Я не буду особенно касаться вопроса работы вибраторов так как это известно почти всем инженерам. Напомню лишь следующее:
- У вибратора во время работы нет точки опоры, нет веса, нет отдачи,нет перегрузки. Он является идеальным прибором для использования
в любых передвижениях.
Действие перегрузки на живой организм заключается в том, что подвижная в сосудах тела кровь затормаживает своё движение и слабо поступает в мозг и другие органы организма. В результате действия перегрузки, темнеет в глазах, затем - потеря сознания.
Надеюсь, вы помните как работает флюгер? Да, точно,- он разворачивает свой "флажок" - то есть грузик по "ветру" - по действию инерции на грузик, как ветер на флажок.
Его можно установить на костюмах экипажа, на их креслах- капсулах и на всём движущимся аппарате и он будет действовать в любой приемлемой среде.
Технически это устройство будет выглядеть так: это подвижное коромысло, прикреплённое к агрегату ( костюму, капсуле ) за средину и имеет возможность двигаться туда - сюда относительно своего центра крепления.
На одной стороне коромысла находится грузик, выполняющий роль инерционного флюгера . На другой стороне коромысла, под его концом, находится кнопка потенциометра, включающая частоту работы вибратора.
Датчики коромысла-флюгера находятся в различных местах конструкции и вся система работает автоматически, устраняя любую перегрузку при изменении движения.
