в сторону Самарского.
   -Уже сообщаю. Появись там. Может под протокол чего сказать надо.
   -Один пять один. Всем, кто слышит. Милиция грузовиками перекрывает за Самарским дорогу на Городище.
   -Четыре четыре. Вижу "Тойоту" и четыре семнадцать. Пошел за ними.
   Минуты через две машина похитителей уперлась в три седельных тягача с полуприцепами перекрывших всю ширину проезжей части сразу за постом ГАИ. Рупор на патрульной "десятке" потребовал остановиться. Бандиты развернулись со свистом покрышек и собрались было бежать, когда со стороны поста и второго милицейского автомобиля раздалась короткая очередь. Сержант из усиления на посту позже признался, что не выдержали нервы, хотя по нему этого нельзя было предположить. Срочная служба в десанте во время конфликта с Грузией, а затем поездка в Чечню на месяц уже в рядах милиции все же достаточно красноречиво говорили о вероятности случайного нажатия на спусковой крючок.
   Иномарка, завиляв на пробитых колесах остановилась. Из передних дверей выскочили двое и кинулись было бежать, но были остановлены предупредительными выстрелами. Подъехавший тем временем таксист дал первые показания здесь же. В "Тойоте" нашлись два пистолета с темным прошлым.
   Жертва похитителей, они сами и свидетели с места преступления были направлены в городское Управление, где кроме дежурного следователя их уже дожидался сотрудник ФСБ, благо тому надо было всего лишь обойти здание.[/quote]
   [quote=Bookwar]-По-о-олк! Тревога!! Построение с боевой техникой перед боксами!!!
   Военный городок девятьсот сорок четвертого гвардейского самоходно-артиллерийского Черновицко-Гнезненского Краснознаменного орденов Суворова и Богдана Хмельницкого полка пришел в движение. Для непосвященного со стороны он был похож на разворошённый муравейник. Через пять минут начали открываться ворота капониров. По-одному, по-два заводились моторы БТР и грузовиков. Со звоном стекол к этой какофонии присоединился рев двигателя "Мсты", за ним второй, третий. Через десять минут все присутствовавшие на территории построились. Командир полка, гвардии полковник Комаров, поставил задачу подразделениям. Еще через пять минут колонна из грузовиков и "Градов" реактивного дивизиона начала выстраиваться на дороге. Бронетехника формировала свю линию на территории. Через полчаса первые машины въехали на территорию испытательного полигона "Баррикад" за Ерзовкой. Вскоре к ним присоединились и остальные. В городке осталось несколько машин, оставленных забирать опоздавших.
   Такие действия, конечно, шли в разрез с инструкциями по действиям при ядерном ударе, но гвардии полковник понимал, что подлетное время уже прошло и ситуация совсем другая.[/quote]
   [quote=Bookwar]-Товарищ полковник, на КПП глава горэлектротранса Тараканов! Кричит, что Вы должны его принять.
   -Громко кричит?
   -Так точно! У дежурного есть желание подстрелить.
   -Тогда запускай, только одного. Посмотрим, чего хочет этот гусь.
   Через десять минут запыхавшийся мужчина в дорогом костюме и пропитавшейся потом рубашке стоял в дверях кабинета Даниловича. Полковник положил трубку и жестом предложил тому войти.
   -Слушаю Вас, Николай Васильевич!
   -(имя отчество)! - еще не выровняв дыхание начал "трамвайно-троллейбусный пастух" - Нашей организации сегодня не выделили топливо! На заправках военные посты. Наши машины просто завернули! Там не дают никому!
   -Я знаю. Это моё распоряжение. До выяснения обстоятельств в области вводится военное положение. Отпуск горючего будет производиться только по моему личному приказу. У Вас есть список потребностей? Нет? Тогда так: дизтопливо по полста литров на депо. Бензин А-80 по тридцать. На аварийные машины хватит. Ремзавод Вам не подчиняется. С ними мы решим вопросы сами. Кстати, рекомендую переработать расписание движения транспорта и открывать курсы водителей. Трамвай и троллейбус теперь будут ходить дольше и чаще. Так же, обдумайте расширение возможностей обслуживания техники. Можете начинать прямо сейчас.
   -Но а как же другие машины?
   -Пока никак. Еще я бы рекомендовал Вам обдумать, что Вы скажете про закупки подвижного состава с две тысячи седьмого по две тысячи десятый годы. Вы поняли, о чем я?
   -Не понял..
   -Слушай, Коля, крыша твоя московская тю-тю. Подумай, чем ты можешь быть полезен городу?
  -- О чем Вы?
   -Коля, два трамвая не могут стоить сто пятьдесят с доставкой по России, если один такой, правда с одним постом управления, с доставкой в Киев стоил сорок. Ты понял мой вопрос?[/quote]
   [quote=Лорд д'Арт]- Вот это да... - восхищенный шепот одного из летящих в Волгоград в составе высочайшей комиссии людей оторвал Молотова от чтения, заставив того посмотреть в иллюминатор. Увиденное выглядело...неплохо. Нет, он, конечно, знал про область, провалившуюся к ним в Союз из будущего, и морально готовился увидеть что-то необычное, если не фантастическое.
   А под крылом самолета проплывал большой город, с несколькими высотными зданиями. И ничего фантастического не наблюдалось. Вон, у американцев тоже небоскребов хватает. Хотя плотина хороша. И мост тоже очень даже ничего...
   Но город, не поражая летающими машинами и сверкающими шпилями, все же выглядел очень даже величественно. Раскинувшийся вдоль Волги насколько хватало глаз и дымящийся трубами заводов, он невольно внушал уважение своей выставленной на показ мощью.
   - Посмотрите, пожалуйста, в иллюминаторы. Там вы увидите мемориальный комплекс "Мамаев Курган" выстроенный в память о павших в Великой Отечественной Войне, - голос стюардессы, миловидной женщины в не слишком длинной юбке прошел мимо ушей будущего "мистера Нет", уже потрясенно смотрящего на взмывавшую над городом Статую. Скульптура держащей меч женщины, казалось, плыла над городом, защищая его от возможных угроз.
   Когда, через день после первых встреч с местным руководством, Молотова отвезли к ее подножию, он долго смотрел вверх, будучи не в силах оторвать глаз от этой фантастической вещи. Весь Мамаев Курган заставлял снижать голос, заставлял прочувствовать всю тяжесть, вынесенную людьми Советского Союза в самой страшной войне в истории.
   Списки погибших в мясорубке за эту самую землю, на которой он стоял и вывешенные у Вечного Огня буквально кричали о величии народа, способного выстоять в таких испытаниях.
   - Всегда заставляет задуматься, - негромко произнес стоявший рядом с Молотовым офицер, один из руководителей местных военных.
   Глава "посольства" от СССР недоуменно на него посмотрел.
   - Будут ли теперь нужны Советскому Союзу все эти жертвы, чтобы выжить, - обводя рукой стены, заполненные фамилиями, пояснил офицер.
   Вместо ответа Молотов посмотрел на Вечный Огонь, а затем, достав из кармана маленький цветочек, доложил его к подножию, в дополнение к горам уже возвышающихся там "официальных" букетов.
   Будем надеяться, что нет...[/quote]
   [quote=Bookwar]прыжок
   Тусклое освещение внутри десантного отсека дополнилось красной мигалкой над дверью в пилотскую кабину. Чуть задержавшись, сначала глухо, а затем, будто прокашлявшись, взвыл ревун. За стеклом иллюминатора перестали мелькать рваные, словно сладкая вата, куски облаков. Пол под ногами задрожал сильнее и чаще. Самолет ощутимо пошел вниз. Егоров вновь ощутил себя в далеком прошлом. Волнение было похоже на первый прыжок. Из кабины незаметно материализовался бортинженер.
   -Пора, майор! И... удачи тебе!
   -Давай, капитан.... Поаккуратнее нас.
   -Триста. Восемьсот. Шагайте сразу за машиной.
   Створки рампы в хвосте открылись, впуская утренние сумерки и ветер. Платформа с машиной медленно двинулась в сторону хвоста самолета. В момент схода с пандуса подвесная система встала почти вертикально, но затем, уже в полете, выправилась и расцвела связкой одуванчиков-парашютов. Следом за большим куском наблюдатель с земли мог бы увидеть пять пар миниатюрных по сравнению с огромной металлической птицей, комочков с персональными куполами.[/quote]
   [quote=Bookwar]прода к п 172
   В четыре утра самолет оказался над Бронницами. Раскрылась рампа и платформа с машиной плавно соскользнула в еле-еле освещенное еще только собирающимся вставать солнцем небо. Следом тут же отделились от самолета тандемы парашютистов. Высота сброса была чуть выше минимальной для техники. Взревев моторами "Ил" пошел в набор высоты и скорости, стремясь как можно дальше убраться от места десантирования.
   Приземление делегации обошлось без происшествий. Парашютисты, переодевшись окончательно в форму красноармейцев, быстро привели в готовность машину и тронулись в сторону столицы. Автомобиль выглядел угрожающе: два человека в кабине, новейший ДП-27 на крыше, "Максим" на подставке у заднего борта, суровые лица и начищенные "мосинки".
   Шестидесятипятикилометровый марш полуторка преодолела за два с половиной часа, не вызвав подозрений у редких встречных. Военный патруль на въезде в Москву был отшит бумагой с личной подписью Тухачевского, так хорошо получившейся на цветном принтере при подделке приказа, что даже сам Михаил Николаевич мог бы задумываться, не подсунули ли ему это среди других документов и не поставил ли он автограф не читая.
   Грузовик выскочил на Красную площадь и резво подкатил к Спасской башне. На удивление пришельцев ворота были открыты, а часовые даже не сделали попытки проверить документы у въезжающих. Зато уже внутри к остановившейся полуторке с разных сторон устремились люди. Большей частью - латышские стрелки из охраны Кремля, но были так же курсанты Первой Советской объединённой военной школы РККА и несколько гражданских.
   Пассажир, сидевший в кабине, выскочил, не закрывая дверь и громко крикнул приближающимся:
   -Не подходить! Военная тайна! Начальника караула ко мне! Не подходить! Ближе пятидесяти шагов стреляю без предупреждения!
   Пулеметчик ДП и оба номера "Максима" остались в кузове, остальные приехавшие залегли вокруг машины. Водитель так же остался на своем месте, не глуша мотор. Передача была включена, нога шофера выжимала сцепление, а на коленях тот держал готовый к бою "Вереск", невидимый снаружи.
   Со стороны Цейхгауза почти бегом в сторону машины торопился начальник караула. Следом, уже неспешно, двигалась группа из еще десятка человек без винтовок, но в портупеях и с "наганами".[/quote]
   [quote=Bookwar]Подождав, пока военный с повязкой приблизится, старший прибывшей группы пошел к нему. Встреча произошла как раз посередине между машиной и окружившей её на почтительном расстоянии толпой.
   -Начальник смены караула командир батальона Валтыньш.
   -Старший особой группы помощник командира полка Егоров. Товарищ Валтыньш, распишитесь в подписке о неразглашении вот здесь! - пртянул пришелец из будущего бумагу. - Организуйте оцепление сверхсекретного груза на расстоянии не менее пятидесяти шагов, и удалите посторонних. Вызовите коменданта Кремля.
   -По какому праву Вы здесь распоряжаетесь? - с сильным акцентом спросил начкар, расписываясь, однако, в бумаге.
   -Я представитель особого отряда. Больше ни слова не могу Вам сообщить. На дальнейшую информацию вы не имеете допуска.
   -Комендант на подходе. Оцепление я сейчас организую.
   -Товарищ Валтыньш, возможно вы позже с гордостью будете вспоминать эти дни. Но сейчас Вам лучше заняться обеспечением секретности.
   Начальник караула отдал соответствующие распоряжения. Толпа начала рассеиваться, а на её месте осталась цепочка вооруженных красноармейцев. От группы подошедших красных командиров отделился человек и направился к машине.
   -Стой, стрелять буду! - подал голос сидевший за ДП лучший снайпер волгоградского ОМОН.
   -Кто старший машины? Я комендант Кремля Рудольф Петерсон! Что здесь происходит?
   -Старший особой группы Егоров. Товарищ Петерсон, распишитесь о неразглашении. Все что я дальше скажу является государственной тайной. - комендант безропотно расписался на бланке, уже снабженном кучей печатей ОГПУ и Наркомата Обороны СССР, а Егоров тем временем продолжил. - Товарищ Петерсон, поднимитесь в кузов машины, чтобы засвидетельствовать в акте наличие и сохранность печатей на упаковке груза, отсутствие повреждений самой упаковки и засвидетельствуйте в провозных документах прибытие ящика на территорию Кремля.[/quote]
   [quote=Bookwar]К дневному совещанию. Нач ГИБДД.
   -Что-то напоминающее грунтовку было найдено примерно в трехстах метрах западнее асфальтовой трассы. Там как раз остатки деревянных столбов идут с нашей стороны, то ли ЛЭП местная была, то ли телеграф. Вдоль железнодорожных путей появляется вполне ухоженная грунтовка. С нашей стороны к ней идет полевая колея от станции. Пользовались очень редко - только при ремонте светофоров и подобных работах. Это по Москве. По Саратову. Дорога почти совпала. Но она там сплошь по оврагам идет. Малейший дождь и даже у "шишиг" будут проблемы. Астрахань. По левому берегу степь без намеков на жизнь вблизи границы переноса. По правому дорога тоже далеко. Около километра. Неухоженная грунтовка. Ростов. Трасса совпала почти идеально - смещение около метра. Ступенька между асфальтом у нас и гравийкой там полметра высоты. Мелкие дороги продолжаем уточнять. Карта с известными результатами у меня с собой, завтра к вечеру будет уточненная по мелочёвке. На всех дорогах выставлены двухсторонние щиты с объявлением о строгом карантине и опасности заражения. С предупреждение, что при нарушении границ наряды милиции и армии открывают огонь! Патруль на обрыве ростовского направления час назад задержал гужевую повозку с милиционером, погонщиком и арестованным. Животное определили на постой у поста в Суровикино. Троих пассажиров везут в город на реквизированном у директора элеватора БМВ. По дорогам на постах задержано около сотни человек, пытавшихся нарушить режим запрета движения. Принял решение о доставке их и их транспорта в город. Автомобильное движение в черте Волгограда сильно ослаблено. Патрули докладывали о попытках предложить им деньги при заправке на АЗС и заправиться вместо них. Подобные предложения поступали и другим водителям, заправлявшимся по спискам АЗС с отметкой путевого листа.[/quote]
   [quote=Bookwar]Тогда же
   -У меня новости несколько более радостные по некоторым направлениям. - взял слово представитель железной дороги. - Основные магистрали проходят практически там же. На московском и ростовском направлениях пути уже удалось соединить с наружными. А вот астраханской и саратовской веток в этом времени просто нет. Только тут такое дело. В СССР дороги однопутные, у нас на отрезах двухпутка. Решили пока пользоваться одной колеей от ближайшей станции к границе области. Во избежание ЧП второй путь блокировали блоками и плитами. Электрифицированые участки до станций, ближайших к границе в рабочем состоянии. За ними ведется демонтаж контактной сети, в целях избежать хищений провода. Магистральные тепловозы выпускать за границу области нежелательно - пути будут разламывать. Нагрузка на ось слишком велика. По вагонам проблем не будет, если их грузить по осевым нормам этого времени. Из истории известно, что СССР испытывает острый недостаток тягового и вагонного парка. Возможно, для доставки ресурсов придется пользоваться нашими тепловозами. Количество исправных и поддающихся ремонту уточняется. Хотел бы просить обязать все предприятия передать свои локомотивы и вагоны стандартной колеи нам. Еще пока нет данных по военным железнодорожникам. Список полностью готового подвижного состава на данный момент здесь. По мере расконсервации и ремонта он будет пополняться. Хотел бы настаивать на передаче подвижного состава Детской Железной Дороги соледобытчикам приэльтонья. У них та же колея на трех ветках. Будут использовать тепловозы и хотя-бы тележки вагонов.[/quote]
   [quote=Bookwar]-Товарищ полковник, вы не находите, что такая большая разница в нормах продовольствия по карточкам может стать катализатором народного возмущения? В предложенном проекте работники заводов получают хлеба и мяса втрое больше, чем другие люди. Аналогичный паёк у силовых структур, некоторых НИИ. В то же время безработным едва хватит, чтобы не умереть от голода. Мы же не в блокадном Ленинграде!
   -Простите, а что мешает безработному пойти на завод? Например, на "Баррикадах" набирают учеников сварщиков, станочников, слесарей-сборщиков? Там нехватка рабочих рук. Нехватка инженерного персонала, уборщиков стружки в конце концов.
   -Хорошо, а куда бы вы предложили идти работникам только что закрытого банка из здания напротив.
   -Туда например. Или на Моторный. Или на "Каустик".
   -Страна затратила большие средства на то, чтобы эти люди получили образование...
   -Дипломы. - перебил Данилевич. - А зачем? Зачем нам такое количество клерков? Кассиров? Всяческих менеджеров по продажам? Кто не хочет кушать, может не работать. А те от кого есть реальная польза у нас получат нормальное снабжение.[/quote]
   [quote=Bookwar]-Заседание совета технического прогрессорства прошу считать открытым! - декан автотракторного факультета Волгоградского Государственного Технического Университета, избранный председателем совета, после короткой паузы продолжил - Руководство области заключило контракт с Советским Союзом на строительство ряда заводов и их оснащение оборудованием и приспособлениями, которые будут произведены у нас в городе. Задача непростая. Два завода надо спроектировать под уже имеющиеся помещения и запустить из до нового года. Остальные полностью с нуля. С теми будет проще. На сегодняшнюю встречу у нас на повестке дня два моторных завода. Один для авиапромышленности, другой для автомобилестроения. Кроме габаритов помещений мы ограничены только техническими возможностями заводов Волгограда. Нам надо выбрать прототипы, исходя из опыта эксплуатации, ремонтопригодности и надежности. Затем определиться с тем, какие задачи ставить перед проектировщиками оборудования и технологами.
   -Что уже есть на этих заводах?
   -Ничего. Голые стены и охрана.
   -Товарищи, давайте разберём заводы по-отдельности. Начинать, думаю, надо с авиамоторного.
   -Да, да.
   -СССР выбрал, что именно будет там производиться?
   -Нет.
   -В каком смысле нет?
   -Совсем нет! Полностью выбор на нас. Только учитывайте необученность персонала, который будет работать и на производстве и потом в ремонте.
   -Песец.
   -Он самый!
   -Давайте хотя бы прикинем, что мы можем предложить.
   -Только то, что сможем найти живое или в подробных чертежах. Остальное слишком долго и рискованно. На какой период ориентируемся?
   -На закат поршневиков. Сороковые-начало пятидесятых.
   -Тогда швецовские звезды. АШ-82 есть на складах как запчасти к Ми-4. АШ-62 для Ан-2. Подробные чертежи М-17 и ГАМов для катеров. На ВК у нас вряд ли что всерьез есть.
   -Дизеля предвоенные?
   -Пошел бы ты!
   -Повежливее, товарищи.
   -Разрешите? - поднялся приглашенный на встречу военный пенсионер. В прошлом он был техническим специалистом в вертолетном полку. Прошел от бортинженера до зампотеха. После армии довольно долго работал на сложном ремонте двигателей. Среди волгоградских стритрейсеров имел непререкаемый авторитет. - При таких условиях выбор прототипа почти безальтернативен. Семи-, девятицилиндровые однорядные и четырнадцати- восемнадцати- двухрядные, максимально унифицированные звезды. Я бы даже сказал с одинаковыми цилиндрами в сборе.
   -У нас в городе такое не производилось.
   -И что? Прототипы есть. Автокад есть. Даже чертежи прототипов есть. Сразу делать так, чтобы избежать многих ошибок устраненных в нашем прошлом постепенно.
   -На самолетах играет роль аэродинамика! Нужно жидкостные двухрядники!
   -У них боевая живучесть ниже..
   -Но Ил-2...
   -Тридцать шесть тысяч, из которых три четверти сгорели..
   -Не утрируйте.
   -Я не утрирую. Зато можно вспомнить отчеты о возвращении тех же Ла-5 и Ил-4 с тремя неработающими и даже разрушенными цилиндрами... А на "водянках" пробой радиатора или водопровода однозначная смерть. Да и радиаторы все равно где-то размещать надо.
   -Итак, у нас есть десятиминутный перерыв, затем голосуем. - подвел итог председатель совета.
   Все время короткого перерыва в коридоре рядом с аудиторией на третьем этаже главного корпуса университета, где проходило совещание, было не продохнуть от сигаретного дыма. Вопрос был очень серьезен и ошибка могла стоить жизни множеству людей в будущем. То тут то там возникали мелкие споры в группках, но дальше пары матюков не заходило. Голосование с большим отрывом выиграли именно предложенные "звезды". Совет распределил задачи по производству станков, приспособлений и инструментов, подгонке конструкции двигателя к новой действительности. Затем пришла очередь обсудить второй завод. Тому предстояло производить семейство рядных дизелей для средних грузовиков и тракторов. Спор вышел даже более жарким, так как прототипа полностью отвечающего требованиям подобрать не получалось. Все-таки у Минских дизелей, известных волгоградцам по тракторам "Беларус" и грузовикам "Валдай" и "Бычок" было слишком много недостатков.[/quote]
   [quote=Bookwar]Спор по среднему автомобильному дизелю затянулся почти на полтора часа. Были извлечены на свет множественные схемы и чертежи, таблицы с показателями, графики. Во время очередного перерыва кто-то из делегации Тракторного завода спросил:
   -А где производство то будет? Там же кое-что будет в самих проектах цехов различаться.
   -Вы уверены, что Вам это надо знать в данный момент? - подошел к любопытному неприметный человек, ранее не принимавший участия в обсуждении.
   -Наверное...нет.
   -Проектировщики получат полный объем информации. Пока давайте вернемся к обсуждению вопросов, которые на повестке дня. - холод в глазах говорившего пробрал любопытного заводчанина до глубины души. Вопрос о конкретной модели прототипа решили отложить до конца заседания.
   -Товарищи, объединенными усилиями формируемого сейчас на базе нескольких строительных предприятий объединения, при поддержке наших ЖБИ и речпорта в районе Самары будет возводиться с нуля по современному проекту крупный моторный завод. Первичные работы по стенам и крыше планируется завершить к се6редине сентября, далее параллельно будет вестись отделка, окончательный подвод коммуникаций и оснащение. Завод создается под семейство двигателей для тяжелых колесных и легких гусеничных машин. - декан уже свыкся с ролью ведущего встречи.
   -Прототипы? - донеслось из зала.
   -Вообще-то выбор невелик. - продолжил он. - Полный технологический пакет есть на КамАЗ-740, ЯМЗ и Тутаевский мотор. Чтоб сразу стало понятно "тутаев" это на основе ЯМЗ но с раздельными головками и поршневой сто сорок на сто сорок.
   -Собственно говоря - взял слово директор автобусного ПАТП-2, присутствовавший здесь как один из консультантов по практической эксплуатации - Выбор у нас получается из двух родственных моторов, потому-что челнинское уродство слишком хлопотное и гораздо более требовательное, по сравнению со "славиками", не говоря уже о недостаточной мощности. С точки зрения ремонта раздельные головки лучше. Мощность двигателя, после некоторой дефорсировки останется очень приличной. К тому же допуски там не такие строгие. "Двести тридцать шестые" наших автобусов выдерживают ремонт даже силами полуграмотных таджиков, а "КамАЗ" требует уже более высокой квалификации моториста.
   -Разрешите? - слово взял представитель крупной автоколонны - По спору между КамАЗ и ЯМЗ в принципе все ясно. Теперь по семействам "старый" и "новый" или "тутаев". Семейство "новых" не сложнее "старых", а если обеспечить нормальными сальниками, то будет и надежнее. Ремонт прост. Требовательность к ГСМ равна.
   -Чисто технологически, производство "нового", при создании с нуля, может оказаться и чуть проще. Незначительно, но все же..- добавил пенсионер, когда-то работавший ведущим технологом на Моторном заводе.
   -Голосуем? - предложил декан.
   Семейство из шести-, восьми- и двенадцатицилиндрового двигателей на базе ЯМЗ-7511 было принято единогласно. Естественно, всяческие экологические навороты на нём подлежали забвению по крайней мере на первое время.
   После долгих дебатов в качестве среднего автомобильного и тракторного дизеля приняли все же семейство моторов от трактора "Белорус". Завод под эти моторы решили строить в Харькове, рядом с тракторным производством, возводимым СССР пока без помощи Волгограда.
   Под Воронежем планировалось строительство завода топливной аппаратуры, но его продукция определялась выбором прототипов для моторных заводов. Будущий автоагрегатный завод в Саратове опирался на эти же критерии. С ними вопросы были решены за несколько минут.
   -Товарищи, - все что мы с вами тут насовещались - прекрасно, только что с металлургией? Без нужных сплавов нашим моторам грош цена.
   -Заседание аналогичного нашему совета по конструкционным материалам будет здесь же послезавтра. Председатель мой коллега с факультета ТКМ - отозвался ведущий. - Меня больше интересует производство электродвигателей. Стартеры, генераторы, разные движки для приводов. Да и транспортную проблему городов надо решать. А тут пока темный лес.[/quote]
   [quote=Bookwar]В четыре утра у ворот большого двухэтажного дома на Ангарском поселке остановилась колонна из БТР-80А, тентованного "Урала", КамАЗа с контейнером и "Волги" с надписью "Прокуратура". Бронетранспортер с эмблемой ВДВ на штатном месте и изображением на передней скуле медведя в голубом берете, насилующего волка в характерной зеленой повязке, навел ствол тридцатимиллиметрового орудия на здание.
   Группа солдат, выгрузившись из кузова "Урала" перекрыла все входы и выходы. Представитель прокуратуры вежливо постучал в дверь. Ответа не было. Офицер, командующий группой десантников недобро усмехнулся. Выдрать железные двери тросом, зацепленным за тяжелую машину не составило труда. Десантники, на груди многих из которых можно было заметить знаки "Участник боевых действий", вошли в дом, прикрывая друг друга. А через пять минут они уже выволокли во двор всех обитателей здания. Двух из пятерых мужчин отвели в сторону. Прокурор зачитал бумагу.
   -За бандитизм, умышленные убийства, военные преступления в ходе Контртеррористической операции на территории Северного Кавказа, участие в незаконных вооруженных формированиях и организованных преступных группировках - он назвал имена стоящих перед ним - заседанием военно полевого суда, введенного в связи с чрезвычайной ситуацией, согласно закона "О Военном Положении", приговорены к высшей мере социальной защиты. Приговор обжалованию не подлежит, к исполнению принимается немедленно.
   Сторонние наблюдатели могли услышать два пистолетных выстрела. Оставшихся обитателей дома погрузили в контейнер, где они оказались не первыми. Охранять дом осталось два солдата, а колонна двинулась по следующему адресу. Через некоторое время появился самосвал, в кузов которого забросили тела расстрелянных бандитов. Дверь возвратили на место и заварили. После этого пост был снят. Дом остался ждать решения специальной комиссии по имущественным делам, которая была пока только в проекте.[/quote]
   [quote=Bookwar]Петерсон и Егоров вернулись к полуторке. Там комендант снял оцепление и машина проехала к подъезду здания в котором располагался кабинет Сталина. В машине остались водитель и расчет "максима", остальные приехавшие, понесли ящик получателю. От помощи по разгрузке группа из будущего отказалась.
   Через пятнадцать минут посылка оказалась на месте. При вскрытии присутствовали только трое из волгоградцев, Егоров и два человека, оказавшиеся техническими специалистами, Иосиф Виссарионович и неизменно присутствовавший при нём Власик.
   Содержимым оказались ноутбук, плазменная панель диагональю около метра, простенький проигрыватель ДВД, небольшой хондовский дизель-генератор, и десяток папок с распечатанными документами, небольшой фотоальбом, МП3 плеер и АКС-74У изрядно потертого вида.
   -Товарищ Сталин, - произнес Егоров, когда техники занялись подключением аппаратуры. - У нас через час сеанс обязательной связи с ретранслятором. Я должен сообщить руководству области о положении дел. Разрешите к тому времени отлучиться к машине?
   -У вас есть еще агенты? Здесь, в Москве?
   -Никак нет. Радиосвязь. Самолет. Он и передаст информацию в Волгоград.
   Уровень возможности радиосвязи пришельцев из будущего немало впечатлил руководителя партии.[/quote]
   [quote=Bookwar]-Товарищ майор, разрешите?
   -Что у Вас?
   -Тут..гм..донос интересный.
   -Ну ты даешь!
   -А что? Сразу уж своими словами называть буду. Вобщем, девочка-официантка из "Франтеля", данные есть, накорябала.
   -Что пишет, если ты ко мне пришел?
   -В марте в их кафе начали собираться интересные персонажи. Вернее, персонажи вроде обычные, но разговоры у них интересные. Про Сталина, про оружие, про тридцатый год... Встречались приблизительно раз в месяц. Личности установлены. Ведется наблюдение.
   -Пригласите их по-одному. Прямо сейчас. Именно пригласите. Неизвестно, на что они способны. Данные по ним мне на стол. Срочно.
   -Еще одно замечание, товарищ майор...
   -А?
   -У меня племянница фантастику читает. Вот нечто подобное она видела на бумаге и в электронном виде. Причем, с электронки я распечатал первый лист с прологом. - докладывавший протянул бумагу - А книгу могу привезти.
   Это, конечно, стёб, но...[/quote]
   [quote=Bookwar]-Павел Павлович! Вас начальник ГорГАИ по телефону.. - секретарь директора автобусного парка отпустила кнопку селектора.
   -Танечка, а до нас очередь дойдет? - начальник ОТК Симонов нервно поёрзал на стуле в приемной.
   -Александр Николаевич, я не Кассандра. Не знаю, что Лап Лапычу еще сегодня на голову свалится! Вы не знаете, что вообще творится?
   -Не знаю, Танюш... Это ты у нас больше всех знаешь. Начиная с того, что о поломках на линии узнаешь раньше меня и заканчивая тем, с какой ноги Лапыч встал.
   -Вот не надо про последнее! Я....
   -Тише, Танечка, не плачь! - усмехнулся Симонов. - Мы знаем, что настоящий директор это ты! А Пал Палыч так, представительная лысина.
   -Я все слышу! - раздалось из-за открывающейся двери кабинета. - И, что обидно, при всём этом даже не молодая любовница!
   -Не молодая или не любовница? - начальник ОТК не преминул подколоть давнего товарища.
   -Не любовница, что и задевает мужское самолюбие! - директор принял нарочито расстроенный вид и покосился на смущенную девушку. - Саш, у меня к тебе дело. Срочно бери всех водителей, кто есть на территории. Весь подвижной состав перегнать с основной стоянки к боксам. Автобусы теперь будут жить вокруг них, около мойки и по всему двору. Огороженную стоянку освободить от всего, что движется. Весь недоремонтированный транспорт, и вообще, все машины, что хотя бы теоретически можно запустить, в боксы. Пусть Лис разгребает. На ворота давай команду, прибывающие с армейскими и милицией машины пропускать на "огород". Дежурный сторож принимает и расставляет. К нам будут гнать конфискат. Коротко - настал конец света, но мы пока будем жить. Подробностей не знаю. Охрану к вечеру усилят. Водителей, кто будет заезжать на обед пусть механики ко мне посылают. Ну, это я еще диспетчерам сдублирую.
   -Хорошо. А незаходящие машины?
   -К вечеру видно будет. Так, Татьяна Сергеевна, бегом в диспетчерскую, мне оттуда номера мобил незаходящих водителей. Сам прозвоню. И сменного мастера Лясковского вызови.
   -Хорошо.
   -Да, Саш, у тебя сколько контрольных мастеров сейчас?
   -Трое. Паш, Лис и Кореец "два по два" работают. Я так чувствую, им весело будет.
   -Прозвони бывших, может, кто вернуться захочет...
   "Сменный мастер Лясковский, в кабинет директора! Сменный мастер Лясковский, в кабинет директора!" - раздалось по громкой связи. Через пять минут объявление повторилось. А еще через пять к искаженному старой аппаратурой женскому голосу добавился мужской: "Лис, хорош прятаться в своей берлоге! Вылезай и чеши на третий этаж!"[/quote]
   [quote=Bookwar]В здании Администрации Волгоградской области собралось заседание руководителей крупных транспортных предприятий, управления по транспорту и коммуникациям, начальников ГАИБДД и Гостехнадзора Волгограда, Волжского и некоторых районов области. Первым выступил заместитель Главы Администрации Волгоградской области по транспорту.
   -Господа, или, наверное, в свете новых обстоятельств, товарищи. Сегодня мы могли наблюдать транспортный коллапс в Волгограде и Волжском. Остальных это коснулось в меньшей степени, а в названных городах это привело к настоящему хаосу. Если с утра общественный транспорт еще худо-бедно работал, то к обеду на линии не осталось маршрутных такси. Весь объем перевозок лёг на автобусы и электротранспорт. Они явно не готовы к такой нагрузке. Подозреваю, что к концу рабочей недели положение станет совсем катастрофическим. Топливо на АЗС не отпускается. Те владельцы автомобилей, кто сегодня еще ездил, весьма скоро истощат запасы своего бензина. Город встанет полностью. Надо выработать меры по предотвращению этого.
   -А о каких мерах речь? У меня запас солярки на три дня, при сохранении полного выпуска на линию. Бензина на день.
   -Это у тебя еще много. - отозвался директор волжской автобусной колонны - У меня бензина на завтра и половине не хватит. А по солярке один день и треть на послезавтра.
   -Я на завтра урезал межгород вполовину. Дачи на треть. В таком виде завтра и послезавтра смогу работать. Потом уже нет.
   -А у меня другая проблема. Не хватает водителей. Да и подвижного состава. За сегодня, до обеда, в трёх вагонах двери сломали. Что будет после вечернего пика - страшно подумать. Выпустил прицепными два старых вагона, которые собирались резать. На них нет моторов и половины проводки, но чистыми прицепами вполне поработают, но только на маршруте типа двойки или единички. Без подъемов и спусков.
   -А у меня оба "зайца" опять сдохли. - поделился бедой начальник пятого трамвайного депо. - Самой молодой "Татре" двадцать четыре года и пашет, а эти уроды стоят больше чем ездят. На эти шиши можно было бы половину воронежского депо скупить.
   -А кто пару КТМов возьмет? - подал голос главный "гаишник". - Сильно потертые. Ехали из Воронежа в Астрахань. На тралах. Сейчас стоят в Калаче. Слышали, что в Воронеже трамвай прикрыли? Астраханцы этот металлолом себе забрали. Вобщем, одному тридцать лет, другому двадцать семь.
   -Если возьмем мы, лягут быстро. Вагоны не знакомые. В Волгограде их с роду не было.
   -Я возьму! - отозвался трамвайщик Волжского - У меня половина парка таких.
   -Ловите завтра. Груз негабаритный, повезем только днем. - с облегчением вздохнул начальник ГАИБДД, освобождаясь от небольшой обузы, подобных которой у него висело еще немало.[/quote]
   [quote=Bookwar]-Я обязан доложить лично председателю Совнаркома. - наконец закончил с проверкой печатей комендант.
   -Не торопитесь. Тут дело больше партийное, чем правительственное. Сообщите товарищу Сталину о грузе. И о том, что только он, как руководитель ЦК может принять решение.
   Петерсон и Егоров спустились из кузова. Латыш очень торопливо направился в сторону правительственных зданий. Вернулся он буквально через десять минут с указанием Егорову следовать за ним, взяв необходимый минимум документов. Командир группы из будущего прихватил с собой только небольшой конверт. Напряжение ситуации вокруг загадочной машины с ящиком только нарастало. Оставшиеся на месте пришельцы по очереди облачились в бронежилеты и каски, оставаясь на своих позициях.
   Глава волгоградской делегации так же очень беспокоился, идя по коридорам. Он знал, что полностью находится в руках сопровождающей его охраны. На счастье процессия действительно оказалась у кабинета самого Иосифа Виссарионовича.
   Войдя в кабинет, Егоров застал там троих, кроме ожидаемых Сталина и его верного телохранителя Власика.
   -Здравствуйте, товарищ Егоров. - первым заговорил Сам. - Кто Вы? Что привезли? И почему желаете видеть только меня?
   -Товарищ Сталин, я прошу удалить всех посторонних из кабинета.
   -Товарищ Егоров, Вы забываетесь! Вам напомнить, с кем Вы разговариваете? - донеслось от кого-то из посетителей.
   -Товарищ Сталин, - вновь произнес волгоградец, не обращая внимание на остальных - Посмотрите конверт. Затем, если нужны будут разъяснения, я дополню. Только прошу, чтобы люди, не имеющие допуска к Вашей личной корреспонденции не видели содержимого. Это военная тайна высочайшего уровня.
   Вождь вскрыл конверт, достал фото и долго рассматривал его, а затем вдруг отдал приказ всем покинуть кабинет. Только Власик остался на стуле у входа.[/quote]
   [quote=Bookwar](обеденное время первого дня после переноса)
   -Товарищ майор, по городу за первую половину дня зафиксировано четыре боестолкновения между бандитскими группировками с применением автоматического оружия. Так же было девять других случаев применения огнестрела. В столкновении в районе перекрестка Ангарская-Раздольная был применен РПГ-18. Нападений на военные патрули не зафиксировано. Трижды тревожные группы привлекавшиеся на усиление милиции применяли оружие, в том числе один раз - башенное орудие БМП-2 при штурме особняка на улице Ленкоранской. Подразделения министерства обороны потерь не понесли. Исполняющий обязанности коменданта подполковник (такой-то).
   -Силами тревожной группы Ахалцыхского Волжского Пограничного Отряда, совместно со сводной группой УВД города Волжский и охраной Волжской ГЭС отбито нападение преступной группировки на законсервированное расположение учебного центра на Зеленом острове. Нападавшие рассеяны и частично уничтожены. Захвачено трое. Трупов на месте одиннадцать. Скрылось не менее троих. Потери пограничников четверо раненых, из них один - тяжело. После первичного допроса задержанные доставлены в областное УВД. Начальник Пограничного отряда полковник Ванин.[/quote]
   [quote=Bookwar]-Первый эшелон наш электровоз доведет до Алексеевской. Там перецепим к паровозу с той стороны. В состав входит вагон СВ с консультантами, девять паровозов типа Л, с консервации в Чиру, один такой же из консервов Максимки. Все приспособлены под двойное отопление. Мазут и уголь. Это еще с пятидесятых. Но на мазуте показатели лучше....
   -Не увлекайтесь, что еще?
   -Две восьмиосные цистерны. Одна с бензином А-80, другая с А-92. Это на пробу отдаем. Вагон со складов с авиамоторами. Два Аш-62ИР, один АШ-82В и один АШ-21. Для примера, под что завод будет. Две платформы с тракторами. Итого восемь ДТ-75.Одна с ремлетучкой на базе "Урала". И купе-вагон с трактористами и ремонтниками. Для демонстрации программы перевооружения МТС. Один тепловоз ТГМ4 и один ТЭМ2. Эти по просьбе наркомата путей сообщения. Для изучения.
   -Это все? Вы же говорили, что у нас больше паровозов.
   -Эти локомотивы готовы работать. Еще три такого типа, четыре ФД, один ФДп или ИС, как больше нравится, пять Су, и десяток маневровых разных типов еще не восстановлены, почти металлолом. По мере ремонта передадим. Еще на консервации есть Эр и Эм. Снимаем и приводим в порядок. С той стороны ожидаем подход эшелонов с разными материалами начиная со следующей недели. На пограничных станциях будем перецеплять и электротягой везти в Волгоград. Переходники вместо автосцепок заготовлены в большом количестве. Подвижной состав решено не смешивать. То есть не ставить в один эшелон вагоны разных времен. В среднем, один наш стандартный поезд будет делиться на три, и соответственно наоборот, три пришедших из СССР здесь, на пограничных стыковочных будут сцепляться вместе.
   По ссылке (не цепляется почему-то) - источник консервов, металлолом (из второго предложения нижней фразы) здесь не указан.[/quote]
   [quote=Bookwar]Заставку с изображением монумента "Родина Мать зовет" на Мамаевом Кургане сменила фотоподборка. Егоров легкими касаниями клавиши менял фотографии иногда комментируя. Колхозные поля с тракторами сменялись ДнепроГЭСом, двор Сталинградского тракторного заставленный продукцией, взлетающий К-7 и прыгающий через мост БТ, уступали место станциям метрополитена и открытию "Беломорканала", затем замелькали обгоревший Т-26 в Мадриде, обломки И-15 в снегу, развалины ДОТа на линии Маннергейма, девочка, смотрящая на репродуктор, колонны немецкой техники из лета сорок первого, пленные красноармейцы оттуда же, развалины Сталинграда и зимние улицы блокадного Ленинграда, полк "Катюш", ведущий огонь в темноте и "тридцатьчетверки" в атаке, знамя над Рейхстагом и надписи на нём, послевоенная Москва конца сороковых и снова колхозные поля, конвейер ГАЗа с "полстапервыми" и МиГ-15 над Кореей, "Конденсаторы" на Красной Площади, Москва начала шестидесятых, старт "Востока", Ту-144, соревнования картингистов, колонна советской техники , идущая по афганской дороге среди сожженных машин, комбайны в ставропольской степи, идущие стройным уступом, пуск "Тополя", огромный элеватор, работающий "Град", разрушенный Грозный, знаменитые модельеры постсоветского времени со своими моделями, переговоры с бандитами в Буденновске, ряд проституток на Тверской, банкет олигархов и полуразрушенные Дом Пионеров и тот же элеватор, что чуть ранее. В моменты, показывавшие пир во время чумы девяностых-двухтысячных Сталин заметил, что голос Егорова стал более глухим и злым.[/quote]
   [quote=Bookwar]Х+13ч
   (нужен приказ на взлет на аэродроме и задаваемые для перехвата параметры, приблизительно так: скорость двести, высота тысяча, над ж\д путями, вот-вот пройдет Котельниково)
   Стоящий наготове Су-24МР вырулил на взлетную полосу и начал разбег. Технический персонал засуетился около следующего. Через некоторое время экипаж доложил о миниатюрном биплане, идущем вдоль путей. Рассмотреть его подробно было трудно. Скорость "сушки" даже с минимальной стреловидностью была на сотню километров в час выше, чем у гостя. Экипаж за несколько заходов рассмотрел нарушителя внимательнее. Нижние крылья самолетика были намного меньше верхних. Темно-зеленый фюзеляж в передней части, как раз до кабины, отливал серебристым. Летчик в кабине биплана вертелся как уж на сковороде, пытаясь рассмотреть осматривающую его реактивную машину. Из-за разности скоростей объясниться жестами не получилось.
   прода еще будет[/quote]
   [quote="Александр"]Переделанный (очеловеченный) перехват. Утро 2-го. около 10-00
  
  
  
   Стоявший наготове Су-24МР вырулил на взлетную полосу и начал разбег. Технический персонал сразу же засуетился около следующего. Через некоторое время экипаж поднявшейся в небо машины доложил о миниатюрном биплане, идущем на высоте около тысячи метров вдоль железнодорожных путей. Рассмотреть его подробно было трудно. Скорость "сушки", даже с минимальной стреловидностью, была почти на сотню километров в час выше, чем у гостя. Пилоты за несколько заходов рассмотрели нарушителя внимательнее. Нижние крылья самолетика были намного меньше верхних. Темно-зеленый в хвостовой части фюзеляж спереди, как раз до кабины, отливал серебристым. Летчик в кабине биплана вертелся как уж на сковороде, пытаясь рассмотреть пролетающую раз за разом возле него реактивную машину. Из-за разности скоростей объясниться жестами не получилось.
   Несмотря на все трудности с указанием направления, биплан из Ростова все-таки долетел до аэродрома в Мариновке и приземлился на поле рядом с бетонной полосой. Следом за ним села и перехватившая его "сушка". Так получилось, что оба детища КБ Сухого закатили на соседние стоянки. Все свободные люди оказавшиеся на летном поле столпились возле И-4, пилота которого под конвоем уже собирались увозить в Волгоград.
   - Кукурузник. - произнес кто-то.
   - Да какой же это кукурузник, ты посмотри на него! Явно истребитель! - ответил кто-то из молодых летчиков.
   - Чем явно? Он же небось, деревянный. - вмешался в разговор тучный офицер из наземного персонала.
   - Знаток! Иди матчасть учи! - огрызнулся молодой.
   - Да дерево с перкалем! - "наземник" подошел поближе и постучал по передней кромке крыла. К его удивлению, самолет отозвался глухим металлическим звуком.
   - А я вам чего говорил?
   - Слушайте, а почему у него нижние плоскости почти втрое меньше верхних? - подал голос еще кто-то.
   - Это И-4. - знаток почесал затылок, вспоминая прочитанное ранее. - Про него мало помню, немного их было. Меньше полутысячи. Детище КБ Туполева. Группа Сухого. Можно сказать, дедушка наших "брёвен".
   - Ты все это помнишь?
   - Ну...читал. Машинка интересная. Но я больше по военным соображаю.
   - Товарищи офицеры, отойдите от машины. Не дай бог сломаете что-нибудь! - раздался приказ прибывшего на стоянку командира авиаполка. - Оно еще и летело? Историческая ценность...
   - Товарищ полковник, у него масло течет! - вновь подал голос нелетающий, - Кто-нибудь помнит что-нибудь по подобным моторам? Может, слить всё с него от греха? И в ангар затащить? Не дай бог, ветром сдует.
   - Исполняйте. - распорядился командир. - Жаль с пилотом поговорить не дали. А нам, судя по всему, на чём-то подобном все равно учиться летать придется.[/quote]
   [quote=Bookwar]-Товарищ Артузов, Вы уверены, что нам действительно нужна эта гонка?
   -Да, товарищ Сталин! Под неё разведка, контрразведка и министерство иностранных дел запланировали несколько операций. Возможно, дополнительно удастся привлечь еще и некоторые западные концерны к сотрудничеству. Или хотя бы нескольких талантливых инженеров.
   -Товарищ Артузов, так ли нужны нам эти специалисты?
   -Это вторичная цель, Иосиф Виссарионович, - вступил в разговор Ягода - если они приедут к нам, то их не будет там, это уже плюс. Но я настаиваю в первую очередь на гонке для проведения операций контрразведки. По её итогам зашевелятся шпионы.
   -Товарищи! Советские гонщики не имеют права не попасть на пьедестал. Товарищ Егоров, я понимаю, едут Ваши люди?
   -Да, товарищ Сталин. Четыре гоночные машины и техпомощь. Все машины подготавливаются по технологиям две тысячи десятого года. И на основе машин того времени. Внешне они будут соответствовать современности, а внутрь мы никому не дадим заглянуть. Технический регламент это позволяет.
   -Нам нужно призовое место! Лучше первое.
   -Товарищ Сталин, мы займем его! - Егоров выдержал прямой взгляд вождя. - "Милле Милья" в этом году будет наша![/quote]
   [quote=Bookwar]17.04. 1932
   -Русские решили выставить четыре машины!
   -Нет! Пять, они в последний момент заявили и свой грузовик!
   -Это же сумасшествие! Особенно судя по тому, что они будут стартовать в самом начале. Они с трудом прошли квалификационные заезды!
   -А чего вы еще ждали от большевиков... Они думают, что смогут победить числом! Наивные..
   Старт. Техпомощь русской команды скрылась в дыму солярного выхлопа. Пронзительный свист закладывал уши. Двенадцатицилиндровый турбодизель сорвал машину, созданную на базе армейского КрАЗа из Волгограда, гораздо быстрее чем могли предположить завсегдатаи гонок даже для лидеров соревнований. Следом, с разрывом в полминуты последовательно приняли старт остальные участники. Пропустив вперед гоночные машины сокомандников, грузовик довольно шустро удалялся от Бершии. Тысяча миль или тысяча шестьсот километров ждали своих героев. Четыре машины, выкрашенные в белый цвет, определенный национальным гоночным для Советского Союза, очень быстро исчезли за горизонтом. Мощность почти пятилитровых тойотовских бензиновых моторов не оставляла шансов преследователям, а усиленнная по нормам ралли-рейдов ходовая "Лендкрузеров", сменивших комфортабельные кузова на полукустарные алюминиевые родстерные, не боялась итальянских проселочных дорог. Через шесть часов, следую указателям, русская четверка пришла на контрольную точку в Риме, где, при дозаправке, на одной из машин произошел пожар. Сход лег темным пятном на выступление советских спортсменов, но экипажи продолжали борьбу. В этот день в Риме пропало несколько человек, проявивших повышенный интерес к обгоревшей машине. Каково же было изумление зрителей на следующий день, уже после финиша лидеров гонки, когда неудачливый автомобиль своим ходом доехал до порта, где его ждал корабль. Чудовищный русский грузовик ушел из Рима третьим по положению на трассе и пятым по времени. Не менее пяти мест он отыграл за счет отказа от дозаправки. Обратный путь оказался заметно сложнее. И для техники и для людей. На последней сотне километров советские гонщики уже не жалели машины. Преимущество победителя перед пришедшим четвертым Тацио Нуволари составило шесть с мелочью часов, разрыв же между СтАЗами, как назывались в судейских протоколах советские гоночные машины, был две-три минуты. К огромному удивлению присутствовавших за столом хронометража, шестое время показал грузовик, заявленный советской делегацией в последний момент.
   Это был триумф, но речь победителя, процитированная множеством газет обескураживала.
   -Мы не готовы участвовать в европейских гонках. - заявил Сергей Зеленов, занявший первое место - Уровень техники слишком слаб для нас. Давать фору мы не намерены. Меня не удивляет, что три наших экипажа заняли первые места, это естественно, а вот то, что ваши лучшие пилоты на лучших машинах в большинстве своем не смогли обогнать бензовоз с запасом шин, деталей и инструмента, удручает. Мы не вернемся в такие гонки. занимайтесь этим в своей песочнице.[/quote]
   [quote=Bookwar]29.05.1932
   -Итоговое заседание Государственного Совета обороны объявляется открытым. - нарком обороны, Климент Ефремович Ворошилов, чуть замешкавшись, продолжил - За прошедший год произошли качественные изменения как в оперативно-тактическом, так и в техническом плане. Не могу не отметить множественные недостатки во всех родах войск, которые вскрылись за прошедший год, но положительные изменения превосходят их на несколько порядков. Предлагаю заслушать доклады по видам вооруженных сил и необходимые замечания товарищей из военной промышленности. Первым слово предоставляется товарищу Алкснису, как представителю наиболее резко шагнувшей вперед части нашей обороны.
   Аплодисменты в зале не смолкали все то время, пока командующий ВВС РККА шел к трибуне.
   -Товарищи! За прошедший год у нас произошло полное реформирование системы управления, приняты совершенно новые штаты и уставы. Авиация обещает в ближайший год выйти на совершенно новый уровень. Приняты на вооружение новые самолеты, заметно превосходящие всё, что имеется на данный момент в мире. На авиапараде, посвященном Первомаю, вы могли видеть новый двухмоторный бомбардировщик, которому при принятии на вооружение, присвоено наименование СБ, то есть средний бомбардировщик. Это скоростная, сильновооруженная машина с восемнадцатицилиндровыми звездообразными двигателями. Она так же чуть позже пойдет в морскую авиацию. Так же на параде вы могли видеть пару истребителей-монопланов. Эти машины с начала календарного года начали поступать в части. В соответствии с новой доктриной, авиаполки перевооружаются в авиационных учебных центрах полностью и лишь затем перебазируются на места постоянной дислокации. Из-за нехватки летчиков и техники многие прежние авиаэскадрильи, преобразованные ныне в авиаполки, не имеют реальной силы. В связи с обострением положения на юго-западном участке границы, первые полки нового штата разворачиваются именно там. С первого июня на вооружение так же принимаются два новых типа самолетов - пикирующий бомбардировщик и дальний истребитель. Пятого июня состоится массовый выпуск авиационных и авиатехнических школ, для большинства этих учебных заведений он будет первым. Вчера же прошла аттестация выпускников Высшей Командной академии ВВС и Академии имени Жуковского. Там проходили обучение уже состоявшиеся пилоты, выдвинутые на командование авиаполками.
   -Товарищ Алкснис, вы, как пилот, что можете сказать о новых самолетах?
   -К сожалению, я не освоил их. Но по наблюдениям и рапортам прошедших переучивание, это что-то необыкновенно скоростное и сильно вооруженное.
   -Товарищ Алкснис, сухопутные войска могут быть уверены, что на их голову не упадут бомбы?
   -Товарищ Ворошилов, я не могу дать такой гарантии. Вы не понаслышке знаете, что такое война.
   -Вы ответили честно, товарищ командующий авиацией. Это многое значит. Спасибо. Слово предоставляется начальнику Главного Автобронетанкового Управления сухопутных войск, товарищу Триандафиллову.[/quote]
   [quote=Bookwar]30.04.1932
   Автомобиль новой советской марки, остановился на летном поле Центрального аэродрома. Аналогичная машина одержала победу на "Милле Милье" в этом году. Новый автомобиль Сталина отличался только четырехместным закрытым кузовом с кондиционером и автоматической коробкой передач. Иосиф Виссарионович вышел из салона и направился к выстроенным в линейку самолетам. Здесь присутствовали как машины, которые уже пошли в серию и должны были сегодня пролететь над Красной площадью, так и те, которым только предстояло поступить на вооружение. Первым с края стоял И-4 с новым мотором. Почти все самолеты этого типа, выпущенные до тридцатого года на сегодня уже были переоснащены новыми девятицилиндровыми моторами Запорожского завода, в прежней реальности Волгограда носившими имя АШ-62. Двукратный рост мощности очень положительно повлиял на характеристики истребителя. Но по выражениям Алксниса, который лично вел экскурсию для первого человека страны, это был позавчерашний день, хотя и немного продленный. Следующим стоял И-5. Моноплан с двухрядной четырнадцатицилиндровой звездой, вооружением из четырех крупнокалиберных пулеметов, оснащенный радиостанцией и катапультой для спасения пилота. Если бы здесь присутствовал любопытный знаток авиации из Волгограда, то он бы без труда узнал в этом И-5 Ла-5ФН из своей истории, хотя отличия в мелочах были заметны. Но главным сходством была деревянная конструкция, которую СССР освоил довольно быстро. За ним стояли два экземпляра двухмоторного бомбардировщика, отличавшиеся между собой окраской и формой пилонов наружной подвески. Относительно тонкий фюзеляж СБ-1 и СБ-Т-1 с двухкилевым оперением контрастировал с бочкообразными капотами восемнадцатицилиндровых двухрядных звезд. Тот же знаток опознал бы в самолете Ту-2, но его сильно смущали бы М-71 вместо АШ-82. Следующая пара была очень похожа на предыдущую, но как бы уменьшена в размерах. Высотный дальний истребитель ВИ-1 с шестью крупнокалиберными пулеметами и огромным запасом топлива и пикирующий бомбардировщик для точечных целей ПБ-1 всего лишь с парой таких, зато с прочными бомбодержателями внешней подвески и тормозными решетками, были созданы на основе одного исходного прототипа. Сталин ожидал, что следующий самолет будет еще больше, но завершал экспозицию Ш-1. Невзрачный одномоторный штурмовик, однако взгляд на список вооружения которого вызывал жалость к попавшим в прицел. Две двадцатитрехмиллиметровые пушки в крыльях дополнялись четырьмя крупнокалиберными пулеметами, пятым аналогичным у стрелка и специфичными пилонами под контейнеры с НУРСами или пушками и пулеметами. По настоянию командующего авиацией один из представителей охраны принес из ангара стандартную винтовку и патроны. В борт и дно кабины, по капоту штурмовика было выпущено два десятка выстрелов с расстояния от полуметра до двух, в том числе одну обойму выпустил сам Иосиф Виссарионович. Пробития не нашли.[/quote]
   [quote=Bookwar]-Товарищи! В связи с изменением международного положения и новыми открытиями и изобретениями как в тактике, так и в материально-техническом плане, за прошедшие два года коренным образом пересмотрены принципы применения и взаимодействия войск. Основной ударной силой признаны создаваемые в данный момент механизированные соединения. Сейчас формирование их еще далеко от завершения. В первую очередь это связано с недостатком техники. Наши заводы только разворачивают выпуск необходимых средств механизации армии. На сегодня у нас есть только прежние, дореформенные части, три новых мотострелковых бригады только начали формироваться. Новая техника, кроме легких и средних грузовиков еще не была показана на выставках и парадах. Очень немногие видели её на полигонах. Сейчас в полной мере мы ощущаем нехватку квалифицированных водителей и младших командиров. Выпуск училищ этого года полностью уйдет в первые три бригады. Туда же уйдут все красноармейцы из учебного центра. Но даже при всем этом обученных бойцов некомплект. Второй учебный центр только-только готовится к первому набору. Выпуск из обоих новых командирских училищ состоится только зимой. Автомобильная техника идет в первую очередь в новые бригады, но уже через месяц каждый округ получит по автотранспортному батальону, который за следующий год будет развернут в полк. Я уже ставил вопрос об ежегодных учениях окружного уровня, каждые три месяца - корпусного, ежемесячных - дивизионного. В первую очередь эти занятия должны быть направлены на отработку взаимодействия между родами войск.
   -Спасибо, товарищ Триандафиллов. - Ворошилов заглянул в бумагу перед собой. - Слово начальнику Главного Артиллерийского Управления товарищу Ефимову, Николаю Александровичу
   (речь Триандафиллова после Алксниса)[/quote]
   [quote=Bookwar]-Господа, может быть, мы откажем в регистрации Советской команде?
   -А на каком основании? Только так, чтобы это было убедительно, и "Дуглас" с "Боингом", не выкатили основанные на этом протесты друг против друга.
   -Сэр, я боюсь повторения ситуации с прошлогодней "Милле Мильей".
   -Все возможно господа, но отказать в регистрации на гонку ПС-87 я не считаю правильным. Если у Вас другие мнения на этот счет, то официально попрошу их не озвучивать его в прессе и прилюдно. Действия - на Ваше усмотрение, но все должно быть естественно.
   [quote=Bookwar]-В прошлом году по итогам операции "автогонка" были нейтрализованы две шпионские группы на территории Советского Союза, один шпион в составе посольства в Италии, ну и три персоны взяли пытавшихся пронюхать что-нибудь в пункте дозаправки. Их до кучи тоже вывезли и раскололи. Мелкие сошки спортивных команд. Так же удалось переманить несколько инженеров на постоянное проживание. У Внешторга, насколько нам известно, под это дело так же несколько дополнительных контрактов образовалось.
   -Думаете повторить?
   -Возможно, не с такими успехами, но стоит попробовать.
   -Чем?
   -ПС-87.
   -Это Ил-14 что ли по вашим справочникам?
   -Почти. Ил-14 с двухрядными восемнадцатицилиндровками. Планируем дополнительные баки. В общем, с посадкой только в обязательных контрольных точках. А чтобы веселее было, продадим десяток-другой билетов. Типа, для желающих посмотреть посадку лидеров гонки в обязательных точках.
   -А сможете обогнать?
   -Пока данные только о том же составе, как в нашей прошлой реальности. Единственно, Де Хевилленд готовит четыре машины вместо трех. И "Боинг", кроме двести сорок седьмого выставит еще и переоснащенный "Мономейл". Но пока они не показывают ничего серьезного в плане результатов. "Дакота" в том же виде. Даже хуже. Ведь в том мире гонка была на год позже.
   -Хорошо. Я возьмусь представить проект товарищу Сталину, если товарищ Алкснис меня поддержит.
   -Думаю, поддержит, товарищ народный комиссар.[/quote]
   [quote=Bookwar]К подполковнику милиции, выбравшемуся из "Волги" подбежал старший лейтенант в бронежилете и торопливо заговорил.
   -Товарищ полковник, старший лейтенант Гончаров, Краснооктябрьский РОВД. Духи в торговом зале "Магнита", семеро. Заложников пять, из них три женщины и ребенок. Требуют автобус с занавесками и самолет в аэропорту.
   -Как они тут очутились?
   -После объявления по "ящику" люди ломанулись в магазины. Наряд более-менее поддерживал порядок. Явились эти, на джипах. Стали битами отгонять с дороги людей. Сержант попытался остановить. Выстрелили метров с трех в лицо из пистолета. "Двухсотый". Началась паника. Еще несколькими выстрелами ранили двух посетителей и одну продавщицу. Наряд блокировал банду в дальнем зале, но они успели взять заложников.
   -Раненые? - подполковник нервно кусал губу.
   -Эвакуированы. "Груз двести" тоже.
   -Почему духи?
   -Чернявые, один другого Джагой назвал. Акцент, когда орали требования.
   -Куда лететь хотят?
   -Не говорят пока. На попытки обмена заложников не идут. Стреляют на шевеление. Ориентировочно ПМ и ТТ. Количество неизвестно. Автоматика пока не проявлялась.
   -Добро, старшой. Дай-ка матюгальник. - и уже в адрес бандитов продолжил. - Эй, там, в зале, сыны ослицы! Это говорит с вами директор зоопарка, в который вы должны были попасть! Выходим по-одному, медленно и печально. Тогда у вас будет шанс получить лет десять. Если не выходим, то десять лет строгача получают все ваши родственники до третьего колена. А вас, кого возьму живьем, развешу на фонарных столбах. Больше переговоров не будет. Вам три минуты на всё.
   -Слышь, ты, директор, я буду сейчас заложников убивать.
   -Это что там за блеяние? Вы и козла с собой с гор приволокли? - подполковник явственно усмехнулся в микрофон.
   Нервы у одного из бандитов не выдержали и он выскочил из-за перегородки, стреляя в сторону выхода из торгового зала из двух пистолетов. Слаженно ударили два АКСУ и три ПМ. Пули отбросили уже мертвое тело, продолжавшее сжимать оружие на молочную витрину.
   -О! Козла на молоко потянуло! - прокомментировал в мегафон полковник. - Выходим в темпе! Или я приду и возьму вас за рога.
   -Мы убьем заложников!
   -Я тоже начну убивать! За каждого заложника сотню ваших. За раненого полсотни. Я тебе правду говорю! Понял?
   -Я убью их! - бандит срывался на визг.
   -Валяй!
   Занятые столь увлекательными переговорами террористы не обратили внимание на тень, мелькнувшую в щели между кондиционерами, загромождавшими проем, бывший когда-то окном.[/quote]
   [quote=Bookwar]Звон стекла остававшегося в маленьких форточках над кондиционерами и грохот падающего под весом отброшенного на него тела стеллажа с хлебом полностью заглушили звук двух выстрелов СВУ, ствол которой тут же исчез из видимости. Бандитов стало еще на два меньше. Один еще корчился, засыпанный батонами и кексами, второй сидел в прежней позе без половины головы. Мозги и кровь забрызгали заложников и его оставшихся компаньонов. Одна из женщин забилась в истерике и, резко оттолкнув ближайшего захватившего, бросилась в сторону касс. Опешивший террорист привстал над прилавком, пытаясь выстрелить в неё, но был тут же сражён скупым залпом милиционеров. В это время оставшиеся преступники выпустили по пистолетной обойме в сторону окна. Из разбитых кондиционеров что-то потекло, послышался вой и скрежет. Такая какофония позволила скрыть звук подкатившейся светошумовой гранаты. Взрыв последовал незамедлительно. Через несколько секунд оглушенных и ослепленных бандитов уже пеленали бойцы ОМОН. Только после обезвреживания обратили внимание на заложников. Тем тоже было очень нехорошо, но госпитализация никому больше не понадобилась.
   Тем временем снаружи несколько журналистов пытались задавать вопросы подполковнику. Тот стоял не проявляя к ним внимания. Только убедившись в окончании захвата он кратко прокомментировал.
   -Террористы уничтожены. Заложники спасены. Операция окончена.
   -Такие Ваши действия ставят под угрозу жизнь заложников! Вы даже не пытались договориться!
   -Мы с бандитами переговоров не ведем. Мы их уничтожает.
   -Могли пострадать заложники!
   -Задача спецназа - уничтожить бандитов. Спасение заложников - дополнительная, желательная функция. Но основное - уничтожить террористов, чтобы не было повторения. Никто не может диктовать законной власти свои противозаконные требования.
   -Вы угрожали бандитам убить их родственников. Это...
   -Это всерьез! - перебил подполковник. - Если семья не может воспитать человека, а выращивает такого козла, то она должна отвечать за это. Степень ответственности определит суд. Еще, я думаю, называя этих козлами, мы обижаем парнокопытных. Но, к сожалению, у меня других слов пока нет.[/quote]
   [quote=Bookwar]3-ий день после переноса. 4-4 и 4-17
   -Саня, а на чем ты ездишь? Запасы что-ли? - Андрей зло пнул колесо своего "Бычка".
   -А ты?
   -Я тут подряд умудрился прихватить от администрации. Они заправляют. Правда почти в ноль съедаю. А "Лагуна" у меня бензиновая. Все одно не сольешь.
   -Слышал, в конце восьмидесятых, продавались по почте чертежи установки, типа, бензин из газа гнать?
   -Так туфта же!
   -Если все по чертежу делать - гадость. А если чуть-чуть ума приложить, да движок дефорсировать - вполне можно ездить. Две прокладки под голову, торцанутые поршня, бесконтактное зажигание закрученное по самые уши. Вуаля! Конечно, у пустого "ежа" разгон на этой дикой смеси получился, как раньше у полностью груженого на "семьдесят шестом", да и звенит сильно на рывках, но езжу. Да и москвичовский мотор очень много издевательств позволяет без последствий.
   -Продай канистрочку?
   -У меня выход литров двадцать в сутки. Завтра привезу. Только твоё "Рено" такого извращения не выдержит. Загнется.
   -А датчик детонации? Он же зажигание оттянет? Гм.. или наоборот раньше сделает.
   -Не прокатит. У него программно не настолько широкий диапазон. "Пальцы звенеть" будут.
   -И что теперь?
   -Терпи. Умные люди при портфелях сказали, что не надолго. Через два-три месяца устаканится.[/quote]
   [quote=Bookwar]"Волга" с проблесковым маячком затормозила у центрального входа музея. Здесь, кроме дежурного сторожа и директора приехавших ждали две женщины из числа смотрителей залов. На вопрос о форме одна из них усмехнулась.
   -Вы бы еще спросили какого рода войск вам погоны прикреплять.
   -Петлицы вроде.. - с сомнением пробормотал кто-то из офицеров.
   -Товарищи, получите здесь аутентичное оружие. - продолжила женщина, - а потом переместимся в филиал про Царицын. Около вокзала. Там уже возьмём форму. И еще... Забудьте ваши воинские звания. Не дай бог, у кого вырвется. В одна тысяча девятьсот тридцатом году воинских званий нет, и петлиц их обозначающих, тоже нет. И слово солдат - старорежимное.
   -Вот ё...
   Из фойе вся группа переместилась в одно из хранилищ. Там все "посланники в историю", как обозвала их вторая смотрительница, получили револьверы и винтовки. Дополнительным вооружением стали пулеметы Максима и ДП-27. К сожалению присутствующих, патронов, в качестве которых можно было быть уверенным, в музее не оказалось. Загрузив весь скарб в присланный из полка внутренних войск ЗИЛ, выросшая колонна переместилась к одному из немногих сохранившихся дореволюционных зданий. Там уже нашлась нужная форма на всех участников операции. Как раз к окончанию потрошения запасников к входу в музей подъехал автомобиль, внешне сильно напоминающий "полуторку".
   -Э..а.. Похожа....
   -Только что-то не то.
   -Рессора... - хмуро отозвался молодой парень из-за руля.
   -Что?
   -Рессора у АА одна и поперек, а здесь две вдоль... Издалека сойдет. А вблизи...
   -Не волнуйся - его только в тридцать втором в производство запустили. Под иномарку косить будешь. Форму на тебя взяли.
   -Это хорошо, товарищи командиры, а то у меня только предвоенная своя. С петлицами.
   -Ты ездить-то умеешь? - спросил кто-то из предполагаемой силовой группы.
   -КМС по картингу хватит? И маршрутка своя есть...
   -Второго более, чем достаточно, - под общий смех "включил обратку" спросивший. - А стрелять умеешь?
   -Четырнадцатый ПогООН хватит?
   -Да. - вступился за водителя Егоров. - Во-первых, тебе важнее руль. Во-вторых, стрельба это провал. В-третьих, тут и так есть кому пострелять, если что. В управу![/quote]
   [quote=Bookwar]В кармане Александра вдруг ожил сотовый телефон. Вызов пришел от диспетчерской службы такси.
   -Алё?
   -Четыре-семнадцать?
   -Ну да... А что? Я вроде уже три дня не выхожу... Дела...
   -Четыре-семнадцать, ты за рулем?
   -Да. Что у вас там?
   -Тебе вызов. Просили именно тебя. Мы сказали, что не работаешь сегодня, но клиент очень просил набрать тебя.
   -Ну?
   -Краснознаменская семнадцать. К шлагбауму. К тебе выйдут. Сказали, машину знают, выйдут.
   -А послать не вариант?
   -Ты идиот? У тебя карта есть?
   -Ну?
   -Краснознаменская семнадцать. У шлагбаума.
   -Принял...
   Достав атлас улиц города и найдя адрес, Александр ругнулся и завел машину.[/quote]
   [quote=Bookwar]Чихающий на газовом конденсате ИЖ подкатил к шлагбауму, перекрывающему въезд на стоянку управления Федеральной Службы Безопасности. Часовой из импровизированного укрытия из мешков с песком удостоверился в соответствии госномеров автомобиля со списком. К удивлению водителя шлагбаум поднялся, и дежурный по импровизированному блокпосту характерным жестом предложил проехать. Александру указали место на стоянке и пригласили в здание.
   Проверив еще раз документы и отведя в комнату ожидания перед проходным контрольным постом, майор-безопасник уточнил:
   -Такси "Вика"? Четыре-семнадцать?
   -Да.
   -В ночь переноса участвовали в задержании опасных преступников?
   -Не в задержании, товарищ майор, я только сообщил, что видел, и посмотрел, куда поехали.
   -Когда крайний раз были во "Франтеле" на остановке "кинотеатр Старт"?
   -В позапрошлое воскресенье.
   -Хорошо. Я так подозреваю, что ветеранское удостоверение, выданное в этом здании, именно в этом подъезде, сохранено.
   -Конечно, товарищ майор.
   -Срочная служба в в/ч 2132?
   -Да. Вы же знаете.
   -Предлагаю поступить на службу. Как я понял, с вашей основной работой, как и с приработком в такси появились определенные сложности?
   -Появились.
   -Тогда решиться будет проще.
   -Товарищ майор, это серьезное предложение...
   -У вас есть много времени на размышление... Я подойду сюда ровно через полчаса. За ответом.[/quote]
   [quote=Bookwar]Ревя мотором, изрыгающим облака недогоревшей соляры, китайский четырехосный самосвал неопределенной марки выбрался из котлована. За прошедшие с момента переноса три месяца Магомет стал атеистом и фаталистом. Слишком уж много всего изменилось за это время. Дома его никто не ждал, да и не было у него уже дома. Род не признал бы невесть откуда появившегося чужака. Не было у Шихсаинова и особого желания оказаться навсегда в горном селении, где - цивилизация это телефонный провод и единственный милиционер. Перевалив через вал, образованный грунтом из траншеи под трубопроводы, самосвал покатился к берегу Волги. Кто-то предложил строить дамбу одновременно с заводами, чтобы немного сэкономить на земляных работах. Из-за этого строительство ГЭС шло заметно медленнее, чем было в прошлой реальности, но сейчас вопрос времени для этого объекта и не стоял. Турбин именно сюда еще не было даже в планах на будущий год.
   Магомет, в отличие от бывшего напарника, с удовольствием пошел на эту работу, потому что не видел другой перспективы. А Назим не пожелал работать на Советский Союз. Но, чтобы получать продовольственный паёк , тому пришлось трудиться на внутриобластной стройке в гораздо худших условиях и почти без перспектив на улучшение. Сейчас Шихсаинов был среди людей, которых Волгоград направил на строительство нового моторного завода. Ему очень нравился настрой большинства местных, который он мог наблюдать в окна кабины. Прямого общения старались не допускать, и все прикомандированные хорошо понимали причины этого. Конечно, какие-то, в основном чисто деловые, разговоры были, но всё сводилось к односложным ответам и взаимным подозрениям. Из-за замкнутости и специфичного подбора контингент волгоградцев на строительстве был не слишком расположен к всяческим громким развлечениям. Здесь Магомет пристрастился к чтению. Причем, быстро насытившись легкими для восприятия детективами, он начал изучать положение дел как по доступным книгам из Волгограда, так и по местной печати.[/quote]
   [quote=Bookwar]-Сергей Викторович, а что мы сможем отправить в СССР с базы хранения без ущерба возможной измененной транспортной системе области? Нам нужно торговаться, но для этого надо что-то предложить прямо сейчас. Многим заводам на вход в ритм нужно по три-четыре месяца, а то и полгода.
   -Значит так. Я, значит. предлагаю отправить все бензиновые грузовики. Значит, те, которые бортовые, отправляем сразу, автокраны и цистерны тоже. А вот КУНГи, значит, смотрим по содержимому. Что-то снимем целиком, отправим только шасси, значит, что-то отправим как фургоны, просто вынув начинку. Но эти цифры, значит, я Вам приведу только после совещания по аппаратуре этих КУНГов. Сейчас дам только на готовое. - комендант базы долговременного хранения вытащил лист бумаги из папки. - Ну, и это, значит, еще автобусы тоже сразу отправить можем.
   -Подождите с автобусами. Нам самим еще пригодятся.
   -Хорошо, значит, пригодятся - комендант что-то вычеркнул в списке. - А трамвай вам пригодится?
   -А откуда у вас трамвай?
   -Две "Готы" моторные, сильно уезженные. Откуда - не знаю, передали в свое время по акту. И одна прицепная. Берёте?
   -Берем, колись, что еще интересного есть.
   -Значит, ЗиС "сто пятьдесят" борт - семь штук, водовоз - один. "Сто пятьдесят один" борт - один, топливозаправщик - три, КУНГ пустой - один. ЗиЛ "сто шестьдесят четыре" борт - одиннадцать, хлебовоз - один. "Сто пятьдесят семь" - борт - сорок четыре, топливозаправщик - десять, водовоз - один, буровая для скважин - две. Значит, "сто тридцатое" семейство пока не трогаем. Значит, УралАЗ "три пять пять эм" борт - три, хлебовозка - один. Урал "триста семьдесят пятый", борт - шестнадцать, наливняк - одиннадцать, седельный - десять. "Газоны", значит, полстатретьи пока не даю, полставторых два хлебовоза, полстапервые борта - два, мадицинские фургоны с отдельным кузовом - шесть, более старые, "под автобус", но с низкой крышей - два, значит. "Козлов" "шестьдесят девятых" в разных исполнениях, кроме вооруженных и чем-нибудь оборудованных - тридцать три. "Таблетка" пустая - две. Вроде всё.
   -Хорошо, справку по автобусам передашь Павлову, пусть в город забирает.
   -Товарищ генерал, а с трамваем-то что делать?
   -Да засунь его... в сторонку пока. И признавайся, сынок твой в тебя пошел?
   -В меня...
   -Тогда, зная хорошо этого прапора, я уверен, что ты еще много чего заныкал!
   -Товарищ генерал, так не готово же ничего! Это я назвал. что без ремонта и, значит, большой переборки в дело пойти может... А там у меня еще под КУНГами много машин стоит. Только скажите, что и как снимать.
   -Потом. Что с военной техникой?
   -Десантники только перед совещанием передали запросы, еще не смотрел. Из бригады еще не было. От железнодорожников запрос есть. Они батальон формировать готовы. На них, значит, техники наберу точно. Я про тяжелую. Они грузовики просят только дизельные. Так, говорят, самим снабжать легче. Автокраны, экскаваторы, бульдозеры, самосвалы всех поколений выписал отдельно. Вроде как пока не передаем?
   -Не передаем. Бетономешалки тоже.
   -У меня только кубовые "санки" с электроприводом. В середине девяностых по непонятной причине все КрАЗы-миксеры с хранения сняты. Это.. еще три "Татры" есть, старые, значит, круглые такие кабины, самосвалы. И, это, "Робур" один, сельхозсамосвал.
   -Чего?
   -"Гедеэровский" тарантас, типа нашего "газона", только с кабиной как у "шишиги", но поприличнее.
   -Ты где его взял? Вроде не еврей и не хохол...
   По акту принял...[/quote]
   [quote=Bookwar]-Сергей Викторович, а что мы сможем отправить в СССР с базы хранения без ущерба возможной измененной транспортной системе области? Нам нужно торговаться, но для этого надо что-то предложить прямо сейчас. Многим заводам на вход в ритм нужно по три-четыре месяца, а то и полгода.
   -Значит так. Я, значит. предлагаю отправить все бензиновые грузовики. Значит, те, которые бортовые, отправляем сразу, автокраны и цистерны тоже. А вот КУНГи, значит, смотрим по содержимому. Что-то снимем целиком, отправим только шасси, значит, что-то отправим как фургоны, просто вынув начинку. Но эти цифры, значит, я Вам приведу только после совещания по аппаратуре этих КУНГов. Сейчас дам только на готовое. - комендант базы долговременного хранения вытащил лист бумаги из папки. - Ну, и это, значит, еще автобусы тоже сразу отправить можем.
   -Подождите с автобусами. Нам самим еще пригодятся.
   -Хорошо, значит, пригодятся - комендант что-то вычеркнул в списке. - А трамвай вам пригодится?
   -А откуда у вас трамвай?
   -Две "Готы" моторные, сильно уезженные. Откуда - не знаю, передали в свое время по акту. И одна прицепная. Берёте?
   -Берем, колись, что еще интересного есть.
   -Значит, ЗиС "сто пятьдесят" борт - семь штук, водовоз - один. "Сто пятьдесят один" борт - один, топливозаправщик - три, КУНГ пустой - один. ЗиЛ "сто шестьдесят четыре" борт - одиннадцать, хлебовоз - один. "Сто пятьдесят семь" - борт - сорок четыре, топливозаправщик - десять, водовоз - один, буровая для скважин - две. Значит, "сто тридцатое" семейство пока не трогаем. Значит, УралАЗ "три пять пять эм" борт - три, хлебовозка - один. Урал "триста семьдесят пятый", борт - шестнадцать, наливняк - одиннадцать, седельный - десять. "Газоны", значит, полстатретьи пока не даю, полставторых два хлебовоза, полстапервые борта - два, мадицинские фургоны с отдельным кузовом - шесть, более старые, "под автобус", но с низкой крышей - два, значит. "Козлов" "шестьдесят девятых" в разных исполнениях, кроме вооруженных и чем-нибудь оборудованных - тридцать три. "Таблетка" пустая - две. Вроде всё.
   -Хорошо, справку по автобусам передашь Павлову, пусть в город забирает.
   -Товарищ генерал, а с трамваем-то что делать?
   -Да засунь его... в сторонку пока. И признавайся, сынок твой в тебя пошел?
   -В меня...
   -Тогда, зная хорошо этого прапора, я уверен, что ты еще много чего заныкал!
   -Товарищ генерал, так не готово же ничего! Это я назвал. что без ремонта и, значит, большой переборки в дело пойти может... А там у меня еще под КУНГами много машин стоит. Только скажите, что и как снимать.
   -Потом. Что с военной техникой?
   -Десантники только перед совещанием передали запросы, еще не смотрел. Из бригады еще не было. От железнодорожников запрос есть. Они батальон формировать готовы. На них, значит, техники наберу точно. Я про тяжелую. Они грузовики просят только дизельные. Так, говорят, самим снабжать легче. Автокраны, экскаваторы, бульдозеры, самосвалы всех поколений выписал отдельно. Вроде как пока не передаем?
   -Не передаем. Бетономешалки тоже.
   -У меня только кубовые "санки" с электроприводом. В середине девяностых по непонятной причине все КрАЗы-миксеры с хранения сняты. Это.. еще три "Татры" есть, старые, значит, круглые такие кабины, самосвалы. И, это, "Робур" один, сельхозсамосвал.
   -Чего?
   -"Гедеэровский" тарантас, типа нашего "газона", только с кабиной как у "шишиги", но поприличнее.
   -Ты где его взял? Вроде не еврей и не хохол...
   По акту принял...[/quote]
   [quote=Bookwar]На распределение по подразделениям и жилым баракам ушло около часа. Все это время преподавательский состав ждал в тени своего домика. Каждому из учебных взводов полагалось отдельная секция казармы с персональным выходом. Вторую казарму, поменьше, занимали бойцы из роты охраны. Вскоре по громкоговорителю объявили построение на обед. Кормили с походной кухни. Столы, временно, размещались под открытым небом. Здесь же находилась бочка с питьевой водой. Сразу после обеда за новобранцев взялись приехавшие хозяйственники. Выдали комбинезоны светло-серого цвета, ботинки и кепки. Снабдили мылом и бельем. Гражданскую одежду никто не забирал, наоборот, выдали вещмешки для её хранения.
   После всех организационных мероприятий состоялось первое установочное занятие. Уровень образованности будущих водителей был чрезвычайно низок. Многие не умели не только писать, но и читать. Да и с простейшими арифметическими действиями было туго. Понятие дисциплины отсутствовало.[/quote]
   [quote=Bookwar]-Шеф, мы тут что, рабфак с ликбезом что ли? - Олеся была в негодовании. - Нам большую часть таких валенков прислали, которые ни в ... гм.. в общем, ни рыба ни мясо. Они считают на пальцах, и читают побуквенно. Пока он прочитает слово аккумулятор до середины, забудет, чем оно начиналось. Трактор только половина видели, и то большинство издалека. Их же ничему толком за полгода не обучить! Это над нами так прикололись?
   -Олеся Алексеевна, я не знаю, что значит приколоться в этом плане. Никто вас колоть или резать не собирался...
   -И на том спасибо! - вырвалось у преподавательницы.
   -Не перебивайте, пожалуйста. Я знаю, что нам направили не самых образованных людей, но и вы поймите, что взять других в большинстве деревень негде. Те, что пограмотнее - учатся более сложным вещам. Наша с вами задача и состоит в подъеме народного хозяйства. Оно даже не на коленях. Оно просто лежит. И кому как не вам, пришедшим из будущего, понимать это. В вашем лице мы получили шанс. Мы хотим этим шансом воспользоваться. Признаюсь вам, я сам читаю очень медленно, а пишу с большим числом ошибок. Но я стараюсь научиться. А вы... Ну, что ж, если вы считаете, что вы лично не в силах справиться с поставленной задачей, значит порекомендовавшие вас люди ошиблись. Значит вы слабее, чем о вас думали. Очень жаль. Подумайте, и если не измените своего решения, вечером, на ужине, жду вашего заявления. Еще у кого есть вопросы и предложения?
   -Есть. - встал один из инструкторов. - Я по поводу вождения. Бензин когда будет? У нас запас только на водовозку. На неделю. Хлеб и другое с Ергенинского на прицепе к ней же возим. Один рейс в день. Вода и еда.
   -Бензин будет. Больше ничего не скажу.
   -Понял, значит один рулит, девятеро толкают. Возьмем "полстапервые". А то в "раз-пять-семь" в таком режиме даже "Шварц" крутить упарится на втором повороте.
   -Кто?
   -Да есть... был. Типа суперсилач. Киношный.
  -- Как Поддубный?
   -Ну... примерно. Только Поддубный настоящий силач, а этот просто артист.[/quote]
   [quote=Bookwar]-Смотрим сюда! Вот эта маленькая педалька включает стартер. Как только двигатель начинает работать.... не когда он заработал, а когда только начинает... сразу педаль отпускаете. Иначе нам придется ремонтировать машину. Запчасти дорогие, их мало. Машина будет простаивать. Дальше всем понятно? Значит, теперь основные педали. Левая. Та которая ближе к двери. Называется сцепление. При её нажатии мы расцепляем двигатель и коробку перемены передач. Вопросы по этой педали?
   -А зачем нам расцеплять?
   -Когда они сцеплены, передачу вы не сможете включить.
   -А выключить?
   -Сможете, но надо много усилий и кончик рычага сломать можно, а это опять дорогой ремонт. Еще вопросы? Нет? Тогда продолжаем. Средняя педаль - тормоз. Она останавливает машину. Или просто уменьшает скорость, например перед поворотом. Вопросы? Нет вопросов? Продолжаем. Вон та педаль, которая немного в стороне - акселератор. Или её еще называют педаль газа. Через тяги на этой машине она поворачивает заслонку, в двигатель поступает больше топливной смеси, мотор начинает крутиться сильнее, то есть увеличивается тяга. От этого растет скорость. Это как дополнительные силы придать. Ясно?
   -То есть на неё нажимать надо перед горкой или чтоб быстрее ехать?
   -Почти. Немного на неё надо нажимать даже чтобы ехать, а для разгона жмем сильнее. На машине мы попробуем все педали. Каждый сам понажимает. Дальше. Руль. В какую сторону крутим, туда машина и повернет колеса. На сколько повернет - сами поймете, когда начнем катать. Далее. Два рычага. Вот этот - стояночный тормоз. Нужен, когда вы уходите от машины. Держит, чтоб не убежала. Так - включено, так отпущено. А вот эта кочерга - рычаг коробки перемены передач. Или коробки скоростей, если проще. Назначение вам расскажут на теоретическом занятии. Куда ставить рычаг для каждой скорости нарисовано на табличке. У разных машин это бывает по-разному, заучите пока вот эту схему. Товарищ комвзвода, раздайте, пожалуйста. С остальными органами познакомимся позже, когда начнем ездить. Теперь перейдем к разным способам запуска мотора...[/quote]
   [quote=Bookwar]-Шеф, мы тут что, рабфак с ликбезом что ли? - Олеся была в негодовании. - Нам большую часть таких валенков прислали, которые ни в ... гм.. в общем, ни рыба ни мясо. Они считают на пальцах, и читают побуквенно. Пока он прочитает слово аккумулятор до середины, забудет, чем оно начиналось. Трактор только половина видели, и то большинство издалека. Их же ничему толком за полгода не обучить! Это над нами так прикололись?
   -Олеся Алексеевна, я не знаю, что значит приколоться в этом плане. Никто вас колоть или резать не собирался...
   -И на том спасибо! - вырвалось у преподавательницы.
   -Не перебивайте, пожалуйста. Я знаю, что нам направили не самых образованных людей, но и вы поймите, что взять других в большинстве деревень негде. Те, что пограмотнее - учатся более сложным вещам. Наша с вами задача и состоит в подъеме народного хозяйства. Оно даже не на коленях. Оно просто лежит. И кому как не вам, пришедшим из будущего, понимать это. В вашем лице мы получили шанс. Мы хотим этим шансом воспользоваться. Признаюсь вам, я сам читаю очень медленно, а пишу с большим числом ошибок. Но я стараюсь научиться. А вы... Ну, что ж, если вы считаете, что вы лично не в силах справиться с поставленной задачей, значит порекомендовавшие вас люди ошиблись. Значит вы слабее, чем о вас думали. Очень жаль. Подумайте, и если не измените своего решения, вечером, на ужине, жду вашего заявления. Еще у кого есть вопросы и предложения?
   -Есть. - встал один из инструкторов. - Я по поводу вождения. Бензин когда будет? У нас запас только на водовозку. На неделю. Хлеб и другое с Ергенинского на прицепе к ней же возим. Один рейс в день. Вода и еда.
   -Бензин будет. Больше ничего не скажу.
   -Понял, значит один рулит, девятеро толкают. Возьмем "полстапервые". А то в "раз-пять-семь" в таком режиме даже "Шварц" крутить упарится на втором повороте.
   -Кто?
   -Да есть... был. Типа суперсилач. Киношный.
   -Как Поддубный?
   -Ну... примерно. Только Поддубный настоящий силач, а этот просто артист.[/quote]
  
   [quote=Bookwar]Девять человек с ощутимым трудом катали по учебной площадке ГАЗ-51 со снятыми бортами кузова и дверями кабины. В кабине сидел десятый курсант автошколы и пытался крутить руль так, чтобы выполняя "змейку" не наехать на брошенные на землю покрышки. Инструктор стоял на подножке, держась за проём двери и следил за действиями обучаемого. Каждое торможение из-за промаха мимо створа учебных "ворот" или наезд на препятствие сопровождались руганью со стороны "двигателей". В этом был ещё один психологический компонент такого обучения. Старательность и аккуратность курсантов были заметно выше, чем если бы они начали ездить не на "одушевленных тяговых единицах", как назвал такой способ преподаватель автодела.
   Дополнительным стимулом к изучению приемов технического обслуживания стало то, что после учебной переборки ступиц с обновлением смазки в них, машины покатились заметно лучше. Курсанты уже просили больше уроков по этим темам в надежде смазать что-нибудь еще. Только вот начальник школы их немного остудил в этом порыве. Дальнейшая самостоятельная часть этой работы проводилась на машинах, которые новоявленные водители должны были получить уже после обучения.Пока в СССР машины не передавались. На стройках электростанций, моторных и агрегатных заводов работы планировалось пока вести силами волгоградцев на более современной технике вахтовым методом под опекой ОГПУ.
   На территорию учебного центра прибыл пробный газогенераторный ЗИЛ-157. Советский Союз заинтересовался такими типами силовых установок, и моторный цех АМО теперь должен был освоить вариант двигателя этой машины под езду на дровах. Сами газогенераторные установки готов был поставлять волгоградский завод "Газоаппарат". Выпуск предстоял не очень большим, так как все понимали, что это вынужденная временная мера. Под эти моторы в Москве собирались запустить упрощенный ЗИС-151 с неведущим передним мостом.
   ВНИМАНИЕ никто не поправил до сих пор... НКВД СССР НЕТ!!!!
   оно еще ОГПУ...
   В сборке учесть!!!!!!!
   НКВД РСФСР существовало до 30г...[/quote]
  
   [quote=Bookwar]Пока курсанты Ергенинского учебного центра слушали вечернее выступление комиссара весь остальной командирско-преподавательский состав собрался вокруг прибывшего чуда технического гения. Несмотря на яркую оранжевую расцветку автомобиль выглядел как-то мрачно. Над старичком "раз-пять-семь" явно поработали люди с больной фантазией. Кузов был сдвинут назад почти на метр, а между ним и кабиной разместилось что-то, напоминающее деревянный прямоугольный ящик с несколькими люками. По бокам стенки ящика скрывали под собой цилиндрические рабочие колонны газогенератора, а между ними был бункер для хранения запаса топлива - наколотых дров или их заменителей. В кабине нашлось довольно толстое техническое описание установки и тоненькая памятка для водителей. Пока народ ходил вокруг, почесывая лбы и затылки, начальник центра бегло просмотрел брошюру.
   -Наконец-то мы сможем обучать нормальному вождению! - воодушевился он. - А то бензина опять привезли только одну бочку.
   -Ага...будем.. - саркастически заметил один из инструкторов. - А чем мы этого крокодила кормить будем? Верблюжьими кизяками? Тут от дерева до дерева полдня пешком идти.
   -Вот....
   -Где?
   -Хватит. Может дров пришлют?
   -Бензин уже прислали. А с кизяками и старой соломой я серьезно. Правда, выход горючки будет меньше чем с дров, но все-таки будет. Можно попробовать. Я так понял, мы еще и испытать в условиях близких к реальности должны?
   Ну.. примерно так.
   -Вот и испытаем. Куда уж реальнее. Поганое топливо, слабый водЯтел. Все примерно так, как грозит ему в будущей жизни.[/quote]
   [quote=Bookwar]. Гонка тракторов.
   -Товарищ Яковлев, расскажите всем, что произошло. Как получилось, что выпускаемые в Ленинграде трактора оказались вообще ни на что не пригодны? -Товарищ Сталин, - нарком земледелия замялся. Он не ожидал такой постановки вопроса, когда нес отчет о совместных испытаниях привезенной из Волгограда техники и лучших советских образцов. - Наверное тут какое-то недоразумение. "Фордзон-Путиловец" отработал выше всяких похвал. На протяжении четырех часов работы он ни разу не остановился. Аналогично показал себя "Интернациональ", который планировался к выпуску в Сталинграде, правда тот был еще американской сборки. Этот же трактор мы планировали к освоению в Харькове. Трактор "Запорожец" показал себя удовлетворительно. Представители заводов и Совета Народного Хозяйства не дадут соврать. Только вот ДТ-75 оказался даже не на голову выше. Это просто другой порядок цифр. Трактора вышли на опытное поле с максимальными для себя нагрузками. Буксируемые, или, как их назвали волгоградцы, полунавесные плуги. Двухкорпусной у "Запорожца", правда, это на данной почве оказалось завышенной нагрузкой, двухкорпусной у "фордзона" и трехкорпусной у "интернационаля", что тоже немного с перегрузкой для последнего. Против шестикорпусного у ДТ. Глубина вспашки принята одинаковой для всех машин. -Яков Аркадьевич, корпуса, это количество лемехов? - уточнил Мехлис, помечая что-то в блокноте.
   -Да, Лев Захарович. Так вот, ДТ показал большую скорость с плугом, чем любой
   другой из тракторов, чуть больший часовой расход топлива, чем у
   "Интернационаля". При этом тракторист устал гораздо меньше. Более того, после
   окончания испытательной программы был совершен рабочий проход по соседнему полю.
   ДТ в той же комплектации против американца с двухкорпусным. ДТ опять выиграл.
   Волгоградцы показали красочный каталог с огромным количеством навесного
   оборудования, которое можно смонтировать на этой машине. кроме того, возможен
   вариант еще более мощного трактора, широко унифицированного с этим. Он так же
   присутствовал в каталоге под именем ВТ-100.
   -Сможет ли Советский союз выпускать эти трактора?
   -Товарищи, этот вопрос лучше задать не мне. Я могу сказать только то, что они
   нам нужны.
   Слово взял директор Кировского завода
   -Трактор сложен. Я даже скажу, что он очень сложен. Но с помощь, которую
   предлагают волгоградцы, возможен к концу следующего года. Несколько упрощенный,
   но реальный. Но опять остро встает вопрос о кадрах. Как для обращения с
   оборудованием на заводах, так и для обслуживания в условиях машинно-тракторных
   станций. Еще мне показали эскизный проект газогенераторного двигателя для него
   на основе мотора, планируемого к производству на АМО, с понижающим редуктором.
   -Нам бы для грузовиков его хватило... - задумчиво прокомментировал
   присутствовавший здесь же Лихачев. - Уж очень малы наши возможности.
   Заседание в наркомате обороны.
   -Итоговое заседание Государственного Совета обороны объявляется открытым. -
   нарком обороны, Климент Ефремович Ворошилов, чуть замешкавшись, продолжил - За
   прошедший год произошли качественные изменения как в оперативно-тактическом, так
   и в техническом плане. Не могу не отметить множественные недостатки во всех
   родах войск, которые вскрылись за прошедший год, но положительные изменения
   превосходят их на несколько порядков. Предлагаю заслушать доклады по видам
   вооруженных сил и необходимые замечания товарищей из военной промышленности.
   Первым слово предоставляется товарищу Алкснису, как представителю наиболее резко
   шагнувшей вперед части нашей обороны.
   Аплодисменты в зале не смолкали все то время, пока командующий ВВС РККА шел к
   трибуне.
   -Товарищи! За прошедший год у нас произошло полное реформирование системы
   управления, приняты совершенно новые штаты и уставы. Авиация обещает в ближайший
   год выйти на совершенно новый уровень. Приняты на вооружение новые самолеты,
   заметно превосходящие всё, что имеется на данный момент в мире. На авиапараде,
   посвященном Первомаю, вы могли видеть новый двухмоторный бомбардировщик,
   которому при принятии на вооружение, присвоено наименование СБ, то есть средний
   бомбардировщик. Это скоростная, сильновооруженная машина с
   восемнадцатицилиндровыми звездообразными двигателями. Она так же чуть позже
   пойдет в морскую авиацию. Так же на параде вы могли видеть пару
   истребителей-монопланов. Эти машины с начала календарного года начали поступать
   в части. В соответствии с новой доктриной, авиаполки перевооружаются в
   авиационных учебных центрах полностью и лишь затем перебазируются на места
   постоянной дислокации. Из-за нехватки летчиков и техники многие прежние
   авиаэскадрильи, преобразованные ныне в авиаполки, не имеют реальной силы. В
   связи с обострением положения на юго-западном участке границы, первые полки
   нового штата разворачиваются именно там. С первого июня на вооружение так же
   принимаются два новых типа самолетов - пикирующий бомбардировщик и дальний
   истребитель. Пятого июня состоится массовый выпуск авиационных и авиатехнических
   школ, для большинства этих учебных заведений он будет первым. Вчера же прошла
   аттестация выпускников Высшей Командной академии ВВС и Академии имени
   Жуковского. Там проходили обучение уже состоявшиеся пилоты, выдвинутые на
   командование авиаполками.
   -Товарищ Алкснис, вы, как пилот, что можете сказать о новых самолетах?
   -К сожалению, я не освоил их. Но по наблюдениям и рапортам прошедших
   переучивание, это что-то необыкновенно скоростное и сильно вооруженное.
   -Товарищ Алкснис, сухопутные войска могут быть уверены, что на их голову не
   упадут бомбы?
   -Товарищ Ворошилов, я не могу дать такой гарантии. Вы не понаслышке знаете,
   что такое война.
   -Вы ответили честно, товарищ командующий авиацией. Это многое значит.
   Спасибо. Слово предоставляется начальнику Главного Автобронетанкового Управления
   сухопутных войск, товарищу Триандафиллову.
   -Товарищи! В связи с изменением международного положения и новыми открытиями
   и изобретениями как в тактике, так и в материально-техническом плане, за
   прошедшие два года коренным образом пересмотрены принципы применения и
   взаимодействия войск. Основной ударной силой признаны создаваемые в данный
   момент механизированные соединения. Сейчас формирование их еще далеко от
   завершения. В первую очередь это связано с недостатком техники. Наши заводы
   только разворачивают выпуск необходимых средств механизации армии. На сегодня у
   нас есть только прежние, дореформенные части, три новых мотострелковых бригады
   только начали формироваться. Новая техника, кроме легких и средних грузовиков
   еще не была показана на выставках и парадах. Очень немногие видели её на
   полигонах. Сейчас в полной мере мы ощущаем нехватку квалифицированных водителей
   и младших командиров. Выпуск училищ этого года полностью уйдет в первые три
   бригады. Туда же уйдут все красноармейцы из учебного центра. Но даже при всем
   этом обученных бойцов некомплект. Второй учебный центр только-только готовится к
   первому набору. Выпуск из обоих новых командирских училищ состоится только
   зимой. Автомобильная техника идет в первую очередь в новые бригады, но уже через
   месяц каждый округ получит по автотранспортному батальону, который за следующий
   год будет развернут в полк. Я уже ставил вопрос об ежегодных учениях окружного
   уровня, каждые три месяца - корпусного, ежемесячных - дивизионного. В первую
   очередь эти занятия должны быть направлены на отработку взаимодействия между
   родами войск.
   -Спасибо, товарищ Триандафиллов. - Ворошилов заглянул в бумагу перед собой. -
   Слово начальнику Главного Артиллерийского Управления товарищу Ефимову, Николаю
   Александровичую.
   -Товарищи командиры и политработники.! Предыдущие ораторы уже говорили о
   качественном скачке в создании образцов вооружения, боевой техники и тактических
   нововведениях. Не буду повторяться, ибо мы здесь собрались не для прослушивания
   победных реляций. Настоящая проверка нам только предстоит. Да, мы начали
   получать превосходные стадвадцатидвухмиллиметровые гаубицы для полкового уровня.
   Но их еще слишком мало. Мы даже не перевооружаемся, а только
   доукомплектовываемся. Положение с батальонными и ротными минометами гораздо
   лучше, в силу более простого производства, но и оно далеко от идеала. Почти в
   зачаточном состоянии находятся истребительно-противотанковые батареи, которые
   ныне приписаны в бригадное распоряжение. Пушек, получивших в Сталинграде
   наименование ЗИС-3 у нас менее пяти процентов от требуемого числа. Но самая
   большая проблема это даже не материальная часть, а огромная нехватка
   квалифицированных младших командиров и почти полное отсутствие средних в
   артиллерии, низкая грамотность и отсутствие желания совершенствоваться у
   множества командиров в пехоте.Я не преувеличиваю! Подобное же вы можете заметить
   в любой сфере. Выпуск военных училищ этого года мало что изменит. Нам необходимо
   в разы его увеличивать, но на это опять же не хватает квалифицированных кадров.
   Вчера в Коврове запущен в производство пистолет-пулемет для вооружения экипажей,
   расчетов и командиров пехотных отделений и взводов. По мере насыщения на это же
   оружие можно будет перевести другие вспомогательные службы. Для тех, кто не в
   курсе, отмечу, что пистолет-пулемет получился довольно компактным, простым в
   обращении и производстве.
   -А что за патрон? - донеслась реплика из зала.
   -Патрон "Маузер". Его массовое производство уже расширяется.
   -А почему выбран такой вид оружия?
   -На дальности двести метров и ближе новый вид вооружения позволяет создать
   огневое воздействие не намного слабее, чем у пулемета, а когда противник
   находится дальше, то обладатели этого оружия должны заниматься своими прямыми
   обязанностями в составе расчетов орудий или как командиры или, например,
   водители. По поводу экипажей танков и других машин. Когда танк подбит,
   согласитесь, с винтовкой выбраться из него не очень удобно, а у пистолета
   слишком мала плотность огня, ведь противник скорее всего в такой момент совсем
   рядом. Здесь уже не раз говорилось, что нам очень остро не хватает обученных
   людей в артиллерии, танковых войсках, да и других технически сложных родах
   войск. Пистолет пулемет это их шанс выжить после повреждения основного оружия.
   Перед авиапарадом.
   Автомобиль новой советской марки остановился на летном поле Центрального
   аэродрома. Новая машина Сталина отличалась от своего собрата, победившего в
   "Милле Милье" в этом году только четырехместным закрытым кузовом с кондиционером
   и автоматической коробкой передач. Иосиф Виссарионович вышел из салона и
   направился к выстроенным в линейку самолетам. Здесь присутствовали как уже
   запущенные в серию машины, так и те, которым только предстояло поступить на
   вооружение. Первым с края стоял И-4 с новым мотором. Почти все самолеты этого
   типа, выпущенные до тридцатого года, на сегодня уже были переоснащены новыми
   девятицилиндровыми моторами Запорожского завода, в прежней реальности -
   Волгограда - имевшими индекс АШ-62. Двукратный рост мощности очень положительно
   повлиял на характеристики истребителя. Но по выражениям Алксниса, который лично
   вел экскурсию для первого человека страны, это был позавчерашний день, хотя и
   немного продленный. Следующим стоял И-5. Моноплан с двухрядной
   четырнадцатицилиндровой "звездой", вооружением из четырех крупнокалиберных
   пулеметов, оснащенный радиостанцией и катапультой для спасения пилота. Если бы
   здесь присутствовал любопытный знаток авиации из Волгограда, то он бы без труда
   узнал в этом И-5 Ла-5ФН из своей истории, хотя имелись отличия в мелочах. Но
   главным сходством была деревянная конструкция, которую СССР освоил довольно
   быстро. За ним стояли два экземпляра двухмоторного бомбардировщика, отличавшиеся
   между собой окраской и формой пилонов наружной подвески. Относительно тонкий
   фюзеляж СБ-1 и СБ-Т-1 с двухкилевым оперением контрастировал с бочкообразными
   капотами восемнадцатицилиндровых двухрядных звезд. Тот же знаток мог опознать в
   самолете Ту-2, но его сильно смутили бы М-71 вместо АШ-82. Следующая пара была
   очень похожа на предыдущую, но как бы уменьшена в размерах. Высотный дальний
   истребитель ВИ-1 с шестью крупнокалиберными пулеметами и огромным запасом
   топлива и пикирующий бомбардировщик для точечных целей ПБ-1 с прочными
   бомбодержателями внешней подвески и тормозными решетками, были созданы на основе
   одного прототипа. Сталин ожидал, что следующий самолет будет еще больше, но
   завершал экспозицию Ш-1. Невзрачный одномоторный штурмовик,взгляд на список
   вооружения которого вызывал, однако, жалость к попавшим в прицел. Две
   двадцатитрехмиллиметровые пушки в крыльях дополнялись четырьмя крупнокалиберными
   пулеметами, пятым аналогичным у стрелка и специфичными пилонами под контейнеры с
   НУРСами или пушками и пулеметами. По настоянию командующего авиацией один из
   представителей охраны принес из ангара стандартную винтовку и патроны. В борт и
   дно кабины, по капоту штурмовика было сделано два десятка выстрелов с расстояния
   от полуметра до двух, в том числе одну обойму выпустил сам Иосиф Виссарионович.
   Пробития не произошло.
   - Хорошая работа, товарищи. Этот самолет тоже из вашего прошлого?
   - Не совсем, товарищ Сталин. Этот самолет не пошел в серию. Война уже шла. Но
   все эти машины доработаны по сравнению с прототипами. Улучшены по итогам боевого
   применения.
   - Хорошо. Пассажирский самолет, который будет участвовать в авиагонке
   Лондон-Сидней я уже видел. Но мне сказали, вы подготовили что-то еще?
   - Есть у нас наработки по среднему военно-транспортному самолету, частично
   унифицированному с пассажирским. Но работа идет медленно, потому что в мире
   Волгограда у него не было советского прототипа. Только американский "Провайдер".
   Но от него взята только компоновка и общий вид, в остальном машина заимствует
   детали уже существующих.
   - Что это будет?
   - Ну.. утрированно - крыло и нос от ПС. Оперение от него же. А фюзеляж совсем
   другой. В районе грузового отсека - почти квадратный, со скругленными углами.
   Высокоплан. Стойки шасси очень короткие. Носовая со сдвоенным колесом, под
   фюзеляжем - четыре колеса с каждой стороны. Клиренс... Дорожный просвет то есть,
   метр. При сложностях с шинами после посадки колесо можно переставить с основной
   стойки на переднюю. За грузовым люком-рампой хвостовая балка резко уходит вверх.
   Это для того, чтобы при отрыве на больших углах полосу не тесать. По расчетам, с
   восемнадцатицилиндровыми моторами возьмет до пяти тонн. С четырнадцати - три с
   половиной. Взлететь пустой сможет с площадки под У-2. Под хвостом и в
   законцовках мотогондол можно предусмотреть пороховые ускорители. Просто перед
   каждым взлетом их заряжать готовыми элементами. Еще, пока на стадии проработки
   чертежей, четырехмоторный транспортник подобной компоновки. Но по тому пока
   подробных расчетов нет. Однако принципы конструирования те же. Ах, да, по кабине
   он будет максимально унифицирован с ПС и двухмоторным, что немного сэкономит
   время переучивания.
   - Вы еще говорили о вертолетах... - внес свою лепту присутствующий здесь же
   Буденный.
   - Разрешите? - представитель Волгограда подошел ближе к штурмовику, вокруг
   которого все это время стояла делегация. - Семен Михайлович, я слышал о вашем
   знаменитейшем ударе, который разрубает кавалериста от плеча до спины лошади..
   - Вместе с седлом, - прокомментировал Алкснис. Все вокруг заулыбались.
   - Так вот, я бы попросил вас ударить самолет по передней кромке крыла. Дело в
   том, что он будет воевать на малых высотах, а там встречаются всяческие антенны
   и провода, верхушки деревьев. Мне кажется, вы сможете показать, насколько они
   страшны нашему штурмовику.
   Буденный, ранее расплывавшийся в улыбке, сразу же стал серьезным. Достал свою
   шашку, с сомнением посмотрел на клинок, потом на крыло Ш-1. И вдруг резким
   движением нанес удар. Раздался звон и скрежет. На клинке появилась отметина .
   Самолет чуть качнулся на амортизирующих стойках шасси. На крыле остались вмятина
   и царапина на краске.
   - Выдюжил...- прокомментировал Семен Михайлович. - Будет толк! Так что там с
   вертолетами?
   - Пока не очень. Приходится создавать почти с нуля. Полетел малый двухместный,
   который мы предлагаем для корректировщиков артполков. Он не совсем авиационного
   подчинения, поэтому весьма специфичен. Планируем четырехцилиндровый дизель от
   грузовика. Два человека. Крупнокалиберный пулемет у наблюдателя и пару ракет от
   РСЗО при необходимости. Средний, по образу Ми-4 и большой, аналог Як-28 - вот
   эскизы, только в бумаге. Еще хотим легкий. Что-то подобное "Ирокезу" с этих же
   эскизов. Но он в таком же состоянии.
   -Товарищи, - продолжил экскурсию Алкснис, - прошу учесть, эти новые машины в
   параде участвовать не будут. Там будут представлены самолеты прошлого поколения,
   которые были созданы и произведены до появления Волгограда. Делегация
   отправилась к машинам, и только Буденный подошел к крылу штурмовика и,
   задумавшись о чем-то, положил руку на место своего лихого кавалерийского удара
   по самолету.
   -Итоговое заседание Государственного Совета обороны объявляется открытым. - нарком обороны, Климент Ефремович Ворошилов, чуть замешкавшись, продолжил - За прошедший год произошли качественные изменения как в оперативно-тактическом, так и в техническом плане. Не могу не отметить множественные недостатки во всех родах войск, которые вскрылись за прошедший год, но положительные изменения превосходят их на несколько порядков. Предлагаю заслушать доклады по видам вооруженных сил и необходимые замечания товарищей из военной промышленности. Первым слово предоставляется товарищу Алкснису, как представителю наиболее резко шагнувшей вперед части нашей обороны.
   Аплодисменты в зале не смолкали все то время, пока командующий ВВС РККА шел к
   трибуне.
   -Товарищи! За прошедший год у нас произошло полное реформирование системы
   управления, приняты совершенно новые штаты и уставы. Авиация обещает в ближайший
   год выйти на совершенно новый уровень. Приняты на вооружение новые самолеты,
   заметно превосходящие всё, что имеется на данный момент в мире. На авиапараде,
   посвященном Первомаю, вы могли видеть новый двухмоторный бомбардировщик,
   которому при принятии на вооружение, присвоено наименование СБ, то есть средний
   бомбардировщик. Это скоростная, сильновооруженная машина с
   восемнадцатицилиндровыми звездообразными двигателями. Она так же чуть позже
   пойдет в морскую авиацию. Так же на параде вы могли видеть пару
   истребителей-монопланов. Эти машины с начала календарного года начали поступать
   в части. В соответствии с новой доктриной, авиаполки перевооружаются в
   авиационных учебных центрах полностью и лишь затем перебазируются на места
   постоянной дислокации. Из-за нехватки летчиков и техники многие прежние
   авиаэскадрильи, преобразованные ныне в авиаполки, не имеют реальной силы. В
   связи с обострением положения на юго-западном участке границы, первые полки
   нового штата разворачиваются именно там. С первого июня на вооружение так же
   принимаются два новых типа самолетов - пикирующий бомбардировщик и дальний
   истребитель. Пятого июня состоится массовый выпуск авиационных и авиатехнических
   школ, для большинства этих учебных заведений он будет первым. Вчера же прошла
   аттестация выпускников Высшей Командной академии ВВС и Академии имени
   Жуковского. Там проходили обучение уже состоявшиеся пилоты, выдвинутые на
   командование авиаполками.
   -Товарищ Алкснис, вы, как пилот, что можете сказать о новых самолетах?
   -К сожалению, я не освоил их. Но по наблюдениям и рапортам прошедших
   переучивание, это что-то необыкновенно скоростное и сильно вооруженное.
   -Товарищ Алкснис, сухопутные войска могут быть уверены, что на их голову не
   упадут бомбы?
   -Товарищ Ворошилов, я не могу дать такой гарантии. Вы не понаслышке знаете,
   что такое война.
   -Вы ответили честно, товарищ командующий авиацией. Это многое значит.
   Спасибо. Слово предоставляется начальнику Главного Автобронетанкового Управления
   сухопутных войск, товарищу Триандафиллову.
   -Товарищи! В связи с изменением международного положения и новыми открытиями
   и изобретениями как в тактике, так и в материально-техническом плане, за
   прошедшие два года коренным образом пересмотрены принципы применения и
   взаимодействия войск. Основной ударной силой признаны создаваемые в данный
   момент механизированные соединения. Сейчас формирование их еще далеко от
   завершения. В первую очередь это связано с недостатком техники. Наши заводы
   только разворачивают выпуск необходимых средств механизации армии. На сегодня у
   нас есть только прежние, дореформенные части, три новых мотострелковых бригады
   только начали формироваться. Новая техника, кроме легких и средних грузовиков
   еще не была показана на выставках и парадах. Очень немногие видели её на
   полигонах. Сейчас в полной мере мы ощущаем нехватку квалифицированных водителей
   и младших командиров. Выпуск училищ этого года полностью уйдет в первые три
   бригады. Туда же уйдут все красноармейцы из учебного центра. Но даже при всем
   этом обученных бойцов некомплект. Второй учебный центр только-только готовится к
   первому набору. Выпуск из обоих новых командирских училищ состоится только
   зимой. Автомобильная техника идет в первую очередь в новые бригады, но уже через
   месяц каждый округ получит по автотранспортному батальону, который за следующий
   год будет развернут в полк. Я уже ставил вопрос об ежегодных учениях окружного
   уровня, каждые три месяца - корпусного, ежемесячных - дивизионного. В первую
   очередь эти занятия должны быть направлены на отработку взаимодействия между
   родами войск.
   -Спасибо, товарищ Триандафиллов. - Ворошилов заглянул в бумагу перед собой. -
   Слово начальнику Главного Артиллерийского Управления товарищу Ефимову, Николаю
   Александровичую.
   -Товарищи командиры и политработники.! Предыдущие ораторы уже говорили о
   качественном скачке в создании образцов вооружения, боевой техники и тактических
   нововведениях. Не буду повторяться, ибо мы здесь собрались не для прослушивания
   победных реляций. Настоящая проверка нам только предстоит. Да, мы начали
   получать превосходные стадвадцатидвухмиллиметровые гаубицы для полкового уровня.
   Но их еще слишком мало. Мы даже не перевооружаемся, а только
   доукомплектовываемся. Положение с батальонными и ротными минометами гораздо
   лучше, в силу более простого производства, но и оно далеко от идеала. Почти в
   зачаточном состоянии находятся истребительно-противотанковые батареи, которые
   ныне приписаны в бригадное распоряжение. Пушек, получивших в Сталинграде
   наименование ЗИС-3 у нас менее пяти процентов от требуемого числа. Но самая
   большая проблема это даже не материальная часть, а огромная нехватка
   квалифицированных младших командиров и почти полное отсутствие средних в
   артиллерии, низкая грамотность и отсутствие желания совершенствоваться у
   множества командиров в пехоте.Я не преувеличиваю! Подобное же вы можете заметить
   в любой сфере. Выпуск военных училищ этого года мало что изменит. Нам необходимо
   в разы его увеличивать, но на это опять же не хватает квалифицированных кадров.
   Вчера в Коврове запущен в производство пистолет-пулемет для вооружения экипажей,
   расчетов и командиров пехотных отделений и взводов. По мере насыщения на это же
   оружие можно будет перевести другие вспомогательные службы. Для тех, кто не в
   курсе, отмечу, что пистоле-пулемет получился довольно компактным, простым в
   обращении и производстве.
   -А что за патрон? - донеслась реплика из зала.
   -Патрон "Парабеллум". Его массовое производство уже расширяется. Кстати, в
   ближайшее время запустим пистолет для командиров Красной Армии и сотрудников
   милиции и Госбезопасности под этот же патрон.
   -А почему выбран такой вид оружия?
   -На дальности двести метров и ближе новый вид вооружения позволяет создать
   огневое воздействие не намного слабее, чем у пулемета, а когда противник
   находится дальше, то обладатели этого оружия должны заниматься своими прямыми
   обязанностями в составе расчетов орудий или как командиры или, например,
   водители. По поводу экипажей танков и других машин. Когда танк подбит,
   согласитесь, с винтовкой выбраться из него не очень удобно, а у пистолета
   слишком мала плотность огня, ведь противник скорее всего в такой момент совсем
   рядом. Здесь уже не раз говорилось, что нам очень остро не хватает обученных
   людей в артиллерии, танковых войсках, да и других технически сложных родах
   войск. Пистолет-пулемет это их шанс выжить после повреждения основного оружия.
   Бондаренко Александр Александрович: Гонка на приз Макробертсона
   Летающий танкер на базе ТБ-3 оторвался от английского летного поля Милденхолла и, не торопясь, взял курс на Ленинград. Его брат-близнец в это время приземлялся в Багдаде, определенном обязательной контрольной точкой. К следующей, Аллахабаду, что почти в центре Индии заправщик только направлялся с пустынного Ташкентского аэродрома. С ним же в полет собирались еще две машины - в Сингапур и австралийский город Дарвин.
   Старт авиагонки на приз МакРобертсона был назначен на десять утра по Гринвичу.
   Командир советского самолета, заявленного на соревнования под индексом ПС-87, Андрей Борисович Юмашев еще раз проинструктировал двух парней богатырской наружности о нежелательности любых приближений посторонних к советской машине. Старший из них только хмыкнул, слегка поправляя бронежилет.
   -Не беспокойтесь, командир. Не проспим никого. Ложитесь лучше. Мы завтра за полет отоспимся, а вам столько часов штурвал держать.
   -Я очень беспокоюсь. Вы же сами волгоградский. Знаете, насколько эта машина превосходит всё, что до сих пор создано в мире. Нельзя, чтобы кто...
   -Так, командир, если ты сейчас не пойдешь спать сам, я тебя отведу и уложу...Только ты на фингалы не обижайся. Понял?
   -Да понял-понял... Слушай, а если кто-то таранить решит?
   -Здесь - вряд ли. В небе - сам решай. А на обязательных контрольных точках.... Ты у председателя делегации спроси. Завтра. Перед взлетом. А ответ пусть багдадскому передадут. Там это нужнее. Всё! Спать!
   Стартовые мероприятия начались рано утром. Пресс-конференция и выступление руководства соревнования перед зрителями и журналистами длились как раз до времени старта. Но, наконец, с вышки пустили ракету. Больше полусотни самолетов различных марок и моделей сорвались с места. Некоторые из них имели шансы на победу, как Дуглас в раскраске КЛМ, заводские Боинги 247 и "Мономейл-спид", три Де Хевилленда "восемьдесят восемь", но большинство были статистами, летевшими либо ради развлечения, либо в рекламных целях. "Темными лошадками" были ранее неизвестные специалистам советский ПС-87, превосходивший размерами даже Дугласа и "Фиат" с единственным шестнадцатицилиндровым двигателем жидкостного охлаждения зализанный насколько вообще это можно было представить. Рев моторов над взлетной полосой Милденхолла стих минут через пятнадцать. Огромное летное поле позволило участникам подняться в небо почти одновременно.
   От основной группы стали отрываться лидеры. Сначала тройка гоночных английских двухмоторников, затем, словно на параде, "дуглас" и оба "боинга", а чуть позади них, упрямо набирая высоту, карабкался ПС с десятком пассажиров - журналистов из ведущих изданий мира, которые смогли купить на него билет в советском посольстве.Через час полета в иллюминаторы любопытные могли заметить примерно в полутора километрах внизу все три "ди-аш", которых советская пассажирская машина неуклонно догоняла.
   В кабине командир корабля спорил со своим вторым пилотом.
   -Виктор Степанович, ну не надо нам над Европой суетиться! Слишком уж подавляющее преимущество может оказаться.
   -Андрей Борисович, а какая разница, где?
   -Давайте так, проходим над Италией и тогда управление принимаете вы. Я страхую. Тогда и пойдем на всю мощность. Пока же вы страхуете меня. Держимся на ритме лидирующего. Там, кажется, красная машина. Скотт и Кэмпбелл-Блэк. Неожиданностей не должно быть. Не так ли, Александр Михайлович? - обернулся Юмашев к бортмеханику.
   -Системы в норме. Расход в норме. Температура в норме. Несмотря на то, что гонка на два года раньше, чем была у нас, состав пилотов и самолетов отличается незначительно. Причем, по машинам явно в более слабую сторону. Добавьте газу левому двигателю. Сотню оборотов. Так, теперь правому. Включаю противообледенительную... В норме... Выключаю. Обороты можно снизить. По пилотам... Только семейка Моллисонов в более выигрышном виде. Джимми еще не спился. Да и свадьбы, вроде еще не было. А, ну да, еще Валти не выставили свой самолет и куклу впридачу.
   -Какую куклу? - удивился Хользунов, не отрываясь, однако, от обязанностей второго пилота.
   -Джекки Кокрейн, кажется... Командир, давай сначала из фюзеляжных баков допьем? А потом уже на консольные перейдем? А потом на цетропланные? А то бензин под полом салона меня все-таки смущает.
   -Считайте сами. Вы все-таки лучше эту машину знаете. Можно сказать - создавали её.
   -Скорее реконструировали.
   Через несколько часов, согласно договоренности, Юмашев передал управление Хользунову. Ровный гул двигателей слегка изменил свою тональность. Самолет, созданный по доработанным чертежам Ил-14, оснащенный новыми восемнадцатицилиндровыми звездообразными двигателями, ведущими свою историю от знаменитых в своё время в мире Волгограда АШ-82 и М-71, начал неуклонно удаляться от идущей заметно ниже тройки "де хевиллендов". Пилоты английских машин в первый момент не заметили изменения скорости, затем лидер попытался "добавить газу", но вскоре бросил затеянное - ПС-87 все равно отрывался, а расход топлива грозился выйти за все нормы. Том Кэмпбелл-Блэк закусил губу. Источник двойного инверсионного следа удалялся в сторону Багдада без потери высоты. Англичанин посмотрел на указатель скорости. Его аппарат отставал от советского минимум на тридцать миль в час даже на форсаже. Было от чего расстроиться. Тому еще на земле не понравились огромные лбы поистине гигантских моторов ПС. Подойти посмотреть подробнее не позволили два вежливых парня, в глаза которым смотреть было как-то неуютно. Странные жилеты черного матового цвета и маленькие, словно игрушечные, пистолеты с какими-то дополнительными ручками только усиливали это чувство.
   - Интересно, сколько бензина ест эта громадина? - вывел его из ступора голос напарника.
   - Не знаю... Но, видимо, очень много. Ты же видел русский четырехмоторник...
   - Ну да... Ничего особенного.
   - Это была летающая бочка с бензином. Я сам видел шланги. И мотопомпу. Поверь, залили очень много.
   - Большевики сами сделали эти моторы? Том, мне не верится.
   - Не знаю. У Райта было что-то подобное по размеру. Но мощность... Она просто запредельная. И еще, смотри... У них около десятка пассажиров. И небольшой багаж. То есть у них есть для всего этого место и запас тяги. И садиться они явно собираются только в обязательных точках.
   - Том, а теперь представь такие моторы на бомбардировщике. И на истребителе.
   - Остаётся вопрос, зачем большевики это показывают. Зачем они в прошлом году посадили всех в лужу на "Милле Милье"? Зачем так издевательски делают это сейчас? Ведь смотри, почти полпути они просто забрались повыше и держались в нашем ритме, а теперь просто плюнули на все приличия. И это в технике. Я уже молчу о прошедшей Олимпиаде.
   На аэродром в Багдаде ПС-87 прибыл почти на полтора часа раньше, чем первый из "Де Хевиллендов". За это время самолет успели обслужить и дозаправить. По заранее намеченному графику стоянка на каждой обязательной тоске должна была длиться не менее восьми часов. Это время в зачет не шло. ТБ, исполнявший роль техпомощи и заправщика ушел в ночь сразу же после окончания работ. Как сказал представитель наркомата по иностранным делам - "Во избежание провокаций со стороны империалистов". Ранним утром, ровно по прошествии времени, указанного как обязательный отстой, советский самолет взлетел с аэродрома и направился в сторону Аллахабада. В лучах восходящего солнца провожающих было мало, но они представляли собой полный набор возможных групп. Пара зевак, три члена судейской коллегии, посланник СССР с помощником, представители фирм ФИАТ, Дуглас и Боинг, несколько английских военных и чиновников, двое из которых едва сдерживали своё желание немедленно ринуться к телеграфному пункту. После того, как советская делегация скрылась за зданием диспетчерской вышки, направившись к своему автомобилю, эти двое действительно бросились выполнять свою работу.
   Аэродром Аллахабада встретил ПС-87 легким дождиком и подозрительными взглядами английских военных. На дальнем от места для участников гонки конце летного поля то и дело взрыкивали двигатели 'Бристоль-Бульдогов', готовых в любой момент подняться в небо. ТБ-топливозаправщик взлетел сразу по окончании перекачки топлива и осмотра гоночного самолета. Минут через десять после этого совершил посадку первый из преследователей. Преимущество выросло до почти четырех часов.
   Спустя еще два часа, уже на закате, к самолету прибежал представитель военной администрации и вручил распоряжение об интернировании советского самолета и его экипажа, как военно-транспортного на время боевых действий. На вопрос об уточнении обстоятельств английский офицер деланно удивился.
   - Как? Господа не знают? С сегодняшнего утра СССР ведет боевые действия с Румынией. Мы получили телеграмму из Лондона пару часов назад. Ваш самолет может перевозить военные грузы, заниматься военной контрабандой. Поэтому мы вынуждены задержать вас до выяснения позиции Великобритании в этом вопросе. Во имя соблюдения нейтралитета.
   - Ох, ты ж ... - вырвалось у Юмашева.
   - К сожалению, мы не смогли в полной мере соблюсти международные соглашения - продолжал вещать англичанин. - Ваш самолет обеспечения, который является военным на все сто процентов, взлетел как раз в момент получения телеграммы. Английская колониальная администрация гарантирует вам комфортное содержание.
   - Командир, вариант 'Кандагар'? - тихо произнес бортинженер.
   - Контакт! От винта! - скомандовал Андрей Борисович, буквально взлетая по лесенке. За ним, не медля ни секунды, в самолете оказались остальные члены экипажа и волгоградские спецназовцы. Один из них прятал в карман револьвер англичанина, попытавшегося было воспрепятствовать отлету.
   Один за другим взревели запускаемые моторы. Пара грузовиков направилась к советскому самолету, пытаясь блокировать взлет. ПС-87 развернулся практически на месте и пошел на разбег прямо со стоянки. Выбора направления взлета в этот момент не было, пришлось разгоняться по ветру в сторону леса. В последний момент совместными усилиями Юмашев и Хользунов вытянули штурвалы на себя. Едва не чиркнув по макушкам аэроплан буквально прыгнул в небо. Не успел экипаж вздохнуть с облегчением, как впереди заметили 'Бульдога', идущего встречным курсом со снижением. По докладу обладателя трофейного револьвера, прильнувшего к одному из задних иллюминаторов, на земле начинали взлет еще два. Любой поворот автоматически подставлял плоскости еще не набравшего скорость и высоту ПС под пулеметы истребителя.
   - Скорость - двести! Высота - сто пятьдесят! - скороговоркой доложил Хользунов.
   - Газ не убираю. Перестал набирать высоту.. - прокомментировал свои действия Юмашев, - Лобовая!
   - Он точно свернет?
   - А куда денется? Мы больше и тяжелее. Он это понимает. Лишь бы стрелять по кабине не начал. - на несколько секунд все замолчали. - Свернул.
   - Впритирку прошел! Сейчас развернется.
   - Секунд тридцать до восстановления курса. Виктор, не тяни штурвал. Оторвемся, тогда и наверх полезем. ПС-87 уходил все дальше, а 'Бристоль Бульдог' Королевских ВВС, поначалу бросившись в погоню, уже через две минуты отвернул в сторону аэродрома. Когда советский экипаж, у которого украли победу в гонке, был уже над афганскими горами, летчикам удалось связаться с радарной станцией, недавно обустроенной на одном из плоскогорий в районе Пянджа. Тут же они отправили доклад о произошедшем. Радиограмму немедленно передали в Москву. Из штаба ВВС, а чуть позже из Наркомата по иностранным делам пришло одобрение действий в сложившейся обстановке. Пилоты так же получили инструкции о порядке возвращения на родной аэродром в Жуковский. Самолеты технического обеспечения из Багдада и Аллахабада так же добрались в СССР без приключений, а сингапурской и дарвиновской группам пришлось дожидаться окончания Советско-румынского конфликтов.
   [quote=Bookwar]В конце сентября тридцатого года в дверь Роберта Оппенгеймера постучал неприметный человек. Попросив разрешения войти он начал осторожную беседу о работе хозяина дома. Ученый долго уклонялся от конкретных слов о своей теме. В ответ на это посетитель выложил тому такие подробности, что физику показалось, что это наоборот он сам подробно рассказывает положение дел на данный момент. Насладившись произведенным эффектом, пришелец перешел к другому аспекту беседы.
   Господин Оппенгеймер, как бы вы отнеслись к работе в СССР?
   Отрицательно. Об этом не может быть и речи.
   Даже если вам предложат большую лабораторию и финансирование? Скажем, раза в два больше чем сейчас.
   Нет, господин..?
   Не имеет значения. Объясните свою позицию?
   Извините, сэр, не считаю нужным. Покиньте мой дом, или я вызову полицию.
   Роберт, как вы относитесь к роялям фирмы "Стенвей и сыновья"? - резко сменил тему пришедший.
   Какое это имеет значение?
   Думаю, дня через три вы будете ненавидеть этот вид музыкальных инструментов всеми фибрами души.
   Что это значит? - не понял молодой ученый.
   Вклад производителей музыкальных инструментов в атомную физику неимоверно высок! - прокомментировал падение физика неприметный гражданин в сером костюме.
   На отходящем в Ленинград пароходе нашлось место трём высококлассным роялям. Когда братьев Оппенгеймер, не согласившихся на добровольный переезд в СССР, достали из предварительно выпотрошенных музыкальных инструментов, родной берег они увидели тоненькой полоской у горизонта. Компанию пленникам составил малоизвестный математик. Остальное место на судне занимали ящики с различными деталями для станков произведенными в США. После короткой прогулки американцев проводили в глухую каюту. Через сутки, когда захваченных снова вывели на прогулку, подошедший парторг судна зачитал решение Краснооктябрьского районного суда города Волгограда об их осуждении на пожизненные сроки за массовые убийства с отягчающими обстоятельствами. Протесты никто слушать не стал.
   Еще через три дня, на следующей прогулке, прячущий улыбку капитан сообщил, что городской суд города Волгограда отменил решение районного, за отсутствием состава преступления, так как работы, которые привели к гибели людей еще не были даже начаты. Капитан посетовал, что не имеет возможности вернуть освобождаемых из-под стражи на американский берег и предоставил выбор -- либо сойти в открытом океане, либо продолжать путешествие до порта Ленинград. Ученые предпочли Советский Союз безбрежному океану.
   Уже в Ленинграде им сообщили, что они стали носителями ряда государственных секретов СССР и покинуть страну в течение десяти лет не смогут. Ученые упорно не соглашались сотрудничать, но это уже не было проблемой. Санаторий в районе озера Байкал обеспечивал довольно комфортные условия. Компанию этой троице составили еще двое англичан и немецкий авиаконструктор Вильгельм Мессершмитт.[/quote]
   [quote=Bookwar]Большой грузовой пароход входил в Одесский порт. На палубе разговаривали два человека. За десять с лишним лет жизни в англоязычном мире они приобрели некоторый акцент, но между собой всегда предпочитали общаться по-русски.
   Александр Михайлович, вот мы и дома. - заговорил один из них, крутя в руке палочку, без которой не обходился уже пятнадцать лет.
   Дома ли? - сомневаясь протянул второй, в котором угадывались кавказские корни. - Вы верите большевикам?
   Я сейчас не верю никому по большому счету. Даже себе. Мы потеряли фирму именно из-за того, что слишком надеялись на чуждых нам разумом людей. Александр Михайлович, признайся честно, ты же тоже так думаешь...
   - Так. Только я не знаю, что нас здесь ждет. Мы же для них "золотопогонники".
   -Но для чего-то нужны. Я не думаю, что они стали бы срочно вывозить оставшееся оборудование, которое должно было уйти за долги. Да, пусть его там крохи, но они вывезли. Предоставили транспорт и для этого, и для семьи с вещами. И даже архивы фирмы изъяли, несмотря на протесты нового владельца помещений. У тебя разве не так?
   - Так. Пологли с вещами. Загрузили даже самолет, что принадлежал фирме, а стоял у меня. Я уж думал его тоже за долги заберут, а тут так красиво щелкнуть банк по носу получилось. - собеседники засмеялись. - Александр Николаевич, видишь, почти вся русская часть фирмы за тобой пошла. Скажи, что нас ждет?
   - Точно пока не скажу. Но со слов советского представителя -- завод. Новый строящийся завод в Саратове. Наше оборудование мелочь, по сравнению с тем, что он описал. Да, это не будет нашей собственностью, но, честно говоря, я наелся этого, так сказать, бизнеса в Штатах. Конструкторское бюро. При огромном заводе с новейшим оборудованием. И какие-то новейшие знания. Понимаешь, этот парень, что пришел говорить, не был великим специалистом в авиации, он просто показал пару бумаг с расчетами и несколько фотографий строящегося завода. Фотографий отменного качества. Больших. И небольшой листок со сказочными условиями. Я-то принял решение почти сразу. В конце концов, терять особо нечего.
   - А мы просто сначала посмотрели на вас. А потом сами почитали то, что нам предложили. Многим показалось интересно. Только вот я все равно сомневаюсь, не схватят ли нас на берегу? А потом в Бутырку?
   - Александр Михайлович, ты же умеешь считать? Вот и подумай, стоило ли нас с тобой везти через океан с вещами ради того, чтоб посадить или расстрелять. Это с нами могли бы сделать и в Америке.
   -Логично.
   -Мистер Прокофьев-Северский? Мистер Картвели? - полувопрошающе полуутвердительно спросил подошедший старпом.
   Да?
   -Прошу приготовиться к выгрузке. На пирсе вас будут ждать.[/quote]
   [quote=Bookwar]-Товарищи водители! Да, с сегодняшнего дня не курсанты, а полноправные водители. Вы покидаете наш учебный центр. Полгода, которые вы провели здесь, в калмыцкой степи, научили вас многому. Но еще больше у вас впереди. Вы получите машины в соответствие с пожеланиями колхозов, направивших вас на учебу, а дальше начнутся трудовые будни. На ваших глазах наш учебный центр вырос почти втрое. Ваш вклад в это тоже велик. И, я надеюсь, вы ответственно отнесетесь к доверенной вам технике и знаниям. Там, у себя на местах вы должны будете не только ударно трудиться, но и производить первичную подготовку новых курсантов, чтобы им не было так тяжело учиться, как вам. По итогам вашего курса мы исправили некоторые мелкие недочеты и за это мы должны быть благодарны именно вам. Через полгода я жду здесь от каждого из вас по два ученика. Чем большему вы, не отрываясь от основной работы, их научите, тем больше толку от них будет в конце концов. Они опять же придут к вам назад. Вы видели более совершенные машины. С ростом производства они придут в каждое хозяйство и кому как не вам их осваивать в первую очередь. В добрый путь, коллеги!
   Крик "Ура!" слился с сигналами клаксонов десятка автомобилей. Радовались все, от начальника Ергенинского учебного центра, до часовых на постах наблюдения. Все чувствовали свой вклад в общее дело.[/quote]
   [quote=Bookwar]Ровно через неделю эскадрилья Сергея должна была убывать на переформирование. На её основе разворачивался истребительный полк нового штата. С новой техникой и полным списком наземных служб. Пока же на аэродроме (...) стояли девять модернизированных весной прошлого года И-4 и связной У-2. Командир эскадрильи сам не летал на истребителях по здоровью, но хозяйственник был крепкий. Машины, несмотря на недостаток технического состава, были в полной боевой готовности. Летчики тоже летали не менее десяти часов в месяц. Стреляли, правда, по мнению Сергея, мало. Но тут уже препятствием стали сами пулеметы истребителя. ПВ, который своими корнями восходил к наземному "Максиму" был чувствителен к качеству ленты и избытку смазки, налетавшей из двигателя масляным туманом.
   По распоряжению командования ВВС еще с лета тридцатого одно из звеньев на аэродроме всегда было в готовности номер один, невзирая на время года и погоду. С трех утра до двенадцати ночи два или четыре самолета, в зависимости от состояния полосы и времени суток готовы были пойти на взлет в первый же момент.
   В модернизированном самолете новым был не только двигатель. Самым главным, по мнению комэска была рация, и в этом Сергей был с ним полностью согласен. Не один раз он убеждался в полезности этих двадцати дополнительных килограмм, сравнивая со своим предыдущим летным опытом.
   Небо еще только зарозовело на востоке, всю землю еще покрывали утренние сумерки, когда в наушниках пилотов дежурной четверки раздался голос оператора радиолокатора, расположенного в районе железнодорожной станции Кодыма.
   -Клумба "Тюльпанов", клумба "Тюльпанов", "Лейке" на прием.
   -На приеме "Тюльпаны" для "Лейки"! - услышал Сергей голос дежурного по старту. На КПП стояла радиостанция, возле которой всегда был кто-то, кто мог взять на себя командование до прибытия основных сил.
   -Со стороны Румынии групповая цель. Курс на Каменку. Высота тысяча триста. Скорость двести десять.
   -"Тюльпаны" на взлет! Задача: встретить группу целей при пересечения ими Государственной Границы. На сопредельную территорию не перелетать. При нарушении самолетами границы попытаться маневром выдавить за пределы советской территории. При игнорировании попытаться принудить к посадке. При этом разрешаю применить оружие на предупредительные очереди.
   -"Тюльпан шесть" принял!
   -"Тюльпан девять" принял!
   -"Тюльпан три" принял, - отозвался Сергей.
  -- "Тюльпан семь" принял!
  
   Начало. Прода будет здесь же[/quote]
   [quote=Bookwar]Товарищи! Граждане Союза Советских Социалистических Республик! Сегодня, 15 мая 1932 года в шесть часов утра румынские войска вероломно, без объявления войны вторглись на территорию Советского Союза. В ходе упорных боёв им удалось сломить сопротивление пограничных застав на всем протяжении сухопутной советско-румынской границы. Авиация вторгающейся армии попыталась нанести бомбовые удары по города, портам и железнодорожным станциям нашей страны. Советские пилоты смогли сорвать коварные замыслы империалистов. Моряки Черноморского флота предотвратили обстрел города и порта Одесса. Части Рабоче-Крестьянской Красной Армии при содействии частей Народного Комиссариата Внутренних Дел встретили нападающих во всеоружии. Марионетка западного капитала, каковой стала Румыния, попыталась больно укусить растущий социалистический строй. Советский Союз выбьет зубы этому политическому шакалу. Враг будет разбит, победа будет за нами!
   0+-[/quote]
   [quote=Bookwar]- "Лейка", "Лейка", я - "Тюльпан-шесть". Наблюдаю двенадцать бипланов с сопредельной стороны. Идут на Каменку. Как принял?
   - "Тюльпан-шесть", я - "Лейка". Принял двенадцать на Каменку.
   - "Лейка", я - "Тюльпан-три". Аэропланы предположительно "Бристоль-Бульдог" - Сергей опознал машины, недаром же он засиживался над цветными альбомами опознавания. - Пересекли границу.
   - "Лейка", я - "Тюльпан-шесть". Парой имитирую лобовую атаку. "Тюльпан-девять" за мной!
   - "Тюльпаны", я - "Лейка", наблюдаю еще одну группу. Дальность - тридцать, скорость - сто двадцать. Предположительно семь машин. От вас на западе.
   Пара И-4бис словно сорвавшись с привязи устремилась с пологим снижением в лоб группе самолетов с румынскими кругами на крыльях. Вторая, тем временем, пара продолжила подъем по восходящей спирали. Когда между "Бристолями" и "бисами" оставалось метров двести, со стороны румын ударили пулеметные очереди, заставив советских пилотов прекратить атаку и разойтись в разные стороны.
   - Нарушители открыли огонь на поражение. Имею пулевые пробоины. - доложил ведущий.
   - Я - "Клумба Тюльпанов", нарушителей уничтожить!
   - "Тюльпан-три", атакую.
   Самолет Сергея резко развернулся, словно на пятачке и вошел в крутое пике. Ведомый не отставал. В первой настоящей атаке пара И-4 сбила два румынских истребителя и снова ушла на высоту, а вот ведущий пары, которая перед этим пыталась только имитировать атаку, словно забыл теорию воздушного боя, которую изучали ускоренным курсом полгода назад. Нормальную отработку тогда провести не было возможности, решили отложить до переформирования, а занятия "пешим по-летному", целью которых была именно тактическая сторона, которая на самом деле важна не меньше, чем пилотажная и стрелковая практика, бывалыми летчиками игнорировались. А ведь не отработав это на земле пешком, пробовать тактические приемы в небе было почти бесполезно. Люди просто не понимали, кто что должен делать. В этом смысле "молодая пара" - Сергей с ведомым - были в выигрыше.[/quote]
   [quote=Bookwar]Двое "старичков" не пошли в набор высоты, а бросились наперерез группе противника. Румыны, видя преимущество советских истребителей в скорости и вертикальном маневре, не стали распылять силы и, отрядив тройку на атакующего с юга "биса", оставшейся семеркой повернули на идущего в одиночку с севера. "Бульдоги" открыли огонь метров с трехсот, причем два пулемета на каждом из них создали серьезный свинцовый дождь. "Тюльпан-шесть" не мог свернуть. Начать маневр в данной ситуации означало увеличить площадь поражения для стреляющих. Сам он нажал на гашетку только метров с полтораста. Один из "бристолей" споткнулся и пошел к земле с заклинившим двигателем и отлетающими обтекателями цилиндров. Но и повреждения "биса" были серьезными. Раненый пилот вышел из атаки со снижением и повел тяжелоповрежденную машину от границы в сторону аэродрома. Ведомый этой пары разошелся с своими противниками еще на дальней дистанции. На тот момент румыны просто отвлеклись от "молодой" пары, чем Сергей не преминул воспользоваться. Вновь удар сверху, чуть сзади, и снова уход на высоту, даже не подныривая под строй атакуемых. И вновь один из истребителей с трехцветными кругами свалился в штопор, а второй, чихая двигателем, развернулся домой. Пилоты оставшихся самолетов-нарушителей границы так же полезли вверх, не забывая вертеть головами. В третий раз атака в пике уже не проходила.[/quote]
   [quote=Bookwar]1-е октября 2010/1930г.
   Кабинет заместителя губернатора по.........
   - Товарищи работники транспорта, во-первых, хотел бы поздравить вас с наступающим профессиональным праздником, а, во-вторых, подвести некоторые итоги прошедшего летнего сезона. И обсудить положение дел на зиму. Мы с вами хорошо помним транспортный коллапс первых дней переноса. Сейчас ситуация несколько выровнялась. Не умаляя заслуг ваших предприятий, я все же считаю, что основным фактором стало перераспределение грузо- и пассажиропотока. Если с грузооборотом внутри области вопрос стоит не остро, то пассажирские перевозки это большая головная боль. Еще больше проблема с транспортировкой грузов вне области в наших интересах. С водным транспортом ситуация так и не вышла из состояния критической. Прошу итоги по своим предприятиям. К грузовым автоколоннам вопросов нет, как и к автоцехам предприятий. Несмотря на изъятие части техники во вновь организованные колонны, которые теперь работают вне области, предприятия, в целом, справляются со своими функциями. Есть какие-то уточнения?
   - Есть. - директор автоколонны 1736 обвел взглядом окружающих. - Вопросов, собственно, три. Первый - качество ГСМ упало ниже плинтуса. Второй - запчасти в ж.. Простите, нету их, в общем. Третий - люди. Мои таджики в ремзоне уже разговаривать с вновь пришедшими "типа слесарями" могут только матом и пинками. Ей-богу, лучше необразованный пастух, чем бывший менеджер по продаже сотовых телефонов. Руки кривые одинаково, зато у первого гонору меньше. Нет, есть и нормальные люди, только их не видно за толпой понтовых адвокатов с гаечными ключами.
   - Не кипятись, Михалыч! У всех такое же дерьмо. Где-то по-круче, а где-то по-жиже.
   - Паш, ну не везде ж такое дерьмо! Половину машин забрали. Все самосвалы, миксеры и краны ушли в спецколонны в Самару и Ярославль. Зато напихали полумертвых КамАЗов с шаландами. Которые собраны из металлолома неизвестно кем и неизвестно где. И со всем этим зоопарком я должен обеспечивать доставку глинозёма, чугуна и получившегося металла. А тут еще и на уборку машины на неделю брали. Да мы последние ЗИЛы из-под забора подняли! У меня шесть машин стоит без моторов. Каннибалим по чуть-чуть.. Паш, вот тебе какую солярку везут?
   - Дерьмовую. Одна "Скания" померла. Теперь прицепом работает. За КрАЗом. Вот такие автобусы. ТНВД нет и не предвидится.
   - Какая "Скания"? - недоуменно отозвался зам губернатора - У вас вроде не числится на балансе? Полумертвую "гармонь" из бывшего первого парка, вроде в "четверку" отдали. Там однотипные есть...
   - Стоит она. - отозвался директор ПАТП-4 - Запчастей нет. По механике раздеваем. А кузов еще хорош. А в отличие от "Волжанина - трехоски", которого у нас принято тоже "сканией" звать. Её на буксире на маршруте не потаскаешь.
   - Короче, не будет запчастей, весной автобусы встанут. - Павел Павлович Грачев хлопнул целлофановой папкой с молнией об стол. - Придется выжившими грузовиками таскать.
   - Конкретно, в чем дело?
   - Масло. Сальники. Шланги. С подшипниками вопрос уже решили с Волжским заводом. Фильтра. Их запасы кончаются. Черт с ними, с воздушными и топливными, обойдемся поролоном и без тонкой очистки, только грубой соответственно. Но с масляными - швах. Хорошо хоть старичков с зиловскими моторами не всех порезали. Центрифуга - великая вещь. Далее, шины на двадцать два с половиной. От Волжского так и не дождались. Сальники - то же дерьмо. что и были до переноса. ВАТИ колодки печь разучился. Больше месяца не ходят. Вчера на четвертом автобусном маршруте опять авария была. Я предупреждал, что "паззлы" туда нельзя ставить! В этот раз обошлось бампером и царапинами.
   - Подробнее?
   - Старая история. Конструктора этих гидропневмотормозов повесить надо за первичные половые признаки! Опять лопнул шланг плохого качества. Утечку по мягкости педали не почувствуешь, а по интенсивности торможения водитель не заметил - там везде до этого спуска по ровной местности и без разгонов маршрут идет.
   - А почему педалью-то не почувствуешь?
   - Там педаль тормоза открывает пневмокран. А в центре машины, под полом салона, стоят пневмокамеры, которые давят на штоки главных гидротормозных цилиндров. Дальше на колеса идет обычная гидравлика. Лопнул шланг. Жидкость из одного из контуров вышла, а на том спуске эффективности оставшегося контура не хватило. Прочность тросов ручника тоже не беспредельна. Всем вместе удалось сильно погасить скорость, но на то, чтоб при этом отвернуть водителю просто не хватило рук. В общем, случай не первый со времен появления этих "паззлов". Даже если вспомните девяностые годы. Восемьдесят процентов аварий с автобусами этого семейства по такой причине.[/quote]
   [quote=Bookwar]- У вас есть предложения по решению?
   - Кардинальное. - Грачев криво усмехнулся.
   - Озвучьте.
   - Всё павловское дерьмо с гидропневматикой ставим на прикол. Демонтируем движки с обвеской и коробки, вынимаем редуктора из мостов. Закрываем полости жестью. Получившиеся сараи перецепляем на жесткую сцепку к тяжелым автобусам с чистой пневматикой. Можно и к троллейбусам. Воздушную и электромагистраль протянуть - не проблема.
   - То есть, привод тормозов остается прежним?
   - Переделать сейчас не реально.
   - А в чем выигрыш?
   - В том, что даже при отказе одного из контуров есть тормоза на тягаче. Некоторый рост интервалов скомпенсируется вместимостью получившихся поездов и поднимаемыми из металлолома дополнительными единицами. Высвободившиеся агрегаты так же пойдут на запчасти к поздним "паззлам" в этом кузове, но с нормальными тормозами, "кавзоподобным", и грузовикам ГАЗ.
   - Ваша ремзона сможет взять на себя это не только для своего парка?
   - Сможет. Людей дадите принять - сможем.
   - Хорошо. Подробности - письменно завтра жду. Теперь по "Волжанину"... Анатолий Васильевич, что там у вас?
   [quote=Bookwar]Отзвучали поздравительные речи выпускного митинга в "Ергенинском Учебном Центре Автобронетанкового Управления", как он теперь назывался после ввода учебных корпусов второй очереди. Первый выпуск ночевал в казармах, собираясь в течение завтрашнего дня разъехаться по своим местам будущей работы. В отличие от последующих, первая сотня курсантов не направлялась в армию. А вот новый набор, который стал впятеро больше, будет исключительно для формирования новых воинских частей. Так же при центре еще через полгода планировалось развернуть курсы трактористов-механизаторов на сотню курсантов.
   Старые инструкторы и преподаватели сидели в "красном уголке", когда прибежал дневальный из роты охраны с вызовом одному из них явиться к начальнику Центра.
   - Добрый вечер, Александр.
   - Вроде уже здоровались, Николай Владимирович.
   - Ну, это так... Официоз.
   - Вызывали?
   - Да. Насчет вас пришло распоряжение из Волгограда. Завтра убываете в распоряжение гаража УФСБ. Видимо, вам нашли другое занятие. Автобус, который привезет еще пятнадцать инструкторов и десять преподавателей заберет вас на обратном пути. К десяти утра будьте около штаба с вещами.[/quote]
   Перед автогонкой.
  
   Владелец автомастерской, а в прошлом раллист, занимавший призовые места еще на этапах чемпионата и кубка СССР восьмидесятых годов реальности Волгограда, приехал на встречу с начальником УФСБ области.
     - Здравствуй, Сергей Николаевич, давненько не видались.
     - Здравствуй, Николай Сергеевич. Я смотрю, ты не зазвездился.
     - Не то время пришло... Сергей, дело есть. Важное, нужное, государственное. Ты один из немногих, кто представляет себе настоящие гонки. Весной будет "Милле Милья". Нам надо победить. У тебя есть опыт подготовки, есть опыт выступлений. Есть база. Есть исторические документы. Возьмешься?
     - Генерал, мне кажется, что вопрос уже решен. Давай конкретно обсуждать. Первое это люди, второе машины-доноры, третье некоторых людей, возможно, придется отрывать от их современной деятельности.
     - Все вопросы решаемы. Штрафстоянки в твоем распоряжении. "Баррикады" смогут помочь станочными работами. Люди принимаются в штат конторы. Да и, как я понимаю, некоторые уже состоят?
     - Який догадливый хенерал попавси - нарочно коверкая язык усмехнулся Зеленов. - Я то думав, що голова тильки для фуражки...
     - Поржи мне... У меня еще и кепка с папахой есть. А если серьезно, четыре машины. Минимум одна из которых подсадная утка, наживка. Ну, и техобеспечение на маршруте тоже на тебе.
     - Значит, к делу. Машины.... Лексус 450 или Ленд-Крузер-100 с тем же мотором. Если не найдешь на штрафе, надо выменять у владельцев. Кузова будем раздевать. Сваяем что-то типа родстера или фаэтона. Мотор - бензинка четыре с половиной. Коробка механика. Список людей я тебе завтра предложу. Всех знаю лично. По техпомощи её экипаж сам скажет, что хочет. Но, зная их, могу предположить, что-то вроде "дакаровского" КамАЗа середины девяностых... Только из "Урала" или КрАЗа... И это... у меня оно не поместится. Помещение надо. В идеале - на базе автоцеха "Баррикад".
     - Обеспечим. Фамилии технарей?
     - Бывшие ученики Деркача. Замятин, он на маршрутке перед переносом работал. И Бондаренко. Автомагазин.
     - Погоди. Замятин Сергей? Чемпион области в "Союзном" девяносто пятого?
     - Да, и девяносто шестого. И вицечемпион в "Интере" девяносто седьмого. С реконструкторами завязан. У него еще репликар на полуторку. А сейчас на своей "Газели" на пятнадцатом маршруте.
     - Хм... Не совсем. Он уже в нашем штате. Сразу после переноса. А Бондаренко.... Тот что в твоем проекте багги участвовал?
     - Ты и это помнишь?
     - Нет. Просто летом собирали по нему материалы. Химик-любитель. Он свой аппарат на эрзаце бегать заставил, когда с бензином неразбериха была.
     - А вас-то это как коснулось?
     - Он успел в ночь переноса отметиться. Потом в Ергенинский инструктором попал. Как раз у них выпуск на днях. Выдернем. Хорошая задумка. Тем более, оба проверенные кадры, да и срочную в погранвойсках служили.
     - Земля круглая... А Волгоград - большая деревня.
     - Третьего, наверное, СССР подсадит. Из НКВД или МИДа. Или мы. Технику за три месяца успеете?
     - Да.
     - Ну и мелкий оргвопрос. Национального цвета в автоспорте у СССР нет еще. Нужно подобрать. Это тоже важно, чтоб на западе не спутали.
     - Красный Италия. Темно-зеленый Англия. Синий Франция. Оранжевый Нидерланды. Бледно-желтый Бельгия. Серебро Германия. Белый США. Вот и думай.
     - Красная "Феррари"... А что быстрее, чем она, трогается со светофора? - усмехнулся генерал-майор.
     - Маршрутка... Ты серьезно?
     - А почему нет? Наши поймут. А не нашим все равно. И цвет заметен издали. Ни с чем не спутаешь.
  
   [quote="Александр"]Румынский конфликт. Небо.
  
   Ровно через неделю эскадрилья Сергея должна была убывать на переформирование. На её основе разворачивался истребительный полк нового штата. С новой техникой и полным списком наземных служб. Пока же на аэродроме (...) стояли девять модернизированных весной прошлого года И-4 и связной У-2. Командир эскадрильи сам не летал на истребителях по здоровью, но хозяйственник был крепкий. Машины, несмотря на недостаток технического состава, были в полной боевой готовности. Летчики тоже летали не менее десяти часов в месяц. Стреляли, правда, по мнению Сергея, мало. Но тут уже препятствием стали сами пулеметы истребителя. ПВ, который своими корнями восходил к наземному "Максиму" был чувствителен к качеству ленты и избытку смазки, налетавшей из двигателя масляным туманом.
   По распоряжению командования ВВС еще с лета тридцатого одно из звеньев на аэродроме всегда было в готовности номер один, невзирая на время года и погоду. С трех утра до двенадцати ночи два или четыре самолета, в зависимости от состояния полосы и времени суток готовы были пойти на взлет в первый же момент.
   В модернизированном самолете новым был не только двигатель. Самым главным, по мнению комэска была рация, и в этом Сергей был с ним полностью согласен. Не один раз он убеждался в полезности этих двадцати дополнительных килограмм, сравнивая со своим предыдущим летным опытом.
   Небо еще только зарозовело на востоке, всю землю еще покрывали утренние сумерки, когда в наушниках пилотов дежурной четверки раздался голос оператора радиолокатора, расположенного в районе железнодорожной станции Кодыма.
   -Клумба "Тюльпанов", клумба "Тюльпанов", "Лейке" на прием.
   -На приеме "Тюльпаны" для "Лейки"! - услышал Сергей голос дежурного по старту. На КПП стояла радиостанция, возле которой всегда был кто-то, кто мог взять на себя командование до прибытия основных сил.
   -Со стороны Румынии групповая цель. Курс на Каменку. Высота тысяча триста. Скорость двести десять.
   -"Тюльпаны" на взлет! Задача: встретить группу целей при пересечения ими Государственной Границы. На сопредельную территорию не перелетать. При нарушении самолетами границы попытаться маневром выдавить за пределы советской территории. При игнорировании попытаться принудить к посадке. При этом разрешаю применить оружие на предупредительные очереди.
   -"Тюльпан шесть" принял!
   -"Тюльпан девять" принял!
   -"Тюльпан три" принял, - отозвался Сергей.
   -"Тюльпан семь" принял!
   Уже на подлете к границе пилоты увидели увидели самолеты, вторгающиеся в воздушное пространство СССР.
   - "Лейка", "Лейка", я - "Тюльпан-шесть". Наблюдаю двенадцать бипланов с сопредельной стороны. Идут на Каменку. Как принял?
   - "Тюльпан-шесть", я - "Лейка". Принял двенадцать на Каменку.
   - "Лейка", я - "Тюльпан-три". Аэропланы предположительно "Бристоль-Бульдог" - Сергей опознал машины, недаром же он засиживался над цветными альбомами опознавания. - Пересекли границу.
   - "Лейка", я - "Тюльпан-шесть". Парой имитирую лобовую атаку. "Тюльпан-девять" за мной!
   - "Тюльпаны", я - "Лейка", наблюдаю еще одну группу. Дальность - тридцать, скорость - сто двадцать. Предположительно семь машин. От вас на западе.
   Пара И-4бис словно сорвавшись с привязи устремилась с пологим снижением в лоб группе самолетов с румынскими кругами на крыльях. Вторая, тем временем, пара продолжила подъем по восходящей спирали. Когда между "Бристолями" и "бисами" оставалось метров двести, со стороны румын ударили пулеметные очереди, заставив советских пилотов прекратить атаку и разойтись в разные стороны.
   - Нарушители открыли огонь на поражение. Имею пулевые пробоины. - доложил ведущий.
   - Я - "Клумба Тюльпанов", нарушителей уничтожить!
   - "Тюльпан-три", атакую.
   Самолет Сергея резко развернулся, словно на пятачке и вошел в крутое пике. Ведомый не отставал. В первой настоящей атаке пара И-4 сбила два румынских истребителя и снова ушла на высоту, а вот ведущий пары, которая перед этим пыталась только имитировать атаку, словно забыл теорию воздушного боя, которую изучали ускоренным курсом полгода назад. Нормальную отработку тогда провести не было возможности, решили отложить до переформирования, а занятия "пешим по-летному", целью которых была именно тактическая сторона, которая на самом деле важна не меньше, чем пилотажная и стрелковая практика, бывалыми летчиками игнорировались. А ведь не отработав это на земле пешком, пробовать тактические приемы в небе было почти бесполезно. Люди просто не понимали, кто что должен делать. В этом смысле "молодая пара" - Сергей с ведомым - были в выигрыше.
   Двое "старичков" не пошли в набор высоты, а бросились наперерез группе противника. Румыны, видя преимущество советских истребителей в скорости и вертикальном маневре, не стали распылять силы и, отрядив тройку на атакующего с юга "биса", оставшейся семеркой повернули на идущего в одиночку с севера. "Бульдоги" открыли огонь метров с трехсот, причем два пулемета на каждом из них создали серьезный свинцовый дождь. "Тюльпан-шесть" не мог свернуть. Начать маневр в данной ситуации означало увеличить площадь поражения для стреляющих. Сам он нажал на гашетку только метров с полтораста. Один из "бристолей" споткнулся и пошел к земле с заклинившим двигателем и отлетающими обтекателями цилиндров. Но и повреждения "биса" были серьезными. Раненый пилот вышел из атаки со снижением и повел тяжело поврежденную машину от границы в сторону аэродрома. Ведомый этой пары разошелся с своими противниками еще на дальней дистанции. На тот момент румыны просто отвлеклись от "молодой" пары, чем Сергей не преминул воспользоваться. Вновь удар сверху, чуть сзади, и снова уход на высоту, даже не подныривая под строй атакуемых. И вновь один из истребителей с трехцветными кругами свалился в штопор, а второй, чихая двигателем, развернулся домой. Пилоты оставшихся самолетов-нарушителей границы так же полезли вверх, не забывая вертеть головами. В третий раз атака в пике уже не проходила.[/quote]
  
   [quote="Александр"]"Тюльпан-девять", оставаясь на прежней высоте, оттягивался к востоку. Один из "Бристолей" покинул набирающую высоту группу и устремился к нему. Сергей с ведомым слегка сбросив газ дали румынам приблизиться, а затем увлекли их в еще более крутую восходящую спираль. Несмотря на преимущество в мощности двигателей, советские летчики не стали далеко отрываться от противников, оставаясь, однако, вне секторов их обстрела. Тем временем, внизу оставшиеся тет-а-тет бис и "Бульдог" закрутились в поединке на горизонталях.
   Набор высоты не мог продолжаться бесконечно. На четырех тысячах метров английские моторы уже не позволяли нарушителям границы продолжать активное преследование. Один из румынских авиаторов, взяв слишком резкий вираж, потерял скорость и свалился в штопор. Оставшиеся перешли в горизонтальный полет, курсом на юг. В этот момент, имея преимущество высоты около трехсот метров, пара Сергея перешла в атаку, форсируя двигатели. Два "Бульдога" никак не смогли увернуться и получили причитающуюся порцию свинца. Один из них моментально вспыхнул, а второй, беспорядочно кувыркаясь, обрушился вниз. Оставшиеся, с довольно крутым снижением, стали уходить на сопредельную территорию. Тем временем и "Тюльпан-девять" сбил своего противника, правда, получив при этом небольшие повреждения обшивки.
   Патронов оставалось около двух десятков в каждом пулемете. "Лейка" дала указание выходить из боя. С аэродрома на перехват подлетающей семерке новых противников поднялись остальные самолеты эскадрильи.
   Уже приземляясь Сергей заметил скапотировавший самолет командира группы. В новый вылет начали готовить только два "биса" их пары, "девятка" требовала ремонта. Бензин и патроны подвезли прямо к самолетам, не загоняя те в капониры. Взлет получился практически одновременно с посадкой вернувшихся товарищей. Тем было немного проще с противниками. Более тихоходные двухместные легкие бомбардировщики, шедшие во второй группе смогли сбить только одного И-4, и то, в большей степени, из-за неосторожности его пилота. Сами же потеряли пять машин из семи.
   Второй вылет произошел без воздушного боя. Летчики докладывали на землю о кавалерийских подразделениях, переходящих границу и, перед концом дежурства, штурмовали артиллерийскую батарею, пытавшуюся подавить сопротивление погранзаставы. Внятно оценить результаты своей первой атаки наземного противника Сергей не мог из-за недостатка опыта, но "Лейка" передала благодарность от пограничников.[/quote]
  
   [quote="Александр"]Под самый вечер первого дня необъявленной войны эскадрилья, первой в округе принявшая удар румынских ВВС получила приказ перебазироваться почти на полсотни километров на юго-восток. К тому времени в лётном состоянии осталось четыре истребителя. Еще две машины наземные службы увозили, загрузив хвостами в кузова грузовиков.
   Пара Сергея взлетала с аэродрома последней, одновременно с места трогались зенитчики, прицепив свои орудия к тягачам.
   Пилоты уходили вверх свечой, едва набрав минимально необходимую для этого скорость, затем резко срывались в скольжение, сбивая прицел вероятному противнику. До сих пор это ни разу не пригодилось, но переосмысленный в реалиях поршневой авиации "кандагарский" взлет гарантировал "бису" выход из под огня среднестатистического истребителя этого времени.
   "Тюльпаны", связавшись с "Лейкой", получили приказ проверить переправу, по которой переходили реку остатки конно-маневренной группы пограничного отряда. Уже подлетая к наплавному мосту, Сергей заметил бой на земле. Пока два пулемета и десяток стрелков задерживали большую группу кавалеристов в характерной коричневой форме, несколько десятков подвод с ранеными завершали переход. На восточном берегу разворачивалась полубатарея старых трехдюймовок из резерва местной дивизии. Видимо, это было всё, чем Красная Армия могла пока помочь пограничникам.
  
   [quote="Александр"]Сергей запросил у "Лейки" разрешения на штурмовку вражеской конницы. К его удивлению, пост наведения приказал не тратить боеприпасы. Вскоре стало ясно почему. На горизонте показалась группа самолетов. Три ТБ-1, вокруг которых вились истребители.
   - "Тюльпаны", группу вражеских истребителей уничтожить
   - Принял.
   - Бомбардировщики предупреждены о вашем прибытии. Но близко не подходите - стрелки лупят во все одномоторники без разбору. Им сейчас некогда звезды рассматривать.
   "Бисы" устремились навстречу опасности.
   Увлеченные атаками больших самолетов румыны далеко не сразу заметили появление новых действующих лиц. А осознали это, когда два "Ньюпора" пошли к земле, теряя куски обшивки крыльев и фюзеляжей. В этот же момент один из летчиков вторгающейся армии, увлекшись этой картиной, выскочил прямо на пулеметы стрелков ТБ. Три огненные трассы бомбардировщика сомкнулись на нем, а когда обреченный пилот попытался скольжением уйти в сторону вниз, нарвался на скупую очередь с соседней русской двухмоторной машины. Больше из пике это творение французского авиапрома не вышло.
   Оставшиеся самолеты с кругами на плоскостях со снижением уходили на запад.
   - "Тюльпаны", я - "Лейка", вам спасибо от "больших".
   - Им доброй дороги - отозвался Сергей.
   - Пройдите вдоль дороги до границы. О результатах доложить.
   - Принял.
   От переправы отлетели совсем недалеко, когда на земле удалось разглядеть среди пыли, поднятой сапогами и копытами упряжки из восьми лошадей, тянущие какие-то повозки. После доклада пара "бисов" проштурмовала колонну. Получился только один заход на всю длину. Кончились боеприпасы. Советские пилоты все же направили свои машины на новую базу.[/quote]
  
   [quote="Александр"]Из Волгограда на юг уходила вереница машин. МАЗы, КрАЗы, КамАЗы, ЗИЛы. Характерной особенностью было, что все машины имели дизельные двигатели отечественного производства и кузова-цистерны. Несколько экстравагантно смотрелись полуприцепы зарубежного производства с замызганными седельными тягачами советских времен. Бензовозы различных в прошлом компаний сейчас шли одной группой, несколько чужеродно среди них смотрелись два аcсенизаторских насоса-емкости и три молоковоза. Машины, у которых сзади имелся доступ к раме, не загроможденный насосным и топливораздаточным оборудованием, тянули прицепы, к некоторым из которых, при мощных тягачах, были дополнительно навешаны в качестве "племянников" бывшие квасные одноосные бочки. В каждой кабине просматривалось два человека. Колонну замыкали пара контейнеровозов с запчастями и три передвижных мастерских из армейских запасов.
   Путь предстоял неблизкий. Производительности трубопроводов на бакинских промыслах катастрофически не хватало, пропускной способности местных железных дорог тоже. Сформированный мобильный транспортный отряд наливников должен был хотя бы частично решить вопрос на ближайшее время, пока не будет расширена основная нефтеперевозочная сеть. Город лишился восьмидесяти процентов автомобилей, предназначенных для транспортировки жидкостей. Перспектива доступа к бензину и солярке частным автовладельцам отступила на еще более неопределенное время. Автохозяйства завязанные на обеспечение деятельности города и предприятий решали вопрос доставки проще, получая горючее в привозимые на нефтебазу двухсотлитровые бочки и однокубовые пластиковые с металлической обрешеткой емкости.
   Формирование колонны практически завершилось, когда подъехал КрАЗ с огромным полуприцепом. Под тентом нестандартной фуры был нефтеперегонный минизавод, который и должен был обеспечивать автономность отряда.[/quote]
  
   По узкой зимней дороге с сумасшедшей скоростью летел автомобиль яркого насыщенного канареечного цвета, который жители Волгограда привыкли видеть на маршрутных такси. Гоночный аппарат проходил повороты в управляемом заносе, из-под колес стеной летела ледяная крошка, иногда скрывая контур кузова машины. Наблюдатели с секундомерами отмечали прохождение каждой контрольной точки и записывали в журнал. Не успел первый экипаж пройти открытый участок и вновь углубиться в лес, как показался второй, за ним, через пару минут - третий, а потом четвертый.
   Разглядеть внешность болида в подробностях среди снежных сугробов, иногда доходивших до уровня крыши было затруднительно, но никто из присутствующих и не старался это сделать. Автомобили тренирующихся распознавались по вымпелам разных цветов над короткой покатой крышей кабины. Внешне СТАЗ-Ралли ничем не напоминал своего донора - джип производства Тойоты. Скорее это было усредненное по моде середины тридцатых купе с высокой посадкой и необычно широкими капотом и колесами. Отдельные крылья рядом с капотом были вполне в норме моды начала десятилетия, а вот салон во всю ширину кузова несколько выбивался из обычного в это время стиля. Еще ненормальным казалось отсутствие большого количества хромированных деталей.
   Странный рев раздался со стороны того места, где из леса выходила дорога к контрольному пункту. Через несколько секунд на поле с извилистой замерной дорожкой выскочила огромная шестиколесная снежная комета с ядром того же цвета, что и предыдущие машины. Длинный нос, широченные лапти, короткий кузов с почти тонной топлива и десятком запасных колес себе и "малышам", а также другим полезным грузом под низкой, по крышу кабины, легкой надстройкой. Таким представал перед зрителями тыловой грузовик советской команды.
   Руководство решило заявить на соревнования три "боевых" экипажа, а если устроители позволят, также пустить в гонку техпомощь, как дополнительную стартовую единицу. Этот вопрос можно было решить только на месте. По настоянию представителей УФСБ Области и НКВД СССР, для проведения специальной операции, позже добавили еще одну машину, которая должна была сыграть совершенно не касающуюся спорта роль.[/quote]
  
   [quote="Александр"]К группе милиционеров, осаждавших особняк в поселке ГЭС, лязгая гусеницами, подкатила стапятидесятимиллиметровая самоходная установка. Командир, старший сержант с пронзительно холодными глазами, выбравшись из бокового люка башни "Акации", пригнувшись, перебежал к группе офицеров, возглавляемой майором из ОМОН.
   - Здра... Консерву заказывали? Консерва пришла.
   - Будь. - отозвался омоновец. - Дом хорошо оборудован для обороны от стрелковки. "Граников" не замечено. Стены толстые. Винтовка не берет. Решетки с мелкими ячейками и прочные. Заделка на совесть. Стрелять не желательно, особенно твоим калибром. Слишком много лишнего сломать можем. В общем, снарядом нельзя. Либо сам улетит черти-куда, либо кирпичи раскидает.
   - Хотите попугать?
   - Догадливый.
   - Не нравится мне этот метод. - отозвался командир САУ. - Где-то такое уже проходили. Если что - пацанов жалко.
   - Старшой... - за Тереком был? - задумчиво проговорил майор.
   - Вторая... Ханкала. С тех пор и остался в полку. Есть у меня мысль... Дунуть в окошко..
   - Давай... - ошалело посмотрел на него милиционер и достал пачку сигарет. - На штурм не полезем пока не напугаешь. Положат. Парни дело знают. Я дам им сигнал, как сделаешь.
   - Угу. - самоходчик бросился к своей боевой машине.
   Через пару минут оттуда выбрались трое срочников и залегли за бетонным забором, взяв здание на прицел своих автоматов. "Акация" взревела мотором, и, проломив забор, броском рванула к стене особняка, почти уперев ствол в зарешеченный оконный проём недалеко от входа . Грохнул выстрел. Из окон этого этажа наружу вылетели с корнем вырванные решетки. На втором этаже и в соседних домах посыпались стекла. Бронированная железная дверь, выполнив замысловатый пируэт, грохнулась на бетонную площадку для автомобилей перед входом. Не успел дым рассеяться, как группа захвата была уже внутри. Вялое сопротивление оказал только оглушенный бандит в одной из комнат второго этажа. Остальных либо взяли "тепленькими", либо спотыкались через уже "холодных". Все-таки холостой выстрел полным зарядом шестидюймовой гаубицы имеет свои прелести.
   Пока сортировали обнаруженных в доме, старшина объяснил заинтересованным, что снаряд мог уйти наружу или взорваться прямо на решетке и повредить установку. Да и случайная пуля, влетевшая в канал ствола могла наделать бед, а при холостом выстреле опасности практически не было. Больше всего артиллерист боялся выстрелов из гранатомета. Все-таки его машина обладала слишком тонкой броней, совсем не приспособленной для прямого боя.[/quote]
  
   [quote="Александр"]В военном городке взвыла тревожная сирена, и почти сразу же двор наполнился бегающими людьми. Непосвященному это движение могло показаться хаотичным. Но, на самом деле все действия были четкими и слаженными и спустя десять минут батарея трехдюймовок на конной тяге, сотня кавалеристов и стрелковый взвод стояли на плацу в полной боеготовности. Из автопарка послышались звуки заводившихся моторов. Четыре расчехленные зенитки на позициях устремили стволы в небо. В это время в штабе за плотными занавесками два человека ждали, пока третий закончит получать телефонограмму.
   - Принял! - начальник конно-мотоманевренной группы Тираспольского пограничного отряда посмотрел в глаза своего заместителя. Он всегда чувствовал себя неудобно в присутствии этого странного азиата. Необычные имя и фамилия, еще более странное отчество, и при этом безупречный русский язык, и еще - основы английского и немецкого. Да и нескольким уроженцам кавказских гор, пытавшимся с ним спорить по поводу насаждаемых ими в кубрике порядков, Август высказал несколько слов на понятном им языке, отчего те попытались напасть на пришельца из неизвестности. Дело закончилось госпитализацией двоих с увольнением из пограничных войск и осуждением третьего, наименее пострадавшего, на три года с отбытием в каких-то специально создаваемых войсках.
   - Август Кри-Севич, кажется началось именно то, ради чего в прошлом году создали наше подразделение. - начальник группы встал и подошел к окну. На улице едва серело. - Линейные заставы засекли в двух местах переправу на лодках и плотах. Комендатура на железнодорожном мосту ведет бой. От северных соседей нет вестей. Но первая застава засекла далеко на севере воздушный бой.
   - Румыны взлетали ночью? - заместитель повертел в руках карандаш и склонился к карте.
   - Вероятно. Товарищ Ли, я возьму конную батарею и эскадрон и выдвинусь к мосту. Отход бойцов комендатуры надо прикрыть. Там, наверняка и тревожные группы с соседних застав.
   - Пограничники не отступают! - подал голос из угла помполит, недовольный своим невысоким положением в частях новой формации.
   - Угу, потому, что обычно отступать уже некому - мрачно отозвался Август.
   - Прекратить! - повысил голос начман. - Ли, возьмете оба грузовика и броневик, два стрелковых отделения и выдвигаетесь к пятой заставе. Там паромная переправа, как вы помните. Есть данные о множестве лодок и плотов идущих через реку. Вы, товарищ Морович, остаетесь с хозвзводом, двумя отделениями стрелков и зенитчиками в расположении. Задача -- защита пункта постоянной дислокации. В случае появления вражеской авиации -- создать видимость того, что вся мангруппа на месте. Вобщем, прикрываете нас!
   -Ясно. - отозвался представитель партийного руководства - Посыльного надо бы отправить в местную милицию. На всякий случай.
   - Займитесь этим. Ну, вперед!
   Через несколько минут сначала группа конников покинула городок, а потом и два трехосных грузовика в сопровождении БТР-К-ОП.[/quote]
  
   [quote="Александр"]- Ну, ничего себе, дура! - Ворошилов отшатнулся от проезжающей совсем близко от его автомобиля конструкции. - Тягач я уже видел. Он на гонках в Италии выступал. А вот что у него за повозка...
   - Новое орудие, Климент Ефремович. Качающаяся часть Обуховского завода. Создавалась еще до Волгограда. Низ - по чертежам "Баррикад".
   - Новая конструкция?
   - Нет. Мастерилась именно к этому орудию в нашем прошлом. Сразу после войны. Все Б-4 были переоборудованы. К сожалению, готовых у нас на складах не нашлось, но в архивах завода обнаружились даже технологические карты. - директор волгоградского завода поспешно добавил: - И на ствол тоже. В общем, полный пакет передали в Ленинград. "Волжскийрезинотехника" дал шины. Вот результат. Еще два готовых орудия на полигонах, соответственно, в Питере и Волгограде.
   - Где-где? - переспросил присутствующий здесь же Триандафилов.
   - На Ржевском и на Пятаке. - усмехнулся волгоградец.
   - Еще что-то будет?
   - Моего больше пока нет. Остальное на месте. А "тракторы" вроде притащили что-то.[/quote]
  
   [quote="Александр"]01 июня 1931
  
   У центральных проходных завода собрались руководители и рабочие всех цехов и служб. Почти все, кто имел хоть какое-то отношение к заводу и не находился сейчас на рабочем месте, отрыв от которого невозможен, как например в литейном цехе и насосно-котельной станции, в данный момент пришли к главному входу. Здесь же находились и делегации из Москвы, Волгограда и почти всё руководство губернии.
   Еще год назад на месте завода была голая степь, а сейчас глаз радовали шесть огромных светлых корпусов на несколько пролетов каждый, в которых разворачивались механические цеха, огромный плавильно-разливочный блок с не одним десятком участков, мощнейшая электростанция и высотное здание лабораторно-административного корпуса. Жилые кварталы рождающегося вокруг Заволжского машиностроительного комбината города угадывались на удалении почти десять километров. К новостройкам и, находящемуся на их окраине, грузовому порту, совмещенному с большой сортировочной станцией, вели от производства двухколейная прямая, как стрела электрифицированная железная дорога и широкая, по две полосы в каждом направлении, бетонная автотрасса. Капитальный забор существовал далеко не везде, но проходу посторонних на территорию препятствовала система проволочных заграждений с сигнализацией.
   Из ворот единственного пока запущенного в полную силу цеха выехал грузовик со снятыми бортами. На образовавшейся платформе были явно видны два предмета, затянутых в белоснежную ткань.
   Народ, как по команде, затих. Машина медленно подкатилась к въездным воротам и остановилась, заглушив мотор. Находившиеся в непосредственной близости могли рассмотреть в водителе ведущего конструктора, а на пассажирском месте главного инженера. Несколько человек бегом поднесли деревянную лесенку к кузову. Первым поднялся на импровизированную трибуну Сергей Миронович Киров.
  
  

 Ваша оценка:

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"