Глядя на телевизионные репортажи о лесных пожарах в РФ и за рубежом за последние 20 лет.
Журналюги аж в экстазе от этих, зачастую рукотворных бедствий.
Ни разу не услышал что бы задались вопросом к начальникам :
А чем ты сучий потрох занимаешься что у тебя тысячи гектаров леса ежегодно сгорают.
Вместе с выделенными деньгами.
"Ты наверное на Пентагон работаешь?" говаривали в Советской Армии долбодятлам.
А не посадить ли тебя лет на 10-15 с конфискацией .
Тяни-толкай - персонаж из детских сказок Хью Лофтинга и Корнея Чуковского. По одним данным Тяни-Толкай - антилопа, друг доктора Айболита, по другим, Тяни-Толкай - сказочный конь с двумя головами.
В США в 1944-1945 годах был создан фирмой "Мак" трехсекционный танковый транспортер "Мак Т8" : два двухосных автономных тягача по 240 л.c., соединенных грузовой платформой для перевозки танка М26 весом 42 тн.
Строились и легковые авто с о всеми управляемыми колесами, очень маневренные.
При тушении пожаров в лесу техника перемещается по узким лесным дорогам, где зачастую невозможно быстро развернуться в обратную сторону, чтобы вернуться в пункт заправки
водой или спастись от стены огня. Да и в мелких населенных пунктах узкие дороги.
Варианты "тяни-толкая" для использования весной, летом, осенью при плюсовых температурах
с экипажем 2-4 чел. : 1-2 водителя и 1-2 оператора пожарного насоса и 2-4 лафета.
- УАЗ-469 перевозит 7 пассажиров и 100 кг багажа или двух пассажиров и 600 кг. Автомобиль
может буксировать прицеп массой 850 кг. Соединив два шасси УАЗ получаем легкий ,очень
маневренный и дешевый транспортер для 1500кг воды.
- ГАЗ-66 "Шишига" грузовой автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой
4×4, грузоподъёмностью 2,0 тонны и кабиной над двигателем. Грузоподъёмность
транспортера 3500 кг воды.
- ГАЗ-3308 "Садко" автомобиль повышенной проходимости грузоподъемностью 2,5 тонны
примерно на 4500 кг воды.
- Камазы и Мазы так же можно применить. После дороботок.
Если не воровать 75% денег при разработке этих конструкций, то они будут очень дешевы.
А если в зимний период хранить правильно, то и прослужат лет 50.
Такие транспортеры можно использовать с уменьшенной емкостью цистерны с водой
Для транспортировки пожарников с индивидуальными ранцевыми водяными огнетушителями.
Ёмкостью 20л с встроенным газогенератором для поддержания давления в ёмкости 1-2атм.
Чтобы не тратить силы на ручной насос. В России начальники очень любят когда подчиненные усираются работая "пердячим паром". Опустевшую ёмкость быстро перезаправить из цистерны.
Допустим цистерна на базе УАЗов на 800л получаем 40 заправок 20литровых ранцев для 4-6чел.
Время одной заправки 1-1,5 мин.
Несильно удивляет и тупость огнеборцев во всем мире при тушении пожаров около населенных пунктов имеющих хорошие дороги и выезды к магистральным трассам.
Имеются тягачи с прицепами грузоподъёмностью 20-30-40-60тонн. Установить на них цистерны
с отдельными автономными блоками с 2-6 насосами с лафетами . Пусти конвоем 10-30 машин и пожар вдоль автотрассы будет потушен за полчаса. Для отмазки пригоняют 1-2 машины с 3-5 тоннами воды и радуются на деревенские дурачки середины 19века.
Ну и начальники пожарной авиации тож не сильно умные. Вместо массированного применения самолетов, хотя бы от 3 до 12-16, по образцу "ковровых бомбардировок",
гоняют весь день по 1-4 самолета/вертолета, пока все само не сгорит и поэтому гореть перестанет.
Но деньги освоили, премии и звездочки получили.
И что удивляет - в войну на довольно примитивных самолетах летали ночью.
И сейчас могли бы тоже в ночное время летать-тушить сменными экипажами - 2-4 экипажа на самолет. Пассажирские ведь летают.
А в РФ могли бы в зонах наиболее частых лесных пожаров создать сеть пожарных водоемов для заправки самолетов водой - озера длинной примерно 1км шириной200м глубиной 10м с подпиткой от родников, ручьев, рек, талой водой весной и осенью от снега и дождей.
Хотя бы через 100 км вдоль Транссиба. Ну и около крупных населенных пунктов.
Из расчета, что в России дураков и поджигателей на 100 и более лет припасено.
Да и самолеты для пожарной авиации нужны в большем числе и подешевле и с более низкой себестоимостью эксплуатации. Ну и самолеты нужны по образцу канадских Canadiar CL-415.с
В зонах наиболее частых пожаров , с марта по октябрь эффективнее использовать беспилотники.
Для круглосуточного наблюдения за территорией, для сокращения времени реагирования
до 15-30 минут.
Ну и пожарные поезда какие-то дебильно-примитивные.