|
|
||
друзья, читайте. Мне для вас ничего не жалко. Если будет интересно, то пожалуйте в следующее воскресенье к нам в Питер, на "День Военно-Морского флота". Жду. | ||
Разворачивайтесь в марше!
Я вам по секрету скажу, чем вызваны мои столь частые походы по городу: - Супруга проездной на все виды общественного транспорта мне приобрела.
<
Вот и в это воскресение собрались с женулечкой и прочь из дома, в цент города или ещё дальше. Благо погода хорошая и настроение никем не испорчено. Почему в воскресение? - Потому, что в этот день город словно вымирает: движение на улицах чуть-чуть, а людей на тротуарах и того меньше. Нет сутолоки городской, которая утомляет до того, как пресытишься увиденным всякой всячиной. А "всячиной" город Святого Петра богат чрезмерно. В этот раз решили, что надобно в "Новую Голландию" попасть. Именно она явилась основоположником индустрии в городе, когда тот ещё зарождался.
А если город на морском побережье стоит, то ему флот нужен. А для флота лес корабельный, который во все времена в цене был. А то, что ценно для казны государевой, то храниться должно самым должны образом. Для этого отвели местечко на самой оконечности Адмиралтейского мыса. Обкопали его каналами и построили эту самую Новую Голландию, как склад под корабельный лес. Рядом с ним верфи воздвигли Адмиралтейские, на которых корабли строили. Теперь здесь завод судостроительный находится, который по-прежнему называется "Адмиралтейские верфи".
А Новую Голландию, в целях пожарной безопасности, огородили стенами кирпичными неимоверной высоты. И не так давно непонятно было, что это - то ли крепость навороченная, толи действительно склады.
Хочу ещё сказать, что каналов в Санкт Петербурге множество. Это опять же по велению Петра Алексеевича создано. Хотел он Питербухъ
Пётр Алексеевич как рассуждал: - Чтобы руководить, чем либо, надо это досконально знать. И не только знать, но и уметь самому словчиться воспроизвести. Поэтому и поехал в Голландию учиться корабли строить. Его, после такой школы, на "хромой собаке" не обскачешь. Знал откуда у каждого дела "ноги растут".
А началось всё с эпохального выстрела легендарного крейсера "Автора", что в 1917 году холостым бабахнула от Николаевского моста. Откуда было знать пролетариям, что это пьяная матросня так резвилась по случаю дембеля. Вот и приняла выстрел за сигнал к вооружённому восстанию. И понеслась "русская тройка" сама не ведая куда. Потом уже, "по ходу пьесы" роли расписывали. И с каждым новым действующим лицом, про старое забывали. И не просто забывали, а ещё и хаили во всех газетах и по радио.
Тут иду, как-то по улице Куйбышева. Глядь, а на доме проживания ленинградского правительства доска белого мрамора висит. В ней про этого самого Куйбышева говориться.
А вообще-то Питеру с властью никогда не везло. И, что примечательно, чем больше правитель жизнь за этот город отдавал, тем трагичней его кончина была. Какая-то нездоровая ревность у "порфироносной вдовы" к северной столице. Возьмите Кирова, например, Сергея Мироновича. Или тех, кто во время блокады лютой, вместе с голодным народом был. Где они теперь? Кто про них знает, за что жизни лишились? Тайной мрака всё покрыто.
Про Сергея Мироновича слух шёл, что блядун он был первостатейным. Вот за честь семьи своей тот Николаев, что стрелял в Кирова, и пострадал в застенках ВЧК.
Вот такая прогулочка у меня состоялась в это воскресение - историческая.
|