Комментарии: Некомбатант

Лысак Сергей Васильевич : другие произведения.

Комментарии: Некомбатант
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 08/06/2023, изменен: 11/11/2023. 785k. Статистика.

Аннотация:
Над головой контр-адмирала в отставке Космофлота Российской Империи Сергея Тихонова сгущаются тучи. Принимавший участие во многих секретных операциях, и располагающий компроматом на сильных мира сего, он становится опасным свидетелем. Кажется, что ловушка захлопнулась, и выхода нет. Но... Тайна адмирала, которую он хранит более сотни лет, дает шанс выжить. Хоть и весьма своеобразно... Закончено 09.11.2023

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
08:27 Коркханн "Угроза эволюции" (785/42)
08:14 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (618/31)
08:04 Nazgul "Магам земли не нужны" (814/7)
07:13 Уралов А. "Долгий дозор (весь текст)" (541/4)

Отсортировано по:[убыванию][возрастанию] Текущее Страниц (26): 1 ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Архивы (3): 1 2 3

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 07:18 "Форум: Трибуна люду" (884/36) 07:18 "Форум: все за 12 часов" (238/101) 06:47 "Технические вопросы "Самиздата"" (199/30) 21:45 "Диалоги о Творчестве" (224/17) 16:01 "Форум: Литературные объявления" (665/1) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 08:42 Детектив-Клуб "Правила конкурса "Арена детективов" " (163/3) 08:41 Хохол И.И. "Пускай" (3/2) 08:36 Юрченко С.Г. "Свет Беспощадный" (692/2) 08:36 Малышев А. "Окончательное решение Тухачевского " (992/5) 08:34 Джерри Л. "После" (24/2) 08:32 Левин Б.Х. "08 Литературные особенности " (5/1) 08:30 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (625/15) 08:27 Коркханн "Угроза эволюции" (785/42) 08:14 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (618/31) 08:04 Nazgul "Магам земли не нужны" (814/7) 08:01 Фирсанова Ю.А. "Кира и К: радуга на запястье" (320/3) 07:57 Чваков Д. "Кафе поэтов-70" (10/1) 07:47 Ледовский В.А. "Сборник рассказов" (2/1) 07:35 Берг D.Н. "Мы из Кронштадта, подотдел " (599/17) 07:25 Баламут П. "Ша39 Авиация" (432/2) 07:05 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (61/33) 07:05 Хорошавин С.A. "Опричник I I I" (410/1) 06:59 Седрик "Список фанфиков с моими комментариями" (361/5) 06:54 Путятин А.Ю. "В тени Сталинграда и Ржева" (50/1) 06:54 Альтегин Е. "Глаза смотрящего" (6/1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Найти себя-1. Седой И маятник качнулся... Ожидание Рекомендует Даханавар Э. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108558 Произведений: 1670664 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	25/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Аннамария Асия Бабушкина А.Л. Белка Богданова Е. Бодров Э.Н. Борисенко А. Бронштейн С. Бударов А. Бульба Т. Валуева С.П. Вовк Я.И. Волкова Н. Волхова Л.А. Вулло Л.И. Герман Е.Б. Глинин В. Горбенко А.А. Гунин М. Дарьяна Дреберт Н.Н. Жалцанова Б.В. Журбин В.Ю. Иванов П.С. Ищенко А.Ю. Камарали Н. Килеса В.В. Клюшанова А.И. Курилко Б.А. Курилко Б.А. Лавров Б. Ладан В.В. Лапердин Е.В. Ларин Ю.И. Левицкий И.В. Левшина И.П. Мажаров А.В. Малинина К. Михеенко Д.М. Мурат Т.М. Мухлынин А.А. Назаров Н.М. Насонов А.Т. Нек В.Н. Осипов Д.А. Пакканен С.Л. Потий А.С. Праслов Е.Н. Распопов В.В. Саградо О. Сальников С.С. Самусенко М.В. Светлова З.В. Светлова З.В. Свидиненко Ю.Г. Силкина Е.В. Синцерова С.Д. Синютина А.М. Ситчихина Е.А. Стоптанные К. Тарарыв В.А. Твердяков Л. Тепляков И.А. Тигринья Тэффи Л. Фэйт Ю. Хроно Шек П.А. Шереметев К.И. Шефер Я. Шунина Шуппе И.В. Юсуиро Finsternis Fontani A. Issaniella S. Katsuragi K. Slavnaya A. Winter E.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 07:43 Ледовский В.А. "Сборник рассказов" 19:03 Jackallionravenv "Омен Iv: Возбуждение" 17:47 Бородин С.А. "Родославия" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

30. мимо шёл 2023/06/09 13:45
Сергей Васильевич, существовала ли техническая возможность изготовления водогрейных котлов и четырехцилиндровых вертикальных паровых машин тройного расширения накануне Крымской войны?

29. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2023/06/09 13:38
  > > 27.иван
  >
  >
  >Она для авиации, но и для кораблей годится в несколько более щадящем режиме.
  >
  >В смысле удельная дальность (коэффициент Бреге) будет довольно большим.
  >Но с учётом низкого КПД машин и плохого сопромата может быть в случае ГГ достаточно малым для требуемых расстояний.

  То есть пароход даже теоретически не может взять на борт уголь вместо части груза (или вообще забить все трюма углем) при соблюдении максимально допустимого водоизмещения с осадкой по грузовую марку. С Вами все понятно.

28. Shreder (egrid@yandex.ru) 2023/06/09 13:01
  > > 25.иван

  >Это к вопросу запасов топлива и КПД движков и теплотворной способности топлива.

  Вот вы к Сергею Васильевичу с этим углем пристали, как настоящий английский шпион!
  Открою вам секрет, так и быть: в трюме не классический уголь, а беззольное сухое горючее, сиречь уротропин, прессованный с парафином и 1% угольной пыли для маскировки. Сухое горючее прессовано в форме кусков угля. Используется как "боевой уголь". Чтоб никто не догадался! (С)
  :))))
  С таким запасом можно и в кругосветку без промежуточных бункеровок.:)

27. иван 2023/06/09 12:46
  > > 26.Лысак Сергей Васильевич
  >> > 25.иван

   >>И освежите в своей памяти, почему одноступенчатая ракета не может вывести спутник на орбиту.
  >>
   >>Это к вопросу запасов топлива и КПД движков и теплотворной способности топлива.
  >
   >А вот это не надо приплетать.

  Надо.
  Формула Бреге.
  http://forums.airbase.ru/2016/02/t82423--formula-brege.7303.html

  https://www.forumavia.ru/m/t/184823/


  Она для авиации, но и для кораблей годится в несколько более щадящем режиме.

  В смысле удельная дальность (коэффициент Бреге) будет довольно большим.
  Но с учётом низкого КПД машин и плохого сопромата может быть в случае ГГ достаточно малым для требуемых расстояний.

26. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2023/06/09 11:45
  > > 25.иван
  >
  >Возникнет ситуация погони, которая потпебует повышенного расхода топлива е.
  >_--------


  "Лебедь" обладает экономическим ходом в 12 узлов. Это больше, чем самый полный ход большинства существующих в это время пароходов. Кроме этого, высокую скорость хода нужно поддерживать максимум до темноты.

  >
  >И освежите в своей памяти, почему одноступенчатая ракета не может вывести спутник на орбиту.
  >
  >Это к вопросу запасов топлива и КПД движков и теплотворной способности топлива.

  А вот это не надо приплетать. Иначе, если я подниму вопросы о характеристической скорости ракеты, удельной тяге двигателей и прочем, то поймете, что сказали глупость. Пароход, в отличие от ракеты (как и любого летательного аппарата тяжелее воздуха) находится в существенном выигрыше в том плане, что ему не нужно тратить мощность своих машин для поддержания на поверхности воды. Это обеспечивает закон Архимеда. Поэтому пароход может обладать гораздо меньшей удельной мощностью квт/т машины, чем ракета, или самолет. Поэтому и топлива в процентном выражении от "стартовой массы" ему требуется гораздо меньше, чем ракете. У которой топливо и окислитель занимает до 90 и более процентов от стартовой массы.

25. иван 2023/06/09 12:01
  > > 23.Лысак Сергей Васильевич
  >> > 22.иван

   >Т>Наглы так уважают суверенитет?
  >
   >До определенных пределов.
  >
  >>
   >>Насчёт успеть - могут быть неожиданности в виде военного корабля случайно оказавшегося в Пиреях и получившего инструкцию по телеграфу.
  >
   >И что? Наглы не до такой степени беспредельщики, чтобы устраивать стрельбу в европейском порту. Тем более в стране, на которую они очень хотят распространить свое влияние.

  Возникнет ситуация погони, которая потребует повышенного расхода топлива.

  _---
  Повышение КПД конденсатором...
  Теплота парообразования воды 539 ккал/кг
  Это вы затратите в любом случае есть у вас конденсатор или нет.
  Конденсатор вам вернёт теплоту затраченную на нагрев жидкой воды перед котлом т.е. примерно 80 ккал/кг
  Т.е. увеличение КПД будет максимум (539+80)/539=1,15
  Т.е. 4*1,15=4,6% - это вам даст конденсатор.
  Для большего увеличения КПД вам надо увеличивать давление пара.
  Точнее - перепад давлений на входе и выходе паровой машины.
  А это уже сопрсвт котлов и труб. И паровых машин тоже.
  _--------

  И освежите в своей памяти, почему одноступенчатая ракета не может вывести спутник на орбиту.

  Это к вопросу запасов топлива и КПД движков и теплотворной способности топлива.

24. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2023/06/09 10:52
  > > 19.Hefe
  >...Взял молодых пацанов... Слова пацан вошло в русский обиход после эвакуации в коренную Россию из прифронтовой полосы еврейского населения в 1915 году. Такшта анахронизм у космофлотца. Нескрепно. Непосконно.

  То, что этот космофлотец пришел из другого мира, для которого 1915 год - далекая история, в расчет не берется? Размышлять и общаться с Гансом он может на привычном им обоим жаргоне.

23. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2023/06/09 10:49
  > > 22.иван
  >
  >Конечно. Если бы у ГГ был бы угольщик, то вопросов было бы меньше.
  >Но у ГГ скоростной гружёный нужным барахлом пароход.
  >

  Вы снова смотрите в книгу... У ГГ пароход гружен не только разным барахлом, но и углем. А Вы этого упорно стараетесь на замечать.

  >В вашем танкере ещё и движок был дизельный, надо думать.

  Дизельный.

  >А у него КПД 40% в отличие от 4 у паровоза-парохода.

  Учите матчасть получше. КПД в 4% у паровоза потому, что он не имеет конденсатора, то есть пар идет на выхлоп. У парохода есть конденсаторы пара, поскольку обеспечить их работу довольно просто из-за огромного количества хладагента вокруг (забортная вода). Поэтому КПД машины парохода гораздо выше.


  >Наглы так уважают суверенитет?

  До определенных пределов.

  >
  >Насчёт успеть - могут быть неожиданности в виде военного корабля случайно оказавшегося в Пиреях и получившего инструкцию по телеграфу.

  И что? Наглы не до такой степени беспредельщики, чтобы устраивать стрельбу в европейском порту. Тем более в стране, на которую они очень хотят распространить свое влияние.

22. иван 2023/06/09 10:36
  > > 17.Лысак Сергей Васильевич
  >> > 16.иван
  >
  >>
  >>Ваш клиент.
   >>И таки шел через Атлантику под машиной и парусами.
  >>
  >
   >Вы привели ссылку на "Грейт Вестерн". А "Сириус" шел именно под машиной, хоть и имел парусное вооружение. Капитану была поставлена задача - пересечь Атлантику без помощи парусов.

  По ссылке и про Сириус есть.
  И про его участие в Крымской войне.

   >>И путь из Корка в Нью-Йорк в 2 раза короче чем из Петербурга в Одессу
  >>
  >
   >И что?

  Топлива в 2 раза больше надо чем при переходе через Атлантику.

  И пассат не поможет.

   >>Так что с углем может возникнуть напряжёнка.
  >>
  >
   >Вы, очевидно, не читаете внимательно текст. Часть грузоподъемности парохода специально отдана под уголь (помимо штатных угольных ям), а Вы снова о напряженке. Так обычно никто не делает. В моей практике был похожий случай - надо было перегнать небольшой танкер из Гибралтара в Ростов. Запасов топлива в топливных танках на переход не хватало, поскольку пароходик для таких дальних заплывов не предназначался. Бункероваться в пути компания тоже не хотела. Вышли из положения самым простым способом - залили дополнительно топливо в Гибралтаре в один грузовой танк и пошли. Хватило, еще и осталось. У "Лебедя" похожая ситуация.

  Конечно. Если бы у ГГ был бы угольщик, то вопросов было бы меньше.
  Но у ГГ скоростной гружёный нужным барахлом пароход.

  В вашем танкере ещё и движок был дизельный, надо думать.
  А у него КПД 40% в отличие от 4 у паровоза-парохода.
  Так что топлива надо немного. Одной ступени у ракеты хватит, если по аналогии.

   >>Вам через Гибралтар и Босфор прорываться и в Пиреях могут быть неожиданности.
  >>
  >
   >В Пирее проблем не должно быть, поскольку Греция формально независимое государство, и задерживаться там "Лебедь" не будет. Заход в Пирей не планируется, поэтому наглы просто не успеют там ничего предпринять. Вот Босфор - да. Придется творчески подойти к процессу.

  Наглы так уважают суверенитет?

  Насчёт успеть - могут быть неожиданности в виде военного корабля случайно оказавшегося в Пиреях и получившего инструкцию по телеграфу.

21.Удалено написавшим. 2023/06/09 10:35

20. Shreder (egrid@yandex.ru) 2023/06/09 10:14
  > > 18.Лысак Сергей Васильевич

  >А толку? В них ничего нельзя добавить.
  Зато хоть посмотреть можно. А ведь могли вообще бесследно исчезнуть.
  Нет худа без добра!:)

19. Hefe (segedavp@yandex.ru) 2023/06/09 09:33
...Взял молодых пацанов... Слова пацан вошло в русский обиход после эвакуации в коренную Россию из прифронтовой полосы еврейского населения в 1915 году. Такшта анахронизм у космофлотца. Нескрепно. Непосконно.

18. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2023/06/09 09:32
  > > 15.Shreder
  >Вот они, исчезнувшие комментарии:
  >http://samlib.ru/comment/l/lysak_s_w/f-001

  А толку? В них ничего нельзя добавить. Не понимаю, что за глюк на СИ. Ответа от техподдержки до сих пор нет.

17. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2023/06/09 09:31
  > > 16.иван

  >
  >Ваш клиент.
  >И таки шел через Атлантику под машиной и парусами.
  >

  Вы привели ссылку на "Грейт Вестерн". А "Сириус" шел именно под машиной, хоть и имел парусное вооружение. Капитану была поставлена задача - пересечь Атлантику без помощи парусов.

  >И путь из Корка в Нью-Йорк в 2 раза короче чем из Петербурга в Одессу
  >

  И что?

  >Так что с углем может возникнуть напряжёнка.
  >

  Вы, очевидно, не читаете внимательно текст. Часть грузоподъемности парохода специально отдана под уголь (помимо штатных угольных ям), а Вы снова о напряженке. Так обычно никто не делает. В моей практике был похожий случай - надо было перегнать небольшой танкер из Гибралтара в Ростов. Запасов топлива в топливных танках на переход не хватало, поскольку пароходик для таких дальних заплывов не предназначался. Бункероваться в пути компания тоже не хотела. Вышли из положения самым простым способом - залили дополнительно топливо в Гибралтаре в один грузовой танк и пошли. Хватило, еще и осталось. У "Лебедя" похожая ситуация.


  >Вам через Гибралтар и Босфор прорываться и в Пиреях могут быть неожиданности.
  >

  В Пирее проблем не должно быть, поскольку Греция формально независимое государство, и задерживаться там "Лебедь" не будет. Заход в Пирей не планируется, поэтому наглы просто не успеют там ничего предпринять. Вот Босфор - да. Придется творчески подойти к процессу.

16. иван 2023/06/09 08:29
  https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%82_%D0%92%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD

  Ваш клиент.
  И таки шел через Атлантику под машиной и парусами.

  И путь из Корка в Нью-Йорк в 2 раза короче чем из Петербурга в Одессу

  Так что с углем может возникнуть напряжёнка.

  Вам через Гибралтар и Босфор прорываться и в Пиреях могут быть неожиданности.

  _--_-------
  Как России Азоры продавали
  https://history.wikireading.ru/hbSgGEkl73

15. Shreder (egrid@yandex.ru) 2023/06/09 08:04
Вот они, исчезнувшие комментарии:
http://samlib.ru/comment/l/lysak_s_w/f-001

14. Юстверстий Верстков 2023/06/09 07:46
  > > 12.иван

  Во-во. Азорские острова были актуальны в эпоху галеонов, ввиду своеобразия парусных маршрутов. Какое отношение они имеют к пароходам на линии Лондон - Нью-Йорк?

  И таки снова

  > >Вот зачем этим людям ссылки?

13. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2023/06/09 07:35
  > > 6.иван
  >> > 5.Лысак Сергей Васильевич
  >>> > 3.иван
  >>>Следующая трудность ГГ - промежуточные заправки Лебедя.
  > >>Или ему придется бОльшую часть пути пройти под парусом.
  >>>
  > >>Первая заправка будет перед Гибралтаром надо думать.
  >>
  > >Бункеровки на переходе "Лебедю" не нужны, поскольку у него весь носовой трюм загружен углем. По мере расходования топлива в угольных ямах будут перетаскивать туда из трюма.
  >
  >А вы расход угля на 10000 км считали?
  >Это ведь раз в 10 будет хуже чем у дизельного двигателя.
  >Не уверен что вам носового трюма хватит.
  >Плюс возможные моменты хода полным ходом.

  Пароход "Сириус" уже пересек Атлантику под машиной в 1838 году, не используя паруса. Правда, угля ему не хватило, и в топку пошли разные деревянные вещи. У "Лебедя" же специально выделен под уголь целый трюм в дополнение к угольным ямам. Так что, ему угля точно хватит.

12. иван 2023/06/09 07:10
  > > 11.Юстверстий Верстков
  >> > 10.иван
  >>Дозаправок у них не было?
  >
   >Да. Посреди Атлантики стояла углеколонка, только надо было правильным бортом к ней подруливать.
  >
   >Вот зачем этим людям ссылки?


  https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B7%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0

11. Юстверстий Верстков 2023/06/09 03:28
  > > 10.иван
  >Дозаправок у них не было?

  Да. Посреди Атлантики стояла углеколонка, только надо было правильным бортом к ней подруливать.

  Вот зачем этим людям ссылки?

10. иван 2023/06/09 03:15
  > > 9.Юстверстий Верстков
  >> > 6.иван
  >>А вы расход угля на 10000 км считали?
  >
   >А зачем? Есть данные о расходе угля на трансатлантических линиях середины 19 века. Питер - Одесса в один конец это меньше, чем Лондон - Нью-Йорк и обратно. И даже большинство исторических корыт могло увезти на себе достаточно угля.

  Они там под машиной шли или и под парусами тоже?
  Дозаправок у них не было?
  Ссылку можно?

9. Юстверстий Верстков 2023/06/09 02:40
  > > 6.иван
  >А вы расход угля на 10000 км считали?

  А зачем? Есть данные о расходе угля на трансатлантических линиях середины 19 века. Питер - Одесса в один конец это меньше, чем Лондон - Нью-Йорк и обратно. И даже большинство исторических корыт могло увезти на себе достаточно угля.

8. Юстверстий Верстков 2023/06/09 02:11
  > > 7.Клеопарда
  >А ведь существовали и гоночные колёсные пароходы, правда в Америке и если верить Скрягину, разгонялись до 30 узлов...

  Плоскодонки по реке.

7. *Клеопарда 2023/06/09 01:31
  Спасибо. :)
  >Но не пузатым "колесникам" тягаться в скорости с винтовым пакетботом.
  А ведь существовали и гоночные колёсные пароходы, правда в Америке и если верить Скрягину, разгонялись до 30 узлов...
  :)
  > На таких оборотах "фейерверка" из дымовых труб удается избежать.
  Имхо водяная форсунка на выходе трубы (имхо последние 10% где нить) снизила бы вероятность искр и форса пламени весьма сильно. Особливо ежели кипяток распылять.

6. иван 2023/06/09 00:00
  > > 5.Лысак Сергей Васильевич
  >> > 3.иван
  >>Следующая трудность ГГ - промежуточные заправки Лебедя.
   >>Или ему придется бОльшую часть пути пройти под парусом.
  >>
   >>Первая заправка будет перед Гибралтаром надо думать.
  >
   >Бункеровки на переходе "Лебедю" не нужны, поскольку у него весь носовой трюм загружен углем. По мере расходования топлива в угольных ямах будут перетаскивать туда из трюма.

  А вы расход угля на 10000 км считали?
  Это ведь раз в 10 будет хуже чем у дизельного двигателя.
  Не уверен что вам носового трюма хватит.
  Плюс возможные моменты хода полным ходом.

5. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2023/06/08 23:05
  > > 3.иван
  >Следующая трудность ГГ - промежуточные заправки Лебедя.
  >Или ему придется бОльшую часть пути пройти под парусом.
  >
  >Первая заправка будет перед Гибралтаром надо думать.

  Бункеровки на переходе "Лебедю" не нужны, поскольку у него весь носовой трюм загружен углем. По мере расходования топлива в угольных ямах будут перетаскивать туда из трюма.

  >
  >Хм... Все старые комментарии вылетели вроже как...

  Мне самому непонятно, что это за глюк. Написал в техподдержку, но ответа пока нет.

4. Юстверстий Верстков 2023/06/08 22:51
  > > 3.иван
  >Следующая трудность ГГ - промежуточные заправки Лебедя.

  Там написано про это.

3. иван 2023/06/08 22:16
  Следующая трудность ГГ - промежуточные заправки Лебедя.
  Или ему придется бОльшую часть пути пройти под парусом.

  Первая заправка будет перед Гибралтаром надо думать.

  Хм... Все старые комментарии вылетели вроже как...

2. Бурматнов Роман (krisak@samtel.ru .) 2023/06/08 21:41
Спасибо за проду! Так вот,что называется наглядный пример опережающего развиития и разведки дали ГГ возможность проскочить!
Теперь проблемы будут уже в Турецких водах! Шпиёна грохнули,ну и пусть на развод рыбам сгодится, остальное пока отлично все для ГГ,но видимо Автор ему еще какие преключения готовит!

1. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2023/06/08 21:33
Произошел какой-то глюк при загрузке текста. Старый текст исчез, поэтому выложил его заново. Добавить что-либо к старым комментариям тоже не удается. Прошу оставлять комментарии здесь.

Текущее Страниц (26): 1 ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Архивы (3): 1 2 3

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Лысак Сергей Васильевич : другие произведения.

Комментарии: Некомбатант ()

Комментарии: Некомбатант
()