Красильников Олег Юрьевич : другие произведения.

Судьбы кораблей: линкоры типа "Севастополь"

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]
Ссылки:
Оценка: 5.10*5  Ваша оценка:
  • Аннотация:
    Охота за "Красным Октябрём"...
  

Охота за "Красным Октябрем".

  
   []
  Моряки к выбору имен кораблей относятся серьезно. Если корабль погиб достойно, в бою - такое имя не только можно, а нужно нести дальше. Потомству в пример (с). Но не всем кораблям так везет. Большинство все же заканчивает свои дни тихо, на судоразделочной верфи. Но и это нормально. А вот если всё у корабля шло наперекосяк , и утоп он как-то нелепо - еще подумаешь, называть ли так же следующий...
  
  Внимание, вопрос: что ждет целую серию кораблей, названную в честь "утопленников" ? В 1909 году Россия назвала серию новейших дредноутов весьма оригинально. Три корабля из четырех получили имена броненосцев, погибших незадолго в Порт-Артуре. "Севастополь" был затоплен в самом конце обороны крепости по приказу его командира Н.О.Эссена и по крайней мере избежал службы под японским флагом. "Петропавловск" подорвался на мине и погиб вместе с адмиралом Макаровым. На войне как на войне, но особых поводов для гордости тоже нет. "Полтава" же оказалась первой жертвой японских осадных гаубиц, затонув в Западном бассейне Порт-Артура. Вскоре она была поднята японцами и еще до конца войны вошла в состав флота Микадо под именем "Танго" (не в честь неприличного танца, а в честь японской провинции).
  
   []
  Четвертый же корабль в серии назвали "Гангут" - в честь еще более древнего броненосца, вообще утонувшего на ровном месте. Собственно, ему с самого начала не везло: построенный в разгар борьбы за экономию средств, он должен был стать дешевой копией броненосца "Александр II". В результате получился странный корабль-недомерок с одной 12-дюймовой пушкой в единственной башне. "Одна мачта, одна труба, одна пушка - одно недоразумение" - звали его на флоте. На самом деле пушка была не одна, но все остальные - меньшего калибра. Уже на второй год пребывания в строю "Гангут" чуть не утонул, налетев на подводные камни у о. Бьёрке. Но обошлось.
  
  А третий год стал последним. Практическая эскадра под командованием адмирала Тыртова вышла на Транзундский рейд (район южнее Выборга, обычное место учений Балтфлота). И вновь, на скорости 2.5 узла (!), "Гангут" почти в том же месте налетел на необозначенную скалу. Удар был слабый, на мостике сразу не поняли что произошло. Но вскоре кочегарки стало заливать водой. Для заводки пластыря застопорили ход (хотя потом признали, что правильнее было бы выброситься на мель в полутора милях отсюда). Вода тем временем залила котлы. Паровые помпы остановились. Корабль погружался. Халтурно сделанные переборки не держали воду. Вокруг "Гангута" собралась вся Практическая эскадра. Но кроме посылки шлюпок они ничем помочь не могли. Пытались завести буксир, но было уже поздно - корабль все больше кренился и в конце концов ушел под воду. Жертв, к счастью, не было - все успели перейти на шлюпки.
  

   []
  Так что имена у всех русских дредноутов были не бог весть какие счастливые.
  
  Сам проект тоже был весьма своебразный. По части артиллерии просто великолепный - 12 305-мм пушек в бортовом залпе, чего не было на момент их закладки ни на одном дредноуте в мире. И пушки отличные - новейшая модель Обуховского завода с длиной ствола 52 калибра и с дальнобойностью до 30 км. Скорость (23 узла) тоже была выше, чем у конкурентов. А вот с броней не так радужно. Памятуя, что в Цусиме броненосцы жестоко страдали от фугасных снарядов, разрушавших всё небронированное, решили защитить новые корабли почти полностью. Но за всё надо платить - по толщине брони русские дредноуты уступали практически всем современникам (макс. 225 мм против 300 и более).
  
  С мореходностью тоже было не всё гладко. Сравнительно низкобортный гладкий корпус "мониторной" формы без полубака сильно заливался при волнении. Единственный случай, когда русский дредноут вышел в океан, едва не закончился катастрофой. В оправдание можно вспомнить, что корабли предназначались только для сравнительно спокойной Балтики, а точнее - для Финского Залива. В общем, на момент закладки "Севастополи" были хорошими узко специализированными кораблями, предназначенными для боя на минно-артиллерийской позиции Нарген - Порккалла-Удд, и ... больше ни для чего.

   

Линейный корабль типа "Севастополь"

Водоизмещение стандартное     23 300 тонн 
              полное          26 900 тонн
Котлы                          25 водотрубных паровых котлов системы Ярроу
Машины                        10(!) турбин Парсонса, работающих на 4 винта
Мощность                      42 000 л.с.
Скорость максимальная         23 уз.
Дальность плавания            3 тыс миль при 16 уз.
Экипаж                        по проекту 1125 чел., на 1941 год 1546 чел.

Основное вооружение           4х3 305-мм, 16х1 120-мм пушек,
Зенитное вооружение           2 76-мм или 2 63-мм, 1 47-мм пушка
                              После модернизации по-разному, например
"Петропавловск"/"Марат" 1931  6 76-мм зенитных пушек Лендера на 1 и 4 башнях
                        1941  2х2 76-мм зен.уст 81-К, 6 76-мм зен.пушек 34-К,
                              6 37-мм зен.пушек 70-К, пулеметы ДК и ДШК.  
Минно-торпедное вооружение    4 бортовых 450-мм торпедных аппарата
Авиационное вооружение        В 1931-40 гг 1-2 гидросамолета КР-1

Броня                         Главный пояс       225 мм (в оконечностях 100)
                              Верхний пояс       75-125 мм        
                              Верхняя палуба     37.5 мм
                              Средняя палуба     19-25 мм
                              Нижняя  палуба     12-50 мм
                              Башни ГК           75-200 мм
                              Рубка              70-250 мм
[]
Проекции линкора "Севастополь". Нажмите для увеличения.
  
  И всё бы ничего, если бы не неизбежный российский долгострой. Заложенные еще в 1909 году, дредноуты вступили в строй только в 1915, когда англичане уже имели корабли следующего поколения, с 343-мм пушками. А традиционный строительный перегруз приводил к переуглублению и без того не шибко мощного броневого пояса. Но и это полбеды. Воевали и менее изысканные посудины. Хуже всего, что на использование "Севастополей" требовалось разрешение лично Государя Императора. Командующий Балтфлотом не имел права рисковать столь ценными кораблями. В результате они всю войну утюжили Финский залив, не сделав ни одного выстрела по противнику. Буквально один раз выходили за минно-артиллерийскую позицию, в качестве дальнего прикрытия прохода броненосца "Слава" через Ирбены - но и там обошлось без боя.
  
  Немудрено, что одуревшие от этих бессмысленных телодвижений экипажи в числе первых повелись на большевистскую пропаганду. В феврале 1917 приветствовали отречение царя. А чуть позже устроили кровавую баню собственным офицерам, включая командующего флотом адмирала Непенина. В октябре 1917, когда немецкий десант занял Моонзундские острова, а Кайзермарине вытеснили русские корабли из Рижского Залива, на дредноутах шумели митинги, принимались резолюции - но никакой помощи сражающимся оказано не было. Октябрьская революция застала дредноуты в Гельсингфорсе, с полуразбежавшимися командами. Когда над кораблями в марте 1918 нависла угроза захвата немцами, огромных трудов стоило вывести их в море и через льды добраться до Кронштадта. Тем не менее капитан 1 ранга Щастный смог организовать переход.
  
  Википедия утверждает, что после окончания "Ледового Похода" Щастный был арестован, обвинен в контрреволюционной деятельности и расстрелян. Есть и другая версия - что он просто по окончании похода высказал лично Троцкому всё, что думает о Брестском мире, обозвав его жидовским и предательским. Таких слов Лейба Давидович не стерпел и самолично застрелил Щастного у себя в кабинете. А "дело" сочинили потом. Что не только Троцкий был был недоволен сохранением флота, можно заключить хотя бы из того, что большинство спасенных кораблей было в 1922 году продано на металл - уже без всякого влияния "политической проститутки".
  
  Но для новейших дредноутов все-таки было сделано исключение, тем более что они таки успели повоевать. После появления британских кораблей на Балтике, линкор "Петропавловск" вошел в состав Действующего Отряда Морских Сил. 31 мая 1919 эсминец "Азард", преследуемый семью британскими эсминцами, вывел их прямо под пушки "Петропавловска". Тот открыл огонь из 12-дюймовых, а затем и из 120-мм орудий. Британские эсминцы, сблизившись с ним менее чем на 5 миль, развернулись и ушли. Этот бой был единственным морским сражением, в котором участвовал какой-либо из 4-х линкоров типа "Севастополь". Помимо этого, линкор участвовал в обстреле мятежной "Красной горки".
  
   []
  В августе 1919 английские торпедные катера совершили налет на Кронштадт. Была уничтожена плавбаза "Память Азова", поврежден броненосец "Андрей Первозванный". Стоявший там же "Петропавловск", по словам красных, не пострадал - но в море он больше почему-то не выходил, а для артиллерийской поддержки сухопутных сил в боях с Юденичем пришлось прибуксировать из Петрограда однотипный "Севастополь" - свои машины у него не действовали.
  
  А в ноябре сгорела "Полтава". Пожар возник в котельном отделении по недосмотру вахтенных, и был потушен только через 12 часов силам городских (!) пожарных. Позже корабль неоднократно пытались восстановить, но дело так ничем и закончилось. "Петропавловск" и "Севастополь", стоявшие в 1921 году в Кронштадте, приняли участие в антибольшевистском восстании. Впрочем, на них в тот момент не было ни пара ни электричества, и они смогли сделать вручную, на "холодной подаче", лишь несколько выстрелов по штурмующим войскам. Потом часть экипажа ушла в Финляндию, остальные были "зачищены" чекистами.
  
  В 1924 году комсомол взял шефство над флотом, и было принято решение о восстановлении по крайней мере трех линкоров. "Гангут" был переименован в "Октябрьскую Революцию", "Севастополь" в "Парижскую Коммуну", а "Петропавловск" в "Марат". В 1925 они совершили первые заграничные плавания - до Кильской бухты. В 1929 году "Парижская Коммуна" и крейсер "Профинтерн" были направлены в дальний поход - вокруг Европы в Италию. Впервые попав в океан, оба корабля получили в шторм тяжелейшие повреждения. Тем не менее после ремонта они дошли куда следует. А вот обратно посылать их не рискнули, решив вместо этого усилить ими Черноморский флот.
  
  В 1941 году "Парижская Коммуна" просто не имела на Черном море вменяемого морского противника. Немудрено, что единственной ее активностью был обстрел берегов. Да и тот только по большим праздникам. Так, первый раз линкор открыл огонь 8 ноября, поддержав защитников Севастополя. Второй раз это произошло через месяц. Еще через месяц - поддержка Керченско-Феодосийского десанта. 16 января 1942 года - поддержка высадки в Судаке. В марте - два огневых налета в районе Керченского пролива. В остальное время линкор безвылазно находился в Поти. Как-то при входе в гавань он прижал к стенке и раздавил буксир "Красный Октябрь". Всего "Парижская коммуна" за всю войну провела 10 (десять !) стрельб по берегу. За эту титаническую деятельность корабль был награжден орденом Красного Знамени. А после смерти Сталина ее почти сразу пустили на металлолом.
  
   []
  Теперь о балтийских линкорах. "Петропавловск"/"Марат" в 1928-31 году прошел модернизацию, частично с использованием оборудования с недостроенных линейных крейсеров типа "Измаил". Переделали носовую надстройку и переднюю трубу. Усилили зенитное вооружение.
  
  7 августа 1933 года в ходе выполнения учебных артиллерийских стрельб главным калибром произошел затяжной выстрел во второй башне. Взрыва боезапаса удалось избежать, но башня выгорела, 68 человек погибло. Ремонт занял 2 месяца.
  
  С 10 мая по 5 июня 1937 года "Марат" совершил поход в Великобританию для участия в морском параде по случаю коронации британского короля Георга V. Во время советско-финляндской войны "Марат", несмотря на сложную ледовую обстановку, принял участие в боевых действиях. 19 декабря 1939 года, в частности, он обстрелял главным калибром 254-мм береговую батарею на острове Биорке, израсходовав 133 фугасных снаряда. 22 июня 1941 года корабль встретил в Кронштадте.
  
  Линкор "Октябрьская Революция"/"Гангут" прошел модернизацию по тому же типу что и "Марат". В ходе Финской войны он также обстреливал побережье. 22 июня находился в Таллине, но еще в июле был переведен в Кронштадт, и в печально известном Таллинском переходе не участвовал. Но и в Кронштадте покоя не было. "Звездный" налет люфтваффе 23 сентября нанес флоту огромный урон. В частности, линкор "Марат" был поражен бомбами в носовой снарядный погреб. Взрывом уничтожило весь нос корабля, включая носовую надстройку со всеми боевыми постами, первую башню, фок-мачту и носовую трубу. Погибло свыше 300 человек во главе с командиром корабля. Оставшаяся часть линкора легла на грунт, но поскольку было не глубоко, верхняя палуба осталась над водой. Позже уцелевшие 3 башни отремонтировали, и линкор до конца войны нес службу как стационарная батарея. После войны был переведен в класс несамоходных учебных судов, а в 1953 разобран на металл.
  
  "Октябрьская революция" тоже получила повреждения в сентябрьском налете на Кронштадт, но осталась на плаву и ушла в Ленинград, где включилась в артиллерийскую оборону города. Линкор за войну провел 126 стрельб главным калибром, выпустив по немцам 1442 снаряда. Вот сравним: 126 у "Октябрины" - и 10 у черноморской "Парижанки". Конечно, причины того, что Ленинград удержали, а Севастополь - нет, гораздо серьезнее этой разницы. Но всё же... 22 июля 1944 г линкор был награжден орденом Красного Знамени.
  
   В 1944 - 1945 гг на линкоре установили полученную по ленд-лизу новую радиолокационную станцию. К концу 1947 г была установлена новая американская радиолокационная станция обнаружения надводных целей SG-1 и английские станции обнаружения воздушных и надводных целей типа 281. Кроме этого была установлена радиолокационная аппаратура опознавания.
  
   Предпринятые в годы войны усиление зенитного вооружения, послевоенная установка новых радиолокационных систем, обновление средств радиосвязи и навигации привело к существенному увеличению численности экипажа корабля. На 1 июня 1951 г экипаж линкора составлял 1 815 человек.
  
   В октябре 1951 г линкор 'Октябрьская революция' был переведен в 85-ю бригаду учебных кораблей. В 1953 - 1954 гг американские и английские радиолокационные станции были заменены отечественными. В это же период обновили и корабельные средства радиосвязи, а так же штурманское вооружение. 24 июля 1954 г корабль был преобразован в учебный линейный корабль. В декабре 1954 г с линкора сняли все 120-мм орудия противоминного калибра, а в феврале 1955 г - 12,7-мм пулеметы. С марта 1956 г он находился в подчинении Кронштадтской военно-морской крепости.
  
   Как и многие корабли, исключен из списков в 1956 году. Его отдельные части - якоря, зенитная установка, кусок башенной брони - выставлены как памятник в центре Кронштадта, на Якорной площади.
  
   []  []
Останки линкора "Октябрьская Революция" в Кронштадте.
  
  Печально, но факт - в период Великой Отечественной войны все советские крупные корабли (крейсера и линкоры) потопили в общей сложности всего одно судно, да и то свое собственное - тот самый несчастный буксир "Красный Октябрь". Не их, конечно, в этом вина - серьезного надводного противника в наших морях просто не было. Но мысли насчет полезности столь дорогих игрушек в голову все равно лезут...
Оценка: 5.10*5  Ваша оценка:
Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список
Сайт - "Художники" .. || .. Доска об'явлений "Книги"