9. Танкер Азнефть.
После окончания Школы усовершенствования в 1962 году, меня направляют на танкер-водолей "Азнефть" вторым помощником капитана. Здесь, под командованием прекраснейшего человека, капитана дальнего плавания Тимофея Акимовича Черватюка, сложился прекрасный, дружный коллектив. Мы до сих пор продолжаем дружить семьями. А в то время, когда мы уходили в рейсы, наши жены помогали друг другу, как могли. У всех были детки. А они имеют привычку болеть. И наши тогда молодые мамы вместе выхаживали наших малышей. Работа танкера-водолея заключалась в том, что мы в ближайшем иностранном порту брали в танки 1100 тонн пресной питьевой воды и привозили ее на промысел, где раздавали промысловым судам. Снабдив суда, мы вновь направлялись в ближайший инпорт и вновь брали полный бункер воды. Работа была очень интересной, хоть и мало оплачиваемой. Рейсы, как правило, были 135 суточные. Таковы были медицинские нормы непрерывного пребывания экипажей в море. За это время нам приходилось раз 20-25 заходить в иностранные порты. Одно огорчало - Тимофей Акимович любил заходить в одни и те же порты. Как привяжется, например, к Гетеборгу, так уже и нельзя его упросить зайти в другой, хоть и более близкий, порт. Даже когда я вскоре стал у него старшим помощником капитана, и он ко мне неплохо относился, я не мог упросить его изменить своей привычке. Он неизменно отвечал: - Вот станешь капитаном, тогда и будешь заходить, куда тебе захочется. Но это обстоятельство не омрачало нашей дружбы. Мы и до сих пор дружим семьями, поддерживая друг друга, как можем.