|
--Русско-турецкая война 1877-1878 с одной стороны, трения с Китаем 1879-1880 по поводу Илийского края - с другой, и осуществление Германией кораблестроительной программы 1873 года - с третьей, выявили неготовность российского военного флота и необходимость преобразований.
--К 1880му Черноморский флот находился в зачаточном состоянии, Балтийский же представлял собой беспорядочное собрание судов всевозможных типов. Идеи береговой обороны, господствовавшие в 60х, сменились идеями крейсерской войны в океане, имея в виду Англию. К броненосным оборонительным судам постройки 60х добавились корабли крейсерского типа (корветы и фрегаты), хотя Флот не способен был удовлетворительно разрешить даже задач обороны Балтийского побережья.
--Между тем, военно-политическая обстановка ставила ряд новых требований к развитию морских сил России.
--С одной стороны, обращало внимание усиление Германской империи и заявленное ею желание иметь флот, обеспечивающий безопасность её побережья. Эти замыслы пока носили лишь оборонительный характер, но для России, до сих пор господствовавшей на Балтийском море и располагавшей флотом, превосходившим таковые других прибрежных государств, факт усиления Германского флота представлял событие чрезвычайной важности. Охлаждение между Россией и Германией после Берлинского конгресса давало некоторым нашим адмиралам основание считать её вероятным противником, что предполагало отражения в задачах Балтийского флота. До того времени основным вероятным противником считалась Англия, и оперативные предположения строились против неё. Теперь же требовалось ориентироваться и на Германию.
--С другой стороны, на Дальнем Востоке начиналось военное развитие Японии и Китая. Они не представляли ещё реальной угрозы России. Но дальневосточный вопрос мог затронуть интересы европейских держав, и Россия также вынуждалась отстаивать интересы в приграничном регионе.
--В определении новой судостроительной программы значительную роль сыграли записка управляющего Морским министерством контр-адмирала А. А. Пещурова от 26 апреля 1881, а также отзывы на неё наиболее авторитетных адмиралов.
--В записке аккумулированы идеи развития флота. "Понимая указание это в том смысле, что мы должны быть на море сильнее союза наших ближайших соседей, задачей Морского министерства, к которой оно постоянно стремилось и стремится, должно быть создание такого флота, который равнялся бы соединенным флотам Германии, Швеции и Дании (???) в Балтийском море, турецкому в Черном, а на Дальнем Востоке возникающим флотам Китая и Японии". План Пещурова предусматривал количественное первенство Балтийского флота. Одна из причин - он должен быть резервом для Тихоокеанского флота, поскольку непосредственное базирование на этом отдалённом театре по финансовой причине тогда не предусматривалось.
--Копии записки направили адмиралам для обсуждения. Возвращено 19 отзывов. Большинство из них детально не анализировались.
--Одна из основных проблем, волновавших командование флота и близкие к нему круги в конце 1870х - начале 1880х: определение главного морского театра. Поскольку считалось, что Российской империи нужно три флота - на Балтике, Чёрном море и Тихом океане - но ресурсов на одновременное судостроение для всех трёх не хватало, то требовалось определить приоритетное направление приложения усилий.
--По этому вопросу в российском военно-морском сообществе имелись разные точки зрения. Пещуров ратовал за преимущественное усиление Балтийского флота. Его поддерживал главный командир Санкт-Петербургского порта генерал-адъютант адмирал Г. И. Бутаков. Он указал, что Великобритания всегда "косо смотрела" на наши военно-морские силы на Чёрном море, считала их реальной угрозой Константинополю, поэтому не следует чрезмерно усиливать Черноморский флот, следует создавать сильный флот на Балтике.
--Другие представители военно-морского сообщества не во всём соглашались с управляющим Морским министерством. Вице-адмирал И. А. Шестаков считал, что тезис, выдвинутый при императоре Николае I и подхваченный Пещуровым (Россия на море должна быть сильнее союза своих ближайших соседей), устарел и не отвечает изменившейся стратегической обстановке.
--Аналогичное мнение отразил в своём отзыве младший флагман Балтийского флота контр-адмирал В. П. Шмидт. Он утверждал, что указанный тезис не может быть основой российской морской программы, поскольку, во-первых, по берегам Финского залива есть дороги, по которым можно легко перебрасывать войска, во-вторых, Россия просто не угонится за потенциальными противниками.
--Шестаков считал, что угрозы России на море со стороны Германской империи, несмотря на активное наращивание её военно-морских сил на Балтике, нет, так как усиление Германии направлено против ведущих морских держав: Франции и в ещё большей степени - Англии, а основные события войны России с Германией прогнозировались на суше. Морские силы на Балтике требовалось строить только для оборонительных целей, и к находившейся там броненосной эскадре (из броненосных плавбатарей, мониторов и канонерских лодок) следовало прибавить 6 быстроходных таранов.
--Начальник морской обороны в Одессе вице-адмирал Н. М. Чихачёв тоже считал, что на Балтике Россия не должна гнаться за равенством флотов ни с Германией, ни с Англией и Францией. Сдерживать немцев на море он предлагал косвенно - созданием сильного океанского крейсерского флота, который мог бы отвлечь противника от Балтийского моря.
--Шестаков принадлежал к сторонникам приоритетного развития Черноморского флота. В отзыве он утверждал, что "через Чёрное море развитие русской мощи возможно и желательно". Ему вторил главный командир Черноморского флота и портов адмирал М. П. Манганари, писавший, что рано или поздно последует окончательная развязка "турецкого вопроса", и к тому надо не оказаться на Чёрном море "с пустыми руками", чтобы не пришлось действовать "только с помощью "Вест", "Владимиров" и тому подобных судов", создать если не сильный броненосный флот, то по крайней мере "зачатки его с полным комплектом... посыльных судов и миноносок".
--Член Адмиралтейств-совета адмирал А. И. Зеленой тоже выступал за усиление военно-морского присутствия России на Чёрном море параллельно со строительством флота на Балтике, поскольку только благодаря значительным морским силам при императоре Николае I "многие политические недоразумения окончены не в ущерб России".
--Другие, как командир 1го отряда миноносок в финляндских шхерах контр-адмирал О. П. Пузино, считали излишним и нецелесообразным чрезмерное развитие линейных сил на Чёрном море.
--Некоторые не согласились с Пещуровым в том, чтобы не придавать особого значения Дальневосточному региону и ограничиться там небольшой эскадрой из миноносцев и канонерских лодок исключительно для оборонительных целей. Шестаков утверждал, что именно на Дальнем Востоке удобно развивать "избыток наших народных сил", там Россия "призвана к широкой и не суетной деятельности". Он видел "будущность человечества... очевидно, на Тихом океане. Старая, подчиненная строгому строю Европа не представляет уже поля деятельности человеческих способностей". Вторая причина, требовавшая, по мнению Шестакова, внимания к Тихому океану - усиление Японии, готовившейся стать "восточной Англией". Третья причина: "...на Тихом океане или оттуда (в особенности после прорытия Панамского перешейка, за истинную нейтральность которого ручается политическая догма Штатов) мы можем нанести существенный вред нашим европейским противникам..."
--Таким образом, в российском военно-морском сообществе нет единодушия в определении главного театра.
--Не менее важный вопрос - определение типов требуемых кораблей.
--Председатель кораблестроительного отделения Морского технического комитета вице-адмирал А. А. Попов изложил в своём отзыве только общие рекомендации и некоторые частные соображения. Он считал, что нет смысла строить небольшие броненосцы 2го класса. По одной из точек зрения эталоном для строительства броненосцев должен стать "Пётр Великий", привлекавший внимание русских и иностранных военно-морских специалистов. По другой - среди кораблей этого класса нет достойного образца.
--Значительно больший интерес в отзывах на записку Пещурова проявлялся к крейсерам - от оценки лучших типов Российского и зарубежных флотов до концепций их развития и боевого применения.
--Член Адмиралтейств-совета инженер-генерал И. С. Дмитриев отметил, что в Российском императорском флоте нет крейсеров, пригодных для боевых действий. Кроме того, нельзя "рассчитывать на продолжительную службу" российских кораблей этого класса из-за давности ввода в строй одних ("Светлана", "Аскольд", "Витязь"), и недостатков конструкций других ("Наездник", "Стрелок", "Пластун", "Вестник", "Опричник"). Наиболее удачные образцы для новых крейсеров, по мнению Дмитриева - германский броненосный фрегат "Кронпринц" или российский "Ярославль", который "обнаружил уже наилучшие качества во всех отношениях".
--Шестаков согласен с Дмитриевым в том, что многие российские крейсера имеют недостатки. Но в отличие от него, сосредоточившегося в основном на крейсерах 2 ранга, корветах и клиперах, указал полуброненосные фрегаты "Генерал-адмирал", "Герцог Эдинбургский" и "Минин". Назвав их "главнейшими произведениями нашими", не увидел никаких достоинств этих кораблей, которые оправдывали бы высокую их стоимость. Их компоновка, в т.ч. расположение орудий, по мнению Шестакова, неудачна, хотя броневой пояс обеспечивал пригодность к бою наравне с броненосцами. "Истинные корзины с яйцами в виде людей, от которых исход боя главнейше зависит", - резюмировал он. При этом Шестаков назвал удачным образцом фрегат "Светлана" (отнесённый Дмитриевым к устаревшим), отметив более удачное расположение его орудий в закрытой палубе.
--В отличие от Дмитриева и Шестакова, Чихачёв не ограничился критическими замечаниями, а предложил оригинальную концепцию развития и применения крейсеров. По его мнению, практически все их типы не отвечали требованиям. Особенно он критиковал винтовые клипера с небольшим водоизмещением, слабым артиллерийским вооружением и низкой скоростью, представлявшие "собой мельчайший тип крейсеров по сравнению с крейсерами других держав", что обуславливало плохую обитаемость, малые запасы угля и продовольствия, низкую боевую устойчивость. Поэтому "...наши клипера не смогут выдержать одиночного боя ни с одним из иностранных крейсеров с уверенностью на успех... они оказываются в два - три раза и даже в пять раз слабее иностранных военных крейсеров". В результате с началом войны им придётся довольствоваться захватом малоценных парусных судов. Чихачёв критиковал и полуброненосные фрегаты: "Минин", "Герцог Эдинбургский" и "Генерал-адмирал" "весьма полезны и по степени своей неуязвимости превосходят 144 неброненосца, крейсера Англии, а потому имеют над ними в одиночном бою громадные преимущества", но обладают крупными недостатками. В их числе слабое вооружение, малая автономность из-за невозможности брать достаточный запас угля, а также слишком большой экипаж, делающий "затруднительным снабжение продовольствием" и ставящий эти корабли "во время войны в зависимость от случайности находить топливо и сухари". Чихачёв счёл неудачными и новейшие в то время полуброненосные фрегаты "Владимир Мономах" и "Дмитрий Донской", поскольку те уступали размерами заложенным одновременно с ними английским крейсерам и в бою один на один могли уступить им. Единственный русский крейсер, не вызвавший нареканий Чихачёва - "Ярославль" (с апреля 1882 - "Память Меркурия"). Этот корабль должен заменить винтовые клипера, поскольку превосходит свои британские аналоги автономностью. Остальные российские крейсера непригодны для боевых действий. Да и "Ярославль" не совсем отвечал предложенной Чихачёвым концепции идеального крейсера, согласно которой для крейсерской войны важнее не количество, а качество крейсеров. По его требованиям эти корабли должны обладать броневой защитой, "размерами, скоростью хода и силой своей артиллерии превосходить большую часть крейсеров других держав и во всяком случае превосходить размерами или скоростью коммерческие пароходы, чтобы воюющее с нами государство не могло найти в своём коммерческом флоте неисчислимый источник для их вооружения и для противодействия крейсерской войне, если мы употребим наши слабые типы крейсеров". Большие размеры необходимы крейсеру, чтобы "держаться в море продолжительное время, не нуждаясь в пополнении запасов", вмещать боеприпасы, провизию и др. на год плавания, топливо - минимум на 10 тыс. миль, а также обеспечивать достаточную вместительность "для убежища многочисленных экипажей с взятых призов, чтобы не заходить в порта и тем не указывать врагам своих следов". Исходя из этих требований, в качестве прототипа крейсера Чихачёв назвал итальянские броненосцы "Италия" и "Лепанто". Он считал, что крейсера должны искать добычу вблизи портов и быть достаточно сильными. Для соединения крейсеров в отряды и "совокупного действия против эскадр или важных портов" им необходимо обеспечить "быстрый ход и значительную вместимость для угля". Только так можно "принести действительный вред неприятелю, могущий повлиять на войну". По расчётам Чихачёва, в Мировом океане всего шесть районов, в которых "может быть принесен крейсерами чувствительный ущерб неприятельской морской торговле": три в Атлантике, по одному в Индийском океане, у берегов Австралии и в Китайском море. На каждый он предлагал выделить по три крейсера.
--Ещё одной проблемой, на которую обратили внимание адмиралы в отзывах - подготовка личного состава. Зеленой отметил, что личный состав нельзя подготовить так же быстро, как корабли. Пузино напомнил, что сила флота зависит от опыта команд и офицеров, "если корабли и пушки сами по себе предметы инертные и представляются грозными твердынями и выражают собой морское могущество, то это только потому, что вместе с тем подразумевается, что предметами этими распоряжаются умелые руки".
--В отзывах затронуты и другие проблемы. Бутаков предложил перевести на незамерзающее Чёрное море морские учебные заведения. Попов указывал, что в связи со строительством больших фрегатов, способных нести запас угля в 1000 тонн, необходимо разработать увеличенный тип транспортов.
--Таким образом, в российском военно-морском сообществе не наблюдалось единства мнений по ключевым вопросам развития флота, причина чему крылась в отсутствии морской доктрины.
--
--Едва ли не наиболее яркое и сжатое изложение концепции прозвучало в докладе морякам-черноморцам, прочитанном 27 января 1875 в Николаеве вице-адмиралом Поповым. Он утверждал, что "наступательной войны нам вести уже не для чего, а для войны оборонительной мы всегда должны быть готовы... наш долг заключается прежде всего в том, чтобы защитить те пункты наших берегов, которые имеют важный государственный интерес. Следовательно, наиболее необходим для нас оборонительный флот. На каждом из морей: Балтийском и Черном, он должен быть такой силы, чтобы имел возможность выдержать борьбу с союзным флотом не только всех европейских держав, но может быть более дальних государств... В интересах государственных, для того, чтобы дать во время войны возможность выйти из пассивного положения и дать тотчас же почувствовать каждой державе, объявившей нам войну, всю ее тяжесть, полезно иметь крейсеров, одно существование которых в открытом море производит панику, возвышает фрахты и причиняет неисчислимые потери... ...желательно иметь наступательный флот, но нельзя забывать, что такой флот вполне зависит от тех средств, которыми государство располагает".
--
--Указанные обстоятельства направляли развитие флота, что вызвало в первую очередь необходимость установить его новые задачи. В 1881 под председательством вел. кн. Алексея Александровича созвано особое совещание из министров военного, иностранных дел и управляющего морским министерством для выяснения вопросов будущего развития флота в связи с политическими и военными требованиями момента. Совещание установило следующие задачи для флотов Черного, Балтийского морей и Тихого океана.
--Черное море. "Первою заботой по восстановлению морских сил должно быть возрождение Черноморского флота, а затем уже развитие флота и на других морях".
--Совещание свое решение обосновывало тем, что Россия более чем кто-либо заинтересована в восточном вопросе, казавшимся приближающимся к развязке в виде раздела Турции. "Поэтому, безусловное превосходство на водах Черного моря представляет для нас задачу первой важности, и Черноморский боевой флот должен иметь безусловное господство над морскими силами Турции, чтобы к моменту наступления развязки овладеть устьем Босфора, укрепиться на обоих его берегах, для чего он должен располагать достаточным транспортным флотом, чтобы быстро поднять и привести к Босфору корпус в 30.000 человек".
--Балтийское море. "Основной задачей для Балтийского флота является доведение его до первенствующего значения сравнительно с флотами других держав, омываемых тем же морем, обеспечив его надежными базами в наименее замерзающих частях Финского залива".
--"Самая оборона Балтийского моря должна быть активной, не допускающей блокады и готовой воспользоваться всяким удобным случаем, чтобы перейти в наступление".
--Дальний Восток. "Военное положение на Дальнем Востоке находится в зависимости от развития сил Китая и Японии, делающих за последнее время быстрые успехи на море, с которыми трудно, да и излишне соперничать сибирской флотилии, тем более что в случае разрыва с Китаем и Японией к ним легко могут присоединиться флоты западных держав".
--1. "Ограничивая поэтому наши задачи в Тихом океане лишь обороной важнейших пунктов побережья, признаётся возможным достигнуть этого даже без содействия флота, одними инженерно-артиллерийскими средствами и минными заграждениями, и лишь для обеспечения сообщения между этими пунктами, а равно и для разведывательной службы, представляется необходимым иметь небольшую флотилию".
--2. "Затем, в случае отдельных столкновений с Китаем или Японией при мирных отношениях с европейскими державами, предстоит откомандирование в воды Тихого океана эскадры из состава Балтийского и Черноморского флотов. Для ограждения же общих интересов, политических и торговых, России необходимо располагать в водах Тихого океана достаточным количеством крейсеров, которые могли бы в случае столкновения с европейскими державами серьёзно угрожать торговле, нападая на их коммерческие суда, склады и колонии".
--На основе вышеизложенных общих указаний задач флота морским ведомством выработаны принципиальные положения для программы судостроения.
--Главнейшие из них:
--1) "Балтийский флот должен состоять из броненосцев без разделения их на ранги и категории, вполне пригодных для посылок в случае надобности, в отдаленные воды".
--2) "Броненосцы должны строиться не как единичные суда с огромной наступательной и оборонительной силой и служить не для исключительных специальных назначений, а должны совмещать в себе по возможности больше современных боевых качеств, соответствующих нашим военно-морским и стратегическим соображениям".
--3) Углубление должно быть таково, чтобы они имели возможность проходить Суэцким каналом.
--4) Число броненосцев, принимая в расчет силы соединенных флотов германского и шведского, установлено 18, с водоизмещением в 8400 т. каждый.
--5) Что касается крейсеров, комиссия высказала мнение, что "крейсерская война будет единственным активным средством для нанесения вреда торговым интересам, колониям неприятеля, как, например, Англии", а потому постановила обратить особенное внимание на скорейшее оборудование Владивостока, как военного порта, так как "он является единственным пока портом открытого моря, способным быть базой для крейсеров".
--6) Оборону рейдов и шхер комиссия постановила возложить на отряды миноносцев и канонерские лодки.
--7) По вопросу о передовой базе для Балтийского моря, чтобы не быть связанным в зимнее время с замерзающим Кронштадтом, комиссия высказалась за создание в Балтийском порте зимней стоянки для судов, перенося, однако, их базирование во время войны на Свеаборг, который должен быть оборудован "как оперативный базис в военное время".
--8) По Чёрному морю комиссия определила, что главная сила Черноморского флота должна состоять из броненосцев, пригодных для действий не только в пределах Чёрного и Средиземного морей, но и позволяющих, в случае необходимости, послать их в океан.
--9) Относительно Тихого океана комиссия высказалась, что "Россия не может иметь трех флотов в каждом море, а потому надлежит хорошо оборудовать Владивосток для тех эскадр, которые в случае надобности могут быть посланы из Балтийского и Чёрного морей".
--В докладе комиссии при представлении составленной судостроительной программы Александру III высказано, что "Россия не может играть на море той же роли, как в последнюю русско-турецкую войну. Она должна быть готова встретить неприятеля за пределами своих вод, у его берегов, будь это в Балтике или в Чёрном море... Политические надобности рождаются быстро; при трудности постройки современных судов России нельзя уже будет ничего прибавить к тем силам, которые мы будем иметь в момент объявления войны".
--Таким образом, основные положения:
--1) Главная задача признана за Черноморским флотом, и она формулирована определенно "завладеть устьем Босфора", для чего флот должен быть доведен до состава, дающего возможность выполнить такую операцию. Однако роль Черноморского флота не ограничивалась этим; он должен служить резервом для действий в других морях и в океане. (Это свидетельствует, что задача завладения проливами считалась выполняемой предварительно).
--2) Задача Балтийского флота - оборона Балтийского моря и преобладание его над флотами других прибрежных государств Балтики, предрешала вопрос о конкуренции с Германией. Хотя было очевидно, что отправные точки для такой конкуренции весьма неблагоприятны. Германия быстро развивала промышленность; она вышла из войны 1871го года значительно усиленной, успешно развивалась экономически. В 80х она уже обладала громадными ресурсами как финансовыми, так и производственными. Количество заводов, в том числе и судостроительных, быстро увеличивалось, организация и технологии на них были образцовыми.
--Иным было положение России. Война 1877го года расшатала финансовое хозяйство. Судостроительная промышленность, поддерживаемая почти исключительно казенными заказами, имела оборудование, оставлявшее желать многого. Вынужденная создавать флот одновременно и на Чёрном и на Балтийском морях, а с середины 90х и на Дальнем Востоке, Россия не в состоянии сосредоточить все усилия на Балтике против Германии, да первое время и не ставила этой цели. Наоборот, первенствующей признана задача Чёрного моря, а Балтийский флот должен, кроме того, служить резервом для действий в океане и на Дальнем Востоке.
--Масштаб и размах германского военного усиления не предугаданы, поскольку в основу строительства Балтийского флота клалась идея преобладания не только над германским, но и над шведским флотом. Однако на протяжении первых десяти лет идея морской конкуренции с Германией является основой всех судостроительных планов Балтийского флота.
--3. Флоту придан активный характер. Вопросы обороны Балтики, поставленные в основу директивы Балтийскому флоту, уже в ближайшем толковании их морским ведомством затеняются активными задачами. Суда должны быть океанского типа, выдвигалась идея крейсерской войны. Россия "должна быть готова встретить неприятеля за пределами своих вод".
--4. Учитывая сложность и двойственность задачи Балтийского флота, следовало ожидать и в дальнейшем разработки положений, уточнявших требования к судовому составу и организации флота, из них вытекавших. В частности, параллельно с развитием судостроения должны установиться и планы использования флота в кругу ожидаемых боевых задач. Но эта часть работы оставалась в тени. Отсутствие чётких задач предопределило броуновский характер строительства русского флота.
--
--Балтийский флот после Крымской войны преследовал только оборонительные задачи, и в этом направлении протекало его развитие. До 70х все усилия морского министерства обращены на создание броненосного флота береговой обороны. Однако, не успев обеспечить оборону Балтийского побережья, с конца 60х предпринимается постройка океанских крейсеров, и одно время идеи крейсерской войны в океане получили преобладание над задачами оборонительными.
--До 1880 Балтийский флот уже представлял собой некоторую силу, но совершенно недостаточную для решения задач войны ни в океане, ни в Балтике.
--За это время в России организовалась отечественная судостроительная промышленность. Частью основанные вновь, частью переоборудованные, заводы полностью обслуживали постройку, вооружение и ремонт кораблей наличного состава Балтийского флота.
--Судостроительная программа, выработанная в 1881м морским министерством для Балтийского моря и Сибирской флотилии, выразилась в следующих цифрах:
Балтийское море. Сибирская флотилия.
Предположено. Имеется в строю. Подлежит постройке вновь. Предположено. Имеется. Подлежит постройке.
Броненосцы 18 2 16 - - -
Крейс. 1 ранга 9 5 4 - - -
Крейс. 2 ранга 21 12 9 - - -
Канон. лодки 20 9 11 8 - 8
Миноносцы 100 - 100 12 6 6
Транспорты 3 - 3 2 - 2
--Эта программа действительно превосходила предположения того времени Германии. Одобренная Александром III, она подверглась обсуждению в особой комиссии различных министерств, постановившей:
--"1) Хотя настоящий расход и является весьма тяжелым для государства, однако, признается необходимым.
--2) Представленный на рассмотрение план судостроительных работ утвердить и приводить в исполнение, соображаясь со средствами государственного казначейства.
--3) Назначить теперь же в распоряжение морского министерства кредит в три миллиона рублей на выяснение надобностей флота, подготовку проектов и т. п.
--4) Управляющему морским министерством к 1883 году представить соображения по вопросам переформирования флота и усиления самого судостроения.
--5) Постройка судов должна, по возможности, производиться на отечественных верфях, для чего оказать возможное содействие судостроительным заводам, казенным и частным.
--б) Выполнение программы произвести в 20ти летний срок, так как более короткий срок непосилен для средств государственного казначейства".
-------------------------------------------------------------------
--Иван Алексеевич Шестаков (1 апреля 1820 - 21 ноября 1888). 1882-1888 - вице-адмирал, управляющий Морским министерством.
--"Простота есть вывеска здравого смысла".
-------------------------------------------------------------------------
--Великий князь Алексей Александрович
--26 февраля 1882 произведён в вице-адмиралы.
--13 июля 1881 назначен Главным начальником флота и Морского ведомства (вместо дяди - великого князя Константина Николаевича) с правами генерал-адмирала и председателем Адмиралтейств-совета.
--15 мая 1883 пожалован званием генерал-адмирала;
--1 января 1888 произведён в адмиралы.
-------------------------------------------------------------------------
--Михайловичи - особая песня. Когда Младший впервые увидел их весной 1875го, они показались ему диковатыми кавказцами. Смотрели на всё с открытыми ртами, в том числе и на него. Для Сергея это было бы ещё понятно - он младше Сашки на год. Однако Сергей как раз себе на уме. Впрочем, дичалый почти до аутизма. Но вот Сандро... Сандро-то старше на целых два года! А вёл себя просто собачкой. Заделался его оруженосцем. Это так странно и даже не вполне приятно. То есть совсем неприятно. В "картофеле" ни у кого оруженосцев не было, никто ни перед кем не лакейничал. Младшего, конечно, признавали - но без придыхания. А этот приставал жалостно: давай я понесу. Что не дать было жалко. Но в то же время как-то коробило. А он, неся ружьё Младшего, или какую-то другую вещь, радовался - ну, точно собачка - и нёс с удовольствием. В принципе, Михайловичи к "картофелю", собственно, не принадлежали, были, так - приезжими на лето. Потому на причуду Сандро особо внимания не обращали: дичалый - он дичалый и есть.
--Однако довольно скоро, наблюдая домашние отношения Михайловичей, Младший понял всё в этом неказистом пареньке с вздёрнутыми бровями - точно всё время досадно удивлён - впрочем, как и у всех Михайловичей. Отец его, Михаил Николаевич - нет, в общем неплохой дядька - но к своим собственным детям строгость трактует совершенно прямолинейно. А может быть просто сил душевных ему хватает только лишь на рабочие обязанности. Так или иначе, но ничего подобного тому, как Папа возился с ним, Жоржиком и Ирой, а тем более как возится с малышнёй - Олей и Мишей - у Михайловичей не наблюдается. По его, Младшего, впечатлению, дядя Миша теплее с ним, нежели с собственными детьми. Учитывая наличную у дяди безоговорочную преданность Императору, это объяснимо. Но неприятно... Итог в том, что у него, Младшего, есть Жорж, Ирина, есть Сандро, есть Петька, Кира, Валя, есть Мари. И другие есть - много кого. А у Сандро есть только он, Младший. Вот и вся недолга. И он, Младший, обнаруживает в себе инстинкт опекать тех, кто к нему тянется. От этого нельзя отмахнуться, ведь чем-то же он дал надежду Сандро. Младший вроде бы не виноват, но и никто другой ведь не виноват - уж точно.
--А ещё вскоре взаимоотношения Младшего и Сандро вошли совсем в уж особый фазис, когда обнаружилось, что двоюродный дядя также питает интерес к североамериканским Штатам. Только, в отличие от Младшего, Сандро здорово ориентировался не в американском оружии и технике, а в географии и в историях о всяческих похождениях. В чём они сходились, так это в почитании фрегатов. Правда, почитали они их всё же по-разному: для Сандро в тот период фрегаты были яркими символами романтики, возбуждённой рассказами об Америке его наставника - лейтенанта Зеленого. Младшего же интересовала исключительно практическая сторона. Наследник и поведал Сандро, что наилучшие корабли, это американские большие фрегаты. И влюбил в "Ниагару". Этого оказалось несложным делом при увлечении двоюродного дяди Америкой.
--[Большой фрегат USS Niagara, 1855 - наиболее почитаемый Наследником корабль; водоизмещение - 5540 дт; один из первых "all-big-gun" - имел однородное вооружение из 12ти 11идюймовок Дальгрина.]
--
--Что же касается флота действительного, то если уж армия наша Младшего огорчала несказанно, а флот - и подавно. Программа 1881 года вызвала лишь разочарование и досаду. Единственное, от флота он был далёк, практически совершенно не касался - считал его далеко не первостепенным, вполне согласно с мнением морского министра адмирала Павла Васильевича Чичагова, что "Русский флот... не вызван потребностями государства... он есть обременительная роскошь подражания..."
--- Теория о том, что невозможно достичь величия без обладания морями, движима лишь представителями держав либо отделённых морями (Англии), либо стеснённых на суше (Голландии). Апологеты этой теории меряют весь Свет собственной меркой и забывают в своей сентенции после слова "невозможно" вставить слова "для нас". Для всех прочих эта теория ложна. Большинство держав добивались величия без содействия флота, а иные и вопреки неудачам своего флота.
--- Не секрет, что многие дела делаются оттого, что "так делают соседи", или хуже - оттого, что "так положено". Сперва делать по чужому примеру нечто, вам непотребное, а после, с неудачей, ругать соседа, что он "попутал". Не вернее ли перманентно жить по своим собственным потребностям, не оглядываясь на других, у которых потребности могут быть иные? Это о Флоте. О Большом Океанском Флоте. Подавляющее большинство - почти все - уверенно, что всякая могучая держава должна иметь Большой Флот. Но спроси это большинство, откуда у него сия уверенность, и ничего более вразумительного, чем "а вот у Англии" или "так положено", а то и просто взгляда на вас, как на идиота, не дождётесь. Причём, что характерно: вам упорно будут доказывать, что мы, русские, даже дышать должны иначе, не тем местом, которым дышат "все эти европы". Сия "русская особенность" вполне допустима у нас в отношении тех процессов, для которых выбора просто не предусмотрено самой природой; но когда речь заходит о практической, действительно необходимой особенности для России, и, причём, вполне предоставляющей выбор - иметь большой флот, или не иметь - вот тут как раз и начинается хныканье: "а вот у Англии..." Достаточно просто лишь задать вопрос: куда своим флотом вы собираетесь плыть, господа? - чтобы ввергнуть наших адмиралов в состояние неуча, вяло мямлящего невыученный урок.
--Однако техника - стихия Наследника, а боевые корабли ведь есть самым апофеозом технического прогресса. По этой причине капитальные классы всё же являли его интерес. Признавал большие хамфрейзовские и ишервудские фрегаты как наиболее активное средство морской войны, как механизм на самом острие технического прогресса, да и находил их просто логичными во многих отношениях. Единственное, что отодвигало для Наследника это предпочтение в область теории - невозможность для России обладания достаточным числом таких кораблей. И если бы речь шла только об одной экономической причине этой невозможности, Наследник ночей бы не спал - не оставлял бы мысли найти на них деньги. Однако ему было очевидно, что большие фрегаты для России невозможны прежде всего из-за отсутствия у державы с сугубо континентальным интересом задач для этого ярко выраженного океанского класса кораблей, которым не развернуться в Маркизивой и черноморской лужах. И Наследник, имея большие фрегаты единственным интересовавшим его классом, никогда всё же не мыслил о них применительно к России. Вообще, он затруднялся в определении потребного для нужд империи класса кораблей. Как натура крайне рациональная, он уверен был только, что флот обязан составлять преимущественно один класс - тот, что выполняет главную задачу наилучшим образом. Но вот какой именно класс потребен для ограниченной задачи континентальной державы? Младший держал в уме малые броненосцы береговой обороны, но подразумеваемая за ними тактика его совершенно не окрыляла. Да он и не слишком задумывался, посвящая себя целиком армии. Однако имелся, елозил беспокойно маленький такой бесёнок: может всё же удастся как-то извернуться и перевернуться, чтоб внедрить во флот суперфрегаты - если не их самих, то хотя бы принципы суперфрегатской тактики.
--Принципы эти просты и очевидны, и в глазах крайне практичного Младшего исходили, конечно, не из прекрасного романтического лебединого образа "Ниагары" и даже не из фантастических скоростных данных "Вампанога". А состояли эти принципы из вполне естественных и доступных сухопутному взгляду Цесаревича постулатов. Первый, важнейший, он именовал "аксиомой Хамфрейза", и она гласила: никакой из флотов, устроенных подобно английскому, не превзойдёт английский флот. Это не аксиома даже, а простая констатация факта. Со времён Хамфрейза, со времён гибели Великой Армады даже, этот факт оставался нерушимым, а значит тянул на аксиому. И устроить свои флота подобно английскому стремились чуть более чем все; даже в почитаемом им флоте Штатов с падением Ишервуда людей мыслящих загнали под плинтус.
--Из первого постулата следовали два вывода Хамфрейза же. Вывод первый: затраты на попытку сопротивления английскому флоту подобно же устроенным "сбалансированным" флотом, есть деньги на ветер. Учитывая расходы на флот, таковую попытку следует приравнивать к государственной измене. Вывод второй: сопротивляться английскому флоту можно только флотом, устроенным иначе, чем английский.
--И вот тут вступал в дело постулат второй, столь же элементарный и особо милый сухопутному взгляду Младшего, сколь и основополагающий: главное в боевом корабле - извините за тавтологию - не качества собственно корабля, будь то плавучесть, ходкость или непотопляемость. Главное - пушки! В самом деле: просмотрите все реляции. Вряд ли вы увидите из них результаты ходовых качеств. Только результаты действия артиллерии: "потоплен", "повреждён" и проч. Отсюда и вывод второго постулата: превосходство корабля есть превосходство ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в артиллерии.
--Ну, а артиллерия - вещь, сухопутному человеку совершенно уже понятная. Смысл артиллерии, вообще смысл метательного оружия как такового заключается в предоставляемой им дальности действия: поражать противника, будучи недосягаемым.
--Как видите, принципы весьма малочисленные и весьма простые. Из них ещё следует та теорема, что коль скоро превосходство артиллерии делает вас недосягаемым, то броня вам ни к чему. Но чтобы оставаться недосягаемым, чтобы держать выгодную для вас дистанцию, нужно превосходить в скорости. Достаточно очевидно, что принципы эти вполне совпадают с американским большим фрегатом Хамфрейза-Ишервуда. И прежде всего не столько даже скоростью хода и отказом от солидного линейно-корабельного борта, сколько предоставлением всего залпа единственно лишь действенному однородному дальнобойному калибру.
--Вот и всё. Остаётся только практически осуществить указанное превосходство артиллерии, и ваш флот становится недосягаемым во всех смыслах этого слова. А таковое превосходство вполне предоставляется именно "сбалансированным" путём развития мировой артиллерии. Поскольку вслед за Круппом (а если уж придерживаться истины, то за Вавассером) мировая артиллерия двинулась в компрессионную систему, то есть в ведущие пояски. И совершенно проигнорировала преимущества в дальности и меткости пушек Уитворта, точнее - проигнорировала жёсткие ведущие элементы. А ведь если отбросить "трудности производства", муссируемые сэром Уильямом среди тех, кто не мог производить вообще никакие современные пушки, и потому не мог уличить сэра Уильяма в "неточности", то выступы превосходят пояски на порядок. По причине необходимости сочетать в поясках мягкость, потребную для нарезания, с жёсткостью, потребной для несрывания с нарезов, каковое сочетание ведёт к титаническим радиальным напряжениям в стенках ствола, от которых система с выступами свободна абсолютно.
--В таком вот духе Младший и настраивал Сандро. Они много чего напридумывали про свои фрегаты: и что линии нужно заказать у бостонских клиперщиков; и что реданы от качки нужны по кормовым скулам, как у "Дундерберга"; и что нужно выполнить требования по архитектуре от комиссии Голдсборо и требования по вооружению от Дальгрина и Уайса; и что орудийные установки должны быть простейшими палубными, но максимально механизированными; и что раз предстоит им только защищать свои берега, то парусов, как и у мониторов, не будет даже резервных; и много ещё чего. Наследник выдал двоюродному дяде сакраментальное ишервудское: "Современный боевой корабль - это не посудина с кое-как воткнутым двигателем, а мотор, удобополезно обнесённый корпусом".
--Одним из принципов превосходства Наследник считал сохранение своих достижений тайной, интригой, которая сдерживала бы вероятных противников. Потому он желал производства всех элементов боевых судов только отечественными предприятиями.
--Но разговоры эти обычно резюмировались печальной констатацией неспособности России оторвать от армейского бюджета на четверть сотни суперфрегатов, минимально хотя бы требуемой для демонстрации Англии кузькиной матери. Тем не менее, все придумки тщательно фиксировались эскизами и записями.
--Первую и весьма значимую корректуру в эти стройные представления внёс - опять же Михайлович - Серж. Точнее, корректура эта внесена с его подачи. А ещё точнее - с его мальчишечьего упрямства. Сие случилось, когда Сержа приняли в "го" - до бесед о "своих" государствах (и не только бесед, но записей, чертежей, карт, схем). А конкретно - когда Сержу стали втолковывать преимущества нарезной артиллерии. При этом упомянули, что гладкий ствол, однако, при том же заряде превосходит начальной скоростью. Серж заявил тогда, что его артиллерия будет гладкоствольной и оттого более дальнобойной. Пришлось объяснить, что сопротивление шарообразного ядра уничтожает преимущество начальной скорости напрочь. На что Серж упёрся: значит, снаряд будет продолговатый. С него стали смеяться: экий ты упрямый; тебе ж сказали уже, что продолговатый снаряд без нарезов будет кувыркаться. На что он спросил: а почему не кувыркается продолговатое, ну оч-чень продолговатое копьё? Арбалетные стрелы тоже бывают без перьев. Стали что-то галдеть, но Младший подумал: а ведь и правда. Особо кольнуло, что гладкий ствол ведь обладает теми же преимуществами по отношению к пояскам, что и выступы, даже ещё в большей мере. А уж о простоте производства гладкого ствола и говорить нечего. Гладкий ствол заинтересовал, и к выступам как-то враз охладели.
--
--["Морской сборник" 1874.10 Предложение от Бельвилей о котлах. Водотрубные котлы испытывались на "Вице-адмирале Попове" и "Петре Великом"]
--["Морской сборник" 1876.8 "...в настоящее время уже весь торговый паровой флот Каспийского моря не знает никакого другого топлива, кроме нефтяных остатков; и это же топливо начинает входить в свои права и на пароходах, плавающих по низовьям Волги".]
--
--В последний приезд Сандро.
--- Тут такая мысль. Смотри. Получается, что наш фрегат будет свободен от необходимости ведения огня прямо по курсу. Ведь таковой огонь возможен только при курсе прямо на противника, ведущем к сближению. А ведь нашему фрегату сближение с противником строго противопоказано. Поставь себя на место нашего визави: тебя обстреливают с дистанции, с которой ты до противника не добиваешь. У нашего визави тут два выхода. Первый - сблизиться, чтобы доставать нас своим огнём. Тогда мы ради сохранения выгодной дистанции обязаны уходить от противника. Причём уходить по циркуляции, поскольку следует держать противника в центре огня всей эскадры, но не входя в радиус его действия. И мы имеем такую возможность, превосходя в скорости. Но мы должны быть способны на крайний случай взять курс и прямо от противника. Поэтому огонь прямо в корму будет нелишний. Другой выход для противника - когда он увидит, что сблизиться с нами невозможно, а наши снаряды безнаказанно его осыпают - это оторваться от нас и выйти из боя. Тогда мы должны преследовать его, но, опять же, сохраняя дистанцию, по циркуляции. Курс же прямо на противника нам категорически противопоказан, ибо при малейшей неловкости мы сблизимся, что для нас губительно. Таким образом, огонь прямо по курсу для нас попросту невозможен. Что из этого следует?
--- ?
--- Из этого следует, что весь главный калибр должен иметь сектор огня в корму, пренебрегая сектором огня точно по курсу.
--- Хм. Мысль забавная, но как ты себе это представляешь?
--- Очень просто: продлеваем бак до середины, даже далее, и переносим носовую установку в конец этого бака, позади труб, позади всего, что мешало бы огню этой установки в корму.
--- Это просто - сказать "переносим". А как же баланс? У нас все веса получаются тогда в корме: весь главный калибр, машины, котлы... И ладно бы только стационарные веса - эти ещё можно распределить. Но переменные тоже получаются в дисбалансе. Боезапас получается в корме - его расходование изменяет баланс. Теперь: где у нас вторая артустановка? Между машинами и котлами? Значит, котлы сдвинуты вперёд. А раз котлы, то и уголь. То есть и уголь расходуется в дисбалансе.
--- Согласен. Дисбаланс надо как-то решать. Тут у меня есть пара мыслей...
--- Например?
--- Ну, очевидно, что надо переместить вперёд побольше всего. Например, почему бы не сделать переднего руля, и не переместить в нос всю рулевую машину? Я так и вижу, как перо руля органично вписывается в носовой обвод на место тарана. Потом, говорят, носовой руль более эффективен. Может получится сделать его меньшей площади и сопротивления, с меньшей машиной.
--- Допустим. Но это стационарный вес. А как быть с переменными?
--- Ну, например, жидкое топливо как на Каспии и на Волге. Жидкое топливо проще распределять. Нужны только насосы.
--
--1881 январь 24: В связи с окончанием кавказского наместничества Его Императорское Высочество в.к. Михаил Николаевич вместе с семейством окончательно вернулся в Петербург. С этого момента Сандро, готовившийся как раз в Морское училище, у Наследника почти каждый вечер. Ну, не считая 4х первых лет, в смысле летних месяцев, когда Сандро бывал в учебных плаваньях.
--Сандро:
--- Я тут в Севастополе говорил с некоторыми... специалистами, и они все как один утверждают, что передний руль неэффективен.
--- А они как-то доказывают сие утверждение?
--- Доказывают. Правда, довольно вразнобой. То есть многие от доказательства, собственно, устраняются, заявляя, что ежели б передний руль был выгоден, то он бы был непременно распространён; но коль это не так, стало быть передний руль, дескать, плох. Те же, кто утруждает себя, объясняются всяко. Говорят, что сей вопрос ещё не выяснен. Иные сводят всё к тому, что передний руль якобы отклоняет поток, но далее корпус его спрямляет. Однако это как-то маловразумительно. Наиболее толковое объяснение состоит в том, что ось, относительно которой поворачивает корабль, расположена ближе к форштевню, потому задний руль, имея больший рычаг, более эффективен.
--- Забавно. Объяснение эффективности переднего руля, найденное мною в "Инженире", говорит как раз, что при переднем руле эта самая ось перемещается, дескать, ближе к корме. Всё у нас "в датском королевстве" как всегда. Люди уже воздушную стихию осваивают, а мы до сих пор не знаем как корабль поворачивает.
--- Ну, и кому верить?
--- Что за вопрос? Зачем полагаться на веру. Давай просто выстрогаем кораблик, приладим к нему руль и проверим так и эдак.
--Сандро строгал тщательно, то и дело проверяя соответствие формы.
--- Да не потей ты так, - осаживал его Младший. - Можно вообще взять любую щепку. Лишь бы она была устойчива на пути.
--Рулём стала вырезанная пластинка жестянки.
--Увы. Красивой мечте Младшего о переднем руле не судилось сбыться. При жестянке, воткнутой с носа, кораблик поворачивал крайне вяло, а будучи закручен в сторону, обратную направлению руля, не только не исправлял курса на указуемый рулём, но и продолжал разворот в неверном направлении. При заднем же руле кораблик поворачивал весьма бойко, а идти в сторону, противоположную направлению руля, отказывался напрочь. Самое главное: что при переднем, что при заднем руле ось поворота оказывалась в одном и том же месте - ближе к носу.
--- Ну и хрен с ним, - махнул рукой Младший. - Зато теперь мы знаем точно.
--
--В "лицее":
--- Наши морские границы велики. Казалось бы, что требуется и соответствующий этим масштабам флот. Однако это было бы справедливо, если бы мировая практика в определении величины флотов исходила только из нужд защиты морских границ. Давайте же посмотрим, зачем флоты нужны державам. Британии огромный флот нужен для удержания морей, как связующих путей с её колониями. Есть у нас колонии? Нет. Франции - то же самое. Германии флот нужен для оспаривания чужих колоний. Мы собираемся оспаривать колонии? Нет. Северо-Американским Штатам флот нужен для противодействия другим флотам в двух их океанских акваториях. И это самые обширные в мире акватории, выходы в которые полностью не перекрыть никакой блокадой. А что в этом плане у нас?
--У нас имеются четыре морских акватории. Есть Север. Но он стиснут льдами, и выход на простор имеет только через Норвегию, через район, близкий к базам всех потенциальных морских соперников. А у нас на Севере нет возможностей для базирования столь большого флота, который мог бы противостоять какому-либо из их флотов.
--На Балтике дело ещё хуже. Балтика, это три мешка один в другом, поскольку, выйдя из Финского залива, мы попадаем в Балтийское море, которое является непосредственной базой германского флота. А выход из этого второго мешка - Датские проливы - может контролироваться совершенно легко - этот выход практически непреодолим. Но даже пройдя его, мы попадаем в Северное море, где к германскому флоту прибавляется британский и французский. То есть это будет выходом просто в домашнюю акваторию всех основных соперников.
--И уж совсем плохо дело с этим на Чёрном море. Это самая изолированная акватория на всём земном шаре. Здесь при попытке вырваться на простор мы должны будем последовательно пройти пять мешков, пять узостей. Причём уже первая из них, Босфор - Дарданеллы, является самой непреодолимой в мире. Бессмысленно даже это описывать. Совершенно непонятно, какие преференции пытались получить мои предки, положив столько усилий на попытки контроля этих проливов, если они дают лишь выход в средиземноморскую лужу, пройти которую не проще, чем лужу балтийскую.
--Теперь у нас остаётся только Тихий океан. Тут с выходом на простор получше. Но тут совершенно нет, и вряд ли скоро появятся условия базирования сколь-нибудь приличного океанского флота, поскольку этот регион у нас крайне удалён и крайне неразвит.
--Итого, возможности для развёртывания флота в мировой океан у нас нет; акватории наши разделены так, что будь у нас даже мощный флот в целом, действовать совместно он не может. Но это только речь о наших возможностях. А ведь в вопросе построения вооружённых сил надо исходить не из возможностей, а из необходимостей. И надо, наконец, самим себе признаться, что у нас нет никаких необходимостей в мировом океане. И что флот без причины - признак сами знаете кого.
--Но самое главное препятствие для флота у нас, други мои, не в море. Самое главное препятствие для флота у нас на суше. Мы обладаем огромной территорией, которая большей частью ещё плохо, да что там - совсем не освоена и не прикрыта в военном отношении. Нелепо гнаться за каким-то призрачным интересом в мировом океане, не защитив то, что мы уже имеем. Глупо гнаться за журавлём, если наши ручонки и синицу удержать не сподобны.
--Что мы, исходя из всего этого, предлагаем. Наш флот не может по своему значению даже близко стоять к армии. И не может требовать наравне с армией. Для того, чтобы не было ни путаницы, ни соблазна, армия и флот должны быть разделены совершенно, не иметь друг к другу никакого отношения. Флот и армия не должны делить деньги - средства их обязаны проходить по совершенно отдельным ведомствам. Дальше: флот у нас должен быть исключительно прибрежного действия. Желательна, конечно, способность к уничтожению у нашего побережья крупных вражеских сил, но, как говорится, по овчинке выделка.
--По мере произношения Наследником этого приговора и без того жалостливая физиономия Сандро становилась жалостливой всё более. Вот-вот заплачет. Даже последняя отрадная вроде бы фраза о способности флота всё же громить противника никак на его физиономии не отразилась.
--
--В 1882м только что вернувшийся из заграницы и уже управляющий Морским министерством Шестаков у Младшего на дне рождения. Впервые Наследник увидел Excelsior'а, чьи статьи о Штатах так привлекали. Много позже, уже после смерти Ивана Алексеевича, Младший вычитал в его дневниках скромную надежду оказаться призванным воспитателем Наследника. Однако уже тогда, в первый день их знакомства, Младший увидел особенное к себе отношение вице-адмирала.
--
--1882.08.23 (13) Манёвры в Транзунде. Тут же и Сандро на "Варяге", обстреливающем берег южной оконечности острова Тейкар-Сари и высаживающем десант.
--Корабельный состав "противника" напоминает какой-то сброд: два фрегата, броненосная двухбашенная канлодка, три винтовых корвета, два парусных с гладкостенными (!) орудиями, миноносец с "уайтхедами" и три миноноски с таковыми же, а две - с обычными минами наперевес. Сборище разнотипных кораблей в замысловатом ордере, более утруждающих свои якоря, нежели машины и орудия. "Наш" заслон не лучше: пять одно-двухпушечных канонерок и шесть миноносок, а также пароход с баржей для минной постановки. Достаточно сказать, что флагман отряда - контр-адмирал Шмидт - на пароходе, на небоевом судне! Основные силы, опять же, "блистательны": трёхбашенный "Адмирал Лазарев" и прочее.
--Наследник явно скучает, будучи совершенно равнодушным к военной возне подобного театрального толка, тем более - к морской. Даже, можно сказать, явно недоволен. Нет сил это видеть...
--В начале второго часа, после завтрака, Их Императорские Величества и Их Императорские Высочества в сопровождении управляющего морским министерством вице-адмирала Шестакова, генерал-адъютанта Козакевича и эскадр-майора свиты контр-адмирала Креммера отвалили от борта на паровом катере "Дагмар" и направились для осмотра работ в северном проходе. За "Дагмар" следовали два паровых катера со свитой. Войдя в пролив между островами Койву и Сонион-Сари, где положены мины заграждения "неприятеля", Их Величества посетили миноносец "Взрыв" под командой капитан-лейтенанта Бирилёва и осматривали прибор для бросания мин Уайтхеда. Затем осмотрен способ вылавливанья неприятельских мин посредством трала, объясненный капитан-лейтенантом Зацарённым. После чего Их Величества проследовали далее, в лагерь отряда, защищающего шхеры, где смотрели постановку сфероконических мин заграждения партией капитан-лейтенанта. Для осмотра проводников пришлось выходить на берег, и так как паровой катер не мог пристать к берегу, то надо было устроить искусственную переправу на вельботе и пристать к наскоро устроенной пристани из небольших камней и шлюпочных сходней.
--Пролитая кислота из трубы мины. Наследник не столько укоризненно, сколько безнадёжно:
--- Разве у нас нет особых помещений для подготовки мин? Сколько рублей впиталось сейчас в песок? И почему матросы босиком? Пенсии по причине повреждения ног Вы из своего кармана выплачивать намерены? Землёй хоть засыпьте.
--Поскольку Наследник некоторым образом сторонится восторженной стайки, состоящей из Августейшей Фамилии и свиты, то Шестакову несложно присоединиться к этому уединению.
--- Наблюдая Ваше Императорское Высочество, можно подумать, что Вас что-то расстраивает в нашем флоте, - улыбаясь, предположил новоиспечённый управляющий морским ведомством.
--- "Во флоте"? Не тратьте, любезный Иван Алексеевич, величественных слов на обозначение сего балагана, - буркнул Младший.
--- Судя по этой фразе, Вашему Императорскому Высочеству противно в нашем флоте многое.
--- Проще указать, что мне в нашем флоте приятственно. А именно - ничто.
--Шестаков заулыбался ещё шире, словно его радовало пренебрежительное отношение Наследника к флоту. Или просто как старший, умиляющийся детскому лепету. С последним типом отношения к себе Наследник не знаком, потому и пропустил вниманием.
--- Можно ли надеяться на указание хотя бы некоторых, наиболее неприятных Вашему Императорскому Высочеству недостатков флота Вашего Родителя?
--На слова "Вашего Родителя" Наследник хмыкнул.
--- "Наиболее неприятных"? - покосился на вице-адмирала, как бы раздумывая, стоит ли обсуждать столь серьёзный вопрос с уважаемым человеком, разочаровывать его, разочаровываться в нём... Потом вздохнул, словно решив: "ну, ладно". - Иван Алексеевич. Вы знакомы с отзывами на записку Пещурова? С остальными, помимо вашего?
--- Ну, быть с ними знакомым нынче моя обязанность...
--- Скажите же, что Вам в них всех скопом? Что-либо бросилось в глаза?
--Шестаков призадумался.
--- Ну, очевидно, что все они являют разноголосицу во мнении о потребностях нашего флота...
--- Это да. Но сие - в основном в различиях отзывов. А вот что их, по-вашему, объединяет? Нечто более изначальное...
--- Ну, там хватает общего. Если только...
--- Наиболее изначального в них, любезный Иван Алексеевич, что эти отзывы высвечивают каждого из наших адмиралов мнящим себя министром иностранных дел и вершителем внешней политики. Вина в том, конечно, не только их, но и министерства иностранных дел. Да и Папа, замкнувшего внешнюю политику на себя... Однако это не извиняет господ адмиралов, обязанных печься о своих прямых обязанностях, а не измышлять для России внешние задачи и не назначать предполагаемого противника собственным предпочтением. Кой-кто договорился до дедушки Кристиана в их числе! Понимаете в чём дело? Явление сие ярчайшим образом характеризует отсутствие в нашем флоте головы. Точнее сказать, наличие вместо одной множества голов, тянущих этого Змея Горыныча одновременно в разные стороны, и тем самым грозящих разорвать его нахрен.
--Шестаков только крякнул. Непривычно слышать суждения такой силы от 13илетнего. Вот тебе и порода. Впрочем, он и сам, помнится, почти в этом возрасте блестяще выдержал офицерский экзамен, имел уже несколько написанных работ и столь же вольно вёл беседы ни с кем иным, как с директором корпуса, великим Крузенштерном. И даже с начальником Главного морского штаба князем Меньшиковым.
--- Нет, - качнул головой Наследник, словно отвлечённо рассуждая, - широкий кругозор и наличие мнения - конечно замечательно. Но не в этом же проявлении. Флоту нужна голова - направляющая и сосредотачивающая. - Он продолжил, взглянув на Шестакова: - Вы ведь радеете за Главный Морской Штаб?
--- Истинно так, - неуверенно согласился вице-адмирал. - Только штаб - он всего лишь водитель уже построенных кораблей и уже призванных экипажей...
--- Всего лишь... - снова задумчиво вторил Наследник, и вновь зыркнул на Шестакова. - Иван Алексеевич. Вам, должно быть, известны взгляды Мольтке...
--- Конечно, Ваше Императорское Высочество. Я... и мои сторонники и ориентируемся как раз... в его духе. Оперативная часть, независимая от хозяйственного министерства...
--Наследник снова отвернулся, решаясь выдать нечто сокровенное. И опять заговорил вперёд себя мерно, словно читая:
--- Видите ли, Иван Алексеевич. Мне сдаётся, что Мольтке и сам не до конца осознал суть своей догадки. Простое лишь отделение штаба от министерства только добавит ещё одну голову нашему несчастному Горынычу. Этого недостаточно.
--Шестаков стал ждать разъяснения. Вместо того Наследник задал очередной наводящий вопрос:
--- Как Вы считаете, Иван Алексеевич: в чём состоит итог деятельности боевого флота?
--- Ну, как и для любой боевой силы - в победе.
--- Замечательно, - обрадовался мальчик словам шестидесятилетнего человека, как старый профессор радуется наконец угадавшему ответ школяру. - А кто есть творцом победы?
--- Полководец, - улыбнулся Шестаков.
--- Следовательно..? - требовательно протянул Наследник.
--Шестаков развёл руки и состроил мину неопределенности.
--- Видимо Ваше Императорское Высочество изволит указать, что не штаб должен быть в подчинении у министерства, а наоборот - министерство в подчинении у штаба?
--- Нет, любезный Иван Алексеевич, - Наследник сглотнул ком юношеского запала. - Пирамида обязана быть идеальной, без ничтожнейшей угрозы второй вершины. Министерства не должно быть вообще. Всё в боевой силе должно работать на единую цель - на победу. И подчиняться только полководцу. У нас же всё перевёрнуто с ног на голову: вторичное - функционеры и чиновники, управляют первичным - оперативниками. Флотом руководит его собственный тыл. Хвост виляет собакой. К тому же во всём руководят комитеты - органы не столько решательные, сколько совещательные, в которых бал правят не решения твёрдого военного свойства, а мнения. Результат их деятельности налицо: броуновское движение. Стоит ли надеяться на сподобность этого аппарата давать флоту целостное и неотвратимое направление?
--- Соображение Вашего Императорского Высочества столь же... очевидно, сколь и... неисчерпывающе, - подобрал слово Шестаков. - Министерство ведь имеет определённую функцию. Полководец... или флотоводец... получив широкие командные полномочия, станет создавать себе условия, непомерные для наших возможностей. Затребует множества идеальных кораблей, множества больших портов, множества прекрасных матросов...
--- Это, любезный Иван Алексеевич, может случиться только по недоразумению: если считать боевые качества корабля и его цену разными категориями, и противопоставлять их одно другому. Но если считать стоимость характеристикой равноправной измещению или адмиралтейскому коэффициенту, то ничего подобного быть не может. И потом, речь не идёт ведь об уничтожении министерских функций. Речь идёт только об обрубании лишних голов. Паразитных ветвей. О подчинении одной голове. И именно голове. Понимаете?
--Шестаков неопределённо пожал плечами.
--- Ваша власть, Ваше Императорское Высочество...
--Наследник произнёс почти разочарованно:
--- У российских императоров власти всегда предостаточно, но флоту это, как видите, не помогает. Одной воли мало - так же мало, как и одной бурной деятельности без воли.
--Шестаков подумал о "своём", прошлом генерал-адмирале. Вот уж точно - бурная деятельность без воли.
--- Ваш покорный слуга, я всегда готов служить - но только тому, что разумею. Без разумения боюсь быть помехой.
--- Но сейчас из моих слов-то, я надеюсь, Вы всё разумеете?
--- Очевидное - разумею и даже приемлю. Но многие подробности... Исполнимо ли?..
--- Ну, так мне и самому ещё не всё понятно. Давайте думать вместе. Что Вас смущает?
--- Я согласен с Вашим Императорским Высочеством в недостатке нашего флотского руководства. Но это всего лишь отрицание. Да, структура управления флота отягощена и путана. Упорядочение руководства нам несомненно необходимо. Однако в предлагаемой Вашим Императорским Высочеством форме можно усмотреть - прошу простить за неучтивое, но допустимое предположение - и банальное устранение неугодных. То есть - всего только устранение. Без очевидной пользы. Не представляется ли Вашему Императорскому Высочеству предлагаемый Вами единственный орган управления и его глава на слишком диктаторском положении? В том смысле, что единственный источник мнения не застрахован от ошибок.
--- Нет, Иван Алексеевич, не представляется. Разве теперь самодержавие не самодержавное? Разве теперь указание генерал-адмирала или ваше не обязательно к исполнению? Чем теперь не диктаторское положение? Да, армия, флот - принципиально диктаторские среды. Нечего тут жеманничать и выдумывать благообразные оправдания. Речь идёт о боевой силе, и тут коллегиальность решения неуместна. Во всяком случае, не может быть принята за правило. Коллегиальность же мнения - это другое дело. Потому и штаб. Притом, мне, например, совершенно очевидна необходимость совмещения главного штаба с Адмиралтейств-советом. Пусть генштаб включает хоть всех действующих адмиралов, пусть будет наделён самыми широкими совещательными рамками - это ещё следует обдумать, но исключительно в техническом ключе, не столь принципиально. Главное - верховенство головы, её единство и согласие с самой собою.
--- Пожалуй. Но, опять же - каким образом предлагаемый Вашим Императорским Высочеством штаб своим единством гарантирует от ошибок и метаний? Раз Ваше Императорское Высочество согласно, что никто, а стало быть и результирующий работу штаба флотоводец, от ошибок несвободен.
--- От ошибок штаб не гарантирует. Но гарантирует от метаний, что уничтожает наибольшую ошибку. В штабе суть - коллегиальность и множественность мнений не во множестве установлений, а внутри единого установления. При единстве итогового решения, что весьма и весьма отлично от наличествующей ныне анархии. В правильно действующей коллегиальности важна последовательность развития идеи от её зарождения до её оформления в командное постановление и, что самое главное для нас - последовательность логики от одного обсуждающего к другому. И, даже чего там - последовательность логики в рамках одного обсуждающего. А то берём мы, допустим, премногоуважаемого вице-адмирала Попова, - тут Шестаков поморщился. - Я ж говорю - допустим, - настоял Наследник. - Вот начинает он растекаться: для наступательной войны мы, дескать, не имеем финансовых возможностей, да и вести её нам более уже незачем; наш долг, дескать - исключительно защитить важные пункты наших берегов; следовательно, для нас необходим исключительно оборонительный флот. Прав он там - не прав, но пока в своих рамках логичен. И тут же продолжает: полезно нам иметь ещё крейсеров, одно существование которых в открытом море производит, дескать, панику... и прочее, известное вам, в наступательном духе. Частный доклад от Кораблестроительного отделения в таком виде и проходит прям доверху, сея разброд. А в коллегиальном штабе вице-адмиралу сразу укажут: постойте-ка, постойте, голубчик; Вы же сами только что пеняли на финансовые возможности, на способность даже вполне оборонительным флотом защищать не более чем лишь только отдельные пункты - какие ж такие могут быть крейсера? Вот Вам, любезный Иван Алексеевич, и предохранение от ошибок.
--Шестаков забеспокоился:
--- А Ваше Императорское Высочество против мнения Андрея Александровича о необходимости крейсеров?
--- Моё Императорское Высочество верит не в побочные способы воздействия, а только в грубое превосходство здесь и сейчас. При хозяйничании Англии на морских путях нашим крейсерам останется только скрываться по отдалённым закоулкам. А тот десяток транспортов, который, возможно, и удастся потопить, англичане восполнят быстро и с лихвой. И пока всё то, на что мы истратим весь морской бюджет, будет на другом конце земного шара озабочено не нанесением вреда противнику, а своим собственным сохранением - без продовольствия, без ремонта, без отдыха и без угля - противник будет иметь превосходство прямо у наших берегов и на наших берегах - как и всегда. Хотя до Трафальгара с нами Англия, конечно, не снизойдёт, да мы и не доросли, однако же Бомарзунд или несколько таковых вполне нам обеспечит.
--- И Ваше Императорское Высочество не видит пользы крейсерства?
--- Не только пользы, но и малейшей возможности. По меньшей мере до того, как будет обеспечена уверенная безопасность берегов.
--- Но после того как безопасность берегов будет обеспечена, крейсера всё же понадобятся? Их следует иметь?
--- Нет, любезный Иван Алексеевич. Против Англии безопасность берегов не будет обеспечена никогда... В обозримом будущем. Против других - возможно.
--- Хорошо. Флот обязан быть исключительно оборонительным. То есть даже в войне с Китаем мы должны лишь обороняться?
--- И то хорошо, Иван Алексеевич, если в войне с Китаем флот оборонится успешно. Честь ему тогда будет и хвала. Только Вы, Иван Алексеевич, я вижу, меряете распространённым заблуждением, что оборонительный флот обязан состоять из неких оборонительных кораблей, вроде броненосцев береговой обороны или любимых вами миноносок, а наступательный - из неких наступательных, то есть крейсеров. Не так ли?
--- Вашему Императорскому Высочеству известно иное?
--- Дааа... - досадливо протянул Наследник. - Вот так и давай адмиралам высшее образование. Я ведь не зря упомянул приверженность свою превосходству "здесь и сейчас".
--- ???
--- Как для обороны, так и для наступления, любезный Иван Алексеевич, нужны одни и те же корабли. Корабли для боя между кораблями. Разве не так?
--- Броненосцы? То есть в случае успешной обороны берега Ваше Императорское Высочество намеревается крейсировать броненосцами?
--- Почему броненосцами? А, ну да - другая сторона того же заблуждения...
--- В чем же тут заблуждение?
--Наследник пожевал в сомнении губу. Спросил снова будто невпопад:
--- Скажите, Иван Алексеевич. Представляются ли Вам официальные реляции исчерпывающей оценкой эффективности действий кораблей?
--- Почему бы нет... Вполне... Краткая оценка. Итог, так сказать.
--- Замечательно - именно итог. Как Вы думаете, в чём этот итог реляции? Каков результат действия корабля в бою?
--- Ваше Императорское Высочество вероятно имеет в виду - топить противника.
--- Имею, имею. Понимаете в чём странность взаимоотношений между интересом к характеристикам корабля и требуемым от него результатом? Во всём мире сейчас не муссируется так ни одно свойство, как толщина брони и площадь её покрытия - а результата, между тем, требуют от артиллерии. Характеристика бронирования настолько превознесена, что основной тип корабля именуют "броненосцем". Понимаете? Требуют реляций о потоплении противника, а превыше всего превозносят защиту. Пассивную, чёрт побери!!! Строят не "пушконосцы", или там "артиллерийские корабли", а "броненосцы". Прогресс утверждается толщиной: о, у "Девастейшена" двенадцать дюймов! А "Дуильйо"? - о, несомненный прогресс: у него аж двадцать один с половиной дюйм! А с того ли требуют эффекта? Какова артиллерия? Не напрягайте фантазию, Иван Алексеевич - в точности о своих пушках не скажет и сам Армстронг. Они там, в Шебуринессе, стреляют, и у них через раз - то пробитие брони, то пушку разрывает к чертям. Армстронг просто испытал, что его орудие бьёт на семь вёрст, да уверен, что снаряд в 60 пудов проломит любую броню - вот и все его данные об артиллерии. А Брин - тот молодец; он верно комбинирует: защиту ищет в недосягаемости за счёт превосходства в дальности орудий, и слагает со скоростью хода, как с источником выгодной дистанции. У него только одна ошибка: добиваться превосходства в дальности слишком примитивным способом - величиной пушки, в остальном тривиальной по своей конструкции. Любой может купить у Армстронга такие же пушки, и превосходство Брина улетучится. Брин неправ потому, что пушка - не броня; тут мало чего можно добиться одним увеличением размера. Мы же с вами должны получить для наших орудий качественное превосходство, чтоб Армстронг делал один шаг в прогрессе, а мы за то время - два.
--- Стало быть, артиллерийские корабли вместо броненосных?
--- Несомненно. Броня - только защита, и строящему броненосец всё равно требуется забота также и о поражении противника, об артиллерии; таким образом, строящий броненосец обязан решать две задачи двумя различными средствами. Артиллерия же - она и поражение, она же и защита - путём уничтожения противника. Строящий артиллерийский корабль решает обе задачи одним средством. Это позволяет оставаться на высоте, тратясь только на пушки, то есть меньшими финансами. Однако если б артиллерийский корабль предоставлял перед броненосцем только единственное это преимущество, в нём вполне можно ещё было бы усомниться. Но преимуществ не меньшего значения у артиллерийского корабля - масса. Вот, к вопросу вашему о том, чем крейсировать - простите за сухопутную аналогию: пехоты, например, не бывает отдельно наступательной и отдельно оборонительной. Или взять наш так называемый флот: он не флот ведь, а какая-то коллекция образчиков. Почему я так считаю? Потому что если один пехотинец имеет известные свойства, и эти же свойства повторены во всех остальных пехотинцах, а те, в свою очередь, отражены в свойствах пехотного подразделения, то, полагаясь на эти свойства, можно управлять всем подразделением как единым целым, и можно ожидать от этого целого известного результата. Коллекция же образчиков трудноуправляема, а результат её действия следует равнять по возможностям наихудшего образца в неё входящего. Вот понадобилось мне, допустим, свести в одну эскадру все наши броненосные фрегаты. В этой эскадре ведь "Владимир Мономах"! Казалось, идти им 15и узлов. Но тут же и "Генерал-Адмирал" - никак больше 10и не получится. Спрашивается: значит, деньги на 15иузловой ход "Мономаха" потрачены впустую? Или вместо того, чтобы просто брать наличные у меня корабли и их использовать, я обязан каждый раз устраивать перебор сей немощи - вроде корабли есть, а составить из них единое целое невозможно.
--- Ваше Императорское Высочество изволит указать, что следует иметь единый тип корабля, чтобы он мог составлять полноценные эскадры?
--- Именно. Причём, что важнейший вопрос: эскадры единые как для обороны, так и для крейсерства. А по сути - для боя. И если представить, какой же это должен быть тип корабля, то, как и Вы только что, должно усомниться в броненосце.
--- Понятно, Ваше Императорское Высочество: это, вероятно, должно быть нечто скоростное, вроде "Италии", но с более совершенной, судя по словам Вашего Императорского Высочества, артиллерией?
--- Можно сказать и так. Только гораздо легче "Италии": её транспортная функция излишня совершенно. По-моему единственный вполне соответствующий пример артиллерийского корабля - для условий его времени, конечно - являет "Ниагара", какой она была задумана. Фрегат с большими пушками. Есть только одна беда - броненосцев в Италии можно пересчитать по пальцам, а нам для противостояния Англии таких нужно по меньшей мере с четверть сотни. У нас на это денег нет. И преодолеть эту беду я пока не в силах даже просто умственно.
--Шестаков помолчал. В нём видно внутреннее борение. Потом произнёс:
--- Я понимаю и даже в какой-то мере сочувствую стремлению Вашего Императорского Высочества сохранить наш разговор в тайне, но высказано столько соображений, и настолько важных, что осуществление их потребует множества участников. И во флоте перед решением приято обсуждение и утверждение.
--- Мне, как видите, в результате предложить пока толком нечего. Нечего выносить на обсуждение. Обсуждение общих фраз - это уже у нас было и не раз. Я ведь не участие в тайном заговоре Вам предлагаю и не составление одной лишь негативной программы. Я предлагаю... прошу содействия вашего... и не только вашего, - Наследник заметно заволновался, - в программе вполне положительной, которую нельзя было бы отставить, как нынешнюю.
--
--Государь Император подробно расспрашивал капитан-лейтенанта Зацарённого о подробностях постановки мин заграждения и затем приказано взорвать две учебные и одну боевую мины. После взрыва мин Их Величества сделали небольшую прогулку пешком по острову и около 4х часов пополудни возвратились на яхту "Держава".
------------------------------
--1882 август, конец: После флотской практики этого лета Сандро стал строить на озере лодку с электрическим двигателем и с линиями их суперфрегата. Подсобляли ему гардемарин Морского училища Владимир Менделеев (годы учёбы 1881-1884), гардемарин механического отделения Технического училища Морского ведомства Георгий Пио-Ульский (1881-1884) и закончивший два года тому кораблестроительное отделение того же училища ныне заведующий судоремонтом кронштадтского порта младший помощник судостроителя Михаил Египтеос - эфиоп!
--Постепенно участием этих и иных помощников намётки суперфрегата развивались в полноценный проект 135х20 м водоизмещением 7500 т и мощностью машин 20 тыс. л.с. для 23 уз., несущий единственно по одной двухорудийной палубной артустановке главного калибра в оконечностях.
--По линиям консультировал Алымов.
--Пио-Ульский, не стремясь пока к оригинальности энергетической части, с видом вместить машину значительной мощности занялся вопросом компактности как механической части, так и всех элементов корабля в целом; консультант - Афанасьев. Привлекались также волжско-каспийские инженеры, давно уже освоившие использование мазута для отопления судовых котлов: Калашников, Отто Карлович Ленц, Шухов.
--Сам Наследник набегами давал указания по палубной артустановке с подпалубным механизмом подачи боеприпаса для создаваемой с лета 1883 Артиллерийской лабораторией ГАУ баллистической части.
--Прорабатывался и предпочтительный вариант с кормовым расположением обеих артустановок, зависший, однако, на компоновочной стадии из-за недорешённой равномерности расхода боезапаса.
--------------------------------------------------------------
--Только что назначенный глава морского ведомства хотя и принял поначалу речи молодого человека далёкого ещё от самовластия за обыкновенный юношеский радикализм, понимал, однако, что столь активная позиция, тем более если это позиция будущего монарха, не может быть проигнорирована. К тому же логика Наследника не обнаруживала изъяна, а во многом и совпала с истинами, разделяемыми самим Шестаковым. Более того: незамысловатые фразы этого мальчишки органически связывали эти разрозненные в сознании контр-адмирала истины в стройное единство, каковое давно уже обязан был найти и он сам, да, признаться, доныне не нашёл.
--Шестаков начал деятельность на посту управляющего морским ведомством с поправок структуры высшего управления флота таким образом, чтоб у руля оказались согласные с его политикой, читай - с политикой Наследника. Но таковых вдруг стало гораздо больше, чем ожидалось. Значительная часть адмиралов и инженеров старой школы, дабы не оказаться за бортом новой структуры, "неожиданно" благоразумно нашла для себя пользу в развитии отечественного кораблестроения, и развития его именно по предлагаемому Наследником пути. Повсеместно, по меньшей мере в открытых проявлениях, распространился энтузиазм. Однако в стане адмиралов установилось благодушное уныние: новая власть устанавливала во флоте прерогативу артиллеристов. Возвышались и механики. А старые "морские волки" теряли былую безраздельную власть, отправляясь на почётные административные должности.
--- Скоро адмиралов можно будет считать на пальцах.
--Падало значение морского училища по сравнению с техническим - даже в.к. Александр Михайлович стал изучать больше технические предметы и артиллерию.
---------------------------------------------
|