28. *2011/11/18 15:16
[ответить]
>>27.gsvg
>>>26.Губский Владимир Иванович
>Это была ирония:)
----------------------
Не понял потому, что ныне обломки Великого СССР не могут похвастаться такими темпами инноваций, а молодёжь верит что нынешний лидер - США, всегда имел непревзойдённые темпы инноваций.
Я вот попытался показать, на реальных фактах с приведением фамилий и документов, фактов, что СССР - удалось таки превзойти США по темпу инноваций. Но оказалось, что факты для верующих в иное - ничего не значат, их убеждают трубадуры Запада не правдой, а ложью многократно тиражируемой. Главное создать информационную завесу. Она создана для тех, кто решил оправдать перед своей совестью предательство Родины. Это не они никчемные людишки, предали Родину-мать, а Родина была грязная и отсталая, а они перебегая ко врагу, лишь просто отправились на поиски лучшей жизни. Чернить СССР они будут с большей яростью, чем американские пропагандисты, ибо надо заглушить ропот своей совести. "Грязная и отсталая страна..." И это диагноз крыс, которые удирают с тонущего корабля. Вот почему он тонет - вопрос не простой. Я с цифрами в руках могу доказать, что Гитлер со всеми своими Герингами и Деницами и их армадой подчинённых уничтожили меньше советских военных кораблей, чем Хрущёв. Когда я раскопал все цифры, то у меня устойчиво стало укоренятся мнение, что Хрущёв не дурак, а враг народа и советской страны. Просто не верится в масштабы ТАКОЙ глупости. Дурак бы просто посадил на кормушку своих выдвиженцев и не стал бы резать на металл в таком количестве современные боевые корабли и раздавать их третьим странам (у меня пока сведения об 1 крейсере и 16 эсминцах - подаренных разным странам, да и где-то около 25 подводных лодок, а сколько ещё порезал...)
27. gsvg (gsvg@mail.ru) 2011/11/18 14:52
[ответить]
>>26.Губский Владимир Иванович
Это была ирония:)
26. *2011/11/18 14:50
[ответить]
>>25.gsvg
>>>23.Малышев Александр
>>>>21.Губский Владимир Иванович
>>> сколько созданием условий для широкого развёртывания в стране инновационных процессов, чтобы обеспечить её лидирующее положение в мире.
>>То-то СССР приглашал иностранных спецов строить Магнитку и др., а после войны копировал немецкие реактивные двигла.
>Следуя этой логике приглашение в США Вернера фон Брауна со ВСЕМ объемом информации по немецким ракетным работам есть безусловный признак того, что США - крайне отсталая страна и ни о какой лидирующей позиции ее в мире речи идти не может)
-------------------
Нет, всего лишь то - что без него они не смогли бы осуществить проект. И ещё то что - главные нароботки по ракетам из Германии заполучили именно американца, а спутник и первого космонавта запустить не смогли ибо СССР развивал эти технологии быстрее. Что и побудило Кеннеди поставить забугорного топ-менеджера на лунный проект (Именно он продвинул во главу проекта Вернера фон Брауна).
Речь шла о скорости советских инноваций. Так вот этот факт свидетельствует о большей скорости инноваций в позне-Сталинском СССР.
Это у вас вывод сам получился об отсталости СЩА - но это ваш вывод. Правильный вывод - США отставало от СССР в скорости инноваций. И в этом была решающая заслуга Сталина.
25. gsvg (gsvg@mail.ru) 2011/11/18 13:57
[ответить]
>>23.Малышев Александр
>>>21.Губский Владимир Иванович
>> сколько созданием условий для широкого развёртывания в стране инновационных процессов, чтобы обеспечить её лидирующее положение в мире.
>То-то СССР приглашал иностранных спецов строить Магнитку и др., а после войны копировал немецкие реактивные двигла.
Следуя этой логике приглашение в США Вернера фон Брауна со ВСЕМ объемом информации по немецким ракетным работам есть безусловный признак того, что США - крайне отсталая страна и ни о какой лидирующей позиции ее в мире речи идти не может)
24. *2011/11/18 13:53
[ответить]
>>23.Малышев Александр
Вы дорогой объелись антисоветчины или просто хорошо поимели от прихватизации (всемирно известном разворовывании всенародной собственности), а посему вам так хочется говорить, что не было ничего хорошего, а Сталин маньяк. Это просто в ваших видения так, и никоим образом не соответствует истине.
В 30-е годы страна училась у остального мира (Днепрогес принял пару американских турбин, американские краны и экскаваторы, Магнитка тоже - стройка 30-х годов.), а вот после войны идёт невиданный прорыв. От 45 до 57 года всего 12 лет, а мы не только встали с колен, но сделали ВПЕРВЫЕ В МИРЕ искусственный спутник Земли. Это ли не технологическое превосходство. А через 3 с половиной года полёт ПЕРВОГО В МИРЕ КОСМОНАВТА. И пели тогда на 'Голубом огоньке' -
Пускай лапотной Россию
Называет Вашингтон -
Мы сегодня запустили
Лапоть больше пяти тонн.
Не изголяйся, как это было я помню - и полёт Гагарина и эти частушки по телевидению.
Но зеленеющий от ненависти к СССР - всегда найдёт как нагадить в ответ на реальные факты всемирных достижений страны. Так что не тужся в чернухе - это просто твой диагноз.
По 'Кингкобре' - сам назвал этот факт, и знаю много об этом, и знаю, почему не пришёлся этот самолёт ко двору америкосам. Знаю также, что потери самолётов в Антарктической экспедиции адмирала Берда произошли от столкновения с этими самолётами, управляемыми советскими лётчиками, а не от инопланетян, как некоторые пишут. Но 'Кингкобра', который делался по советскому техническому заданию, и назывался 'русским самолётом' самими американцами, этот хороший самолёт уступил место реактивному 'Миг-15', который и прославился как убийца сверхкрепостей В-29. Если в 1944 году американцы могли делать превосходящие самолёты, то к 1950 году они такой возможности лишились. Из-за произошедшей научно-технической революции в СССР. Я понимаю, что тебе это признать вера не позволяет. Ну, упирайся себе на здоровье, фанат.
Гонку за Луну амеры выиграли лишь благодаря, тому -
- что Хрущёв разрушил многие из инновационных структур, созданных Сталиным,
- что помер Королёв 1966г,
- его детищу - Н-1 (лунная ракета) явно ставили палки в колёса (в частности Глушко, который вместе с Лангемаком поспособствовал, чтобы Королёва до войны посадили, клевета братец....)
- лунный проект США, строительство лунной ракеты, возглавил Вернер-фон-Браун (это трофей из Германии вместе с документацией на 132 ракеты различных типов.). Именно возглавил, ибо прогрессировать на немецком базисе так быстро, как в СССР, амеры не могли. Их мозги многое ещё не догоняли. Так что полёт на Луну - заслуга немецкой научно-технической мысли и их сурового менеджмента. (и не спорь, что это не так - 'Сатурн-5' я знаю, каждую её ступень, двигатели и стратегию этих достижений - это Вернер-фон-Браун). Так что Браун превзошёл Королёва после его смерти при двадцатикратном превосходстве в финансировании и активной работе агентов влияния в СССР.
Сравнение Тухачевского со Сталиным - это сравнение ротного с комдивом. Да в какой-то конкретной области ротный более детально знает, но как стратег не идёт ни в какое сравнения. К тому же участи в попытке государственного переворота Тухачевский избрал сам. Сталин до последнего дня давал ему шансы выйти из игры. Переворот должен был произойти 11 мая 1937 года, а Тухачевского арестовали 10 мая. Тут надо сопоставить ход внутренних процессов в СССР с тем, что мировая финансовая мафия ни с того, ни с сего (убалтывая оторопевшего Сталина) решила эвакуировать 500 тонн золота из республиканской Испании в СССР (прибыло в СССР на крейсере - в ноябре 1936 года). Здравомыслящему человеку ясно, что они нее для Сталина старались, грабя Испанию. Заметим что Франко ещё был далёк от победы (она наступила в 1938году), а золото у Испании вывезли в третьи страны. И что характерно, когда Сталин стал трусить этих 'золотых дел мастеров', то куратор из НКВД, некто Орлов слинял в США с небольшими командировочными в размере 2 млн. долларов. Поскольку это никто толком не описал, то придётся мне взять на себя такой труд, правда это не быстро. Что касается инноваций Тухачевского, то они спорны. Есть переосмысленная Сталином и внедрённая. Тухаческий мыслил построить 100 000 танков на тракторных заводах. Лёгких и быстрых (с не толстой бронёй). Но Сталин отталкиваясь от мысли, что танки можно строить на танковых заводах, развило её так - чтобы можно было строить средние, хорошо бронированные танки, необходимо чтобы краны в пролётах цехов имели грузоподъёмность не 10, а 50 тонн. Удивлялись зарубежные спецы дурости русских, которые ставят краны в цехах с пятикратным превосходством производственной необходимости. Только вот эту необходимость они понимали не полностью, а потому рациональное принимали за дурь.
Насчёт вертолётов ЦАГИ - зря сомневаешься, только вера в отсталость СССР тебя ведёт в дебри отрицания. Могу дать ссылку на фото летающих машин, но думаю, верующему фанату это не поможет.
23. *2011/11/17 21:15
[ответить]
>>21.Губский Владимир Иванович
> сколько созданием условий для широкого развёртывания в стране инновационных процессов, чтобы обеспечить её лидирующее положение в мире.
То-то СССР приглашал иностранных спецов строить Магнитку и др., а после войны копировал немецкие реактивные двигла.
В том, что СССР на определенном этапе повторял и копировал западные технологии не было ничего постыдного или страшного. Это объективно и нормально.
Кстати, самого главного "инноватора" - маршала Тухачевского (с его безоткатками и телетанками, гы) - ИВС почему-то прислонил к стенки.
>Сталин является автором созданной надотраслевой (надминистерской) структуры управления - Спецкомитеты ГОКО и Совета министров СССР.
И самой демократичнешей на тот момент (1936 год) Конституции...
> Первый советский вертолёт, конструкции А.М. Черемухина поднялся в воздух в августе 1930 г.
Это напоминает истории про самолет Жуковского и "ВездеходЪ"...
> Кстати очень примечательна судьба американского самолёта - 'Кингкобра', фирмы Бэлл. В американской армии он был гадким утёнком, не вписавшимся в стратегемы военных аналитиков, а в СССР - именно Сталин определил его в систему ПВО, где он был тем, чем и проектировался - высотным и дальним истребителем перехватчиком.
Сказать почему? И почему Покрышкин предпочитал "аэрокобру"...
> А Сталин концептуально опережал западных стратегов в вопросах массового применения вертолётов.
А про танковые корпуса нет желания рассказать?
"Снять ордена, упечь в остроги. Вернуть, простить, дать ордена..."(с)
((((
Не надо выдумывать. Вот реальные дела Сталина говорят о нем лучше, чем всякие выдумки.
Например, послевоенные снижения цен. Этот фокус ставит в тупик многих... проверено на многочисленных форумах и (ХкошкахХ) студентах... да чо уж... у меня жена - экономист по диплому, и то не с первого раза уловила суть.
22. (gert99@mail.ru) 2011/11/17 20:52
[ответить]
У меня вот здесь есть фрагмент про Сталина
.....Трасса Урал Москва
Спец борт.....
Взгляд, ну скажем, очень со стороны...
Не хотите ли вы высказать мнение в коментах?
Одобрямс не требуется.
Я и так отмываться не успеваю ... :о))
21. 2011/11/13 20:00
[ответить]
>>19.Малышев Александр
>Главные заслуги Сталина совсем в другой области лежат, чем придумывание новых технологий. В том числе - подбор кадров, здесь автор прав. Все остальное - где-то из области фантазий...
----------------------------
Во-первых - я и не утверждаю, что Сталин изобретал новые аппараты и технологии. Он занимался не столько кадрами (элитарными кадрами занимался Маленков, а Сталин с ними, конечно, взаимодействовал и встречался, получал информацию из первых уст, корректировал стратегию и тактику инновационных процессов), сколько созданием условий для широкого развёртывания в стране инновационных процессов, чтобы обеспечить её лидирующее положение в мире. Сталин является автором созданной надотраслевой (надминистерской) структуры управления - Спецкомитеты ГОКО и Совета министров СССР.
А то, что Сталин знал и замечательных металлургов, создателей брони, таких как Кишкин, конструкторов самолётов - Туполева, Лавочкина, Яковлева, Ильюшина, Микояна, Мясищева, конструкторов авиадвигателей - Микулина, Швецова, Климова, Колосова, конструктора подвогдных лодок - Перегудова, создателей атомных технологий - Курчатова и Александрова, наряду с личным знакомством с лётчиками - Чкаловым и Стефановским, Расковой и Осипенко, Водопьчновым и Леваневским, говорит о том, что он понимал, что именно человек, его творческий и дерзновенный порыв, могут осилить задачи грандиозные, проникнуть в неведомое и снять психологические преграды перед свершениями. И ему удавалось с теми людьми, которые в то время были, свершать невероятные вещи. А люди, в которых раскрывались эти возможности прекрасно понимали, что только благодаря многим факторам и слаженному взаимодействию свершаются такие дела, в которых они реализуются как творцы и герои. Они же понимали (ибо имели личные встречи), кто за всем этим стоял.
Во-вторых -
Первый советский вертолёт, конструкции А.М. Черемухина поднялся в воздух в августе 1930 г.
Назывался он ЦАГИ 1-ЭА и поднимался сначала на 15 метров, потом на 59, потом на 600 метров.
В Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) создали ряд экспериментальных моделей задолго до Сикорского. Именно поэтому Сталин к 1938 году не только знал о существовании таких аппаратов, но успел обдумать их практическое использование в экстремальных ситуациях войны и стихийных бедствий, что и выразилось в беседе с Мариной Расковой. Дальнейшее я пространно изложил в очерке.
Сикорский построил свой первый вертолёт в 1939 году - Vought-Sikorsky 300. Он оторвался от земли 14 сентября 1939 года.
Но речь идёт не о первых экспериментах, а о внедрении в серийное производство и создании специализированных структур в армии - тех же вертолётных полков. Вот в этом руководимый Сталиным СССР имеет приоритет. (1938)
История с вертолётом Сикорского - R-4 Hoverfly примечательна тем, что его оценила береговая охрана, но не армия. Именно в береговой охране США и было первое практическое использование его в спасательных операциях. Этот вертолёт даже участвовал в антарктической экспедиции контр-адмирала Берда в 1946, но так и не проломил скептицизм армейских стратегов. Сикорскому пришлось его ломать в корейской войне, а к тому времени СССР, ведомый Сталиным, уже создавал вертолётные полки.
Кстати очень примечательна судьба американского самолёта - 'Кингкобра', фирмы Бэлл. В американской армии он был гадким утёнком, не вписавшимся в стратегемы военных аналитиков, а в СССР - именно Сталин определил его в систему ПВО, где он был тем, чем и проектировался - высотным и дальним истребителем перехватчиком. До Миг-15 - это главное оружие против сверхкрепостей - В-29, носителей атомного оружия. Сталин умудрился вооружить Советскую армию американскими самолётами против американских носителей атомного оружия. Это настолько увлекательная история, что требует отдельного и подробного изложения.
Именно 'Кингкобру' в массовом количестве перебрасывали по Алсибу (2400шт.). Так что переброска по Алсибу была масштабной.
Здесь же привожу пример 'Кингкобры' лишь для того, чтобы показать, что не всё что замышляют конструкторы, осознаётся армейским руководством.
Применение вертолётов Сикорского в войне в Корее ограничивалось, как я писал, применением отдельных машин и именно это просветило армейских стратегов и они лишь после этого стали создавать вертолётные подразделения в армии.
А Сталин концептуально опережал западных стратегов в вопросах массового применения вертолётов. Даже в фильмах 55-56 годов - 'Голубая стрела' и 'звёзды на крыльях' мы видим экранизированное применение вертолётов (МИ-1, Ми-4, Ка-15). Но это уже после прошествия нескольких лет, когда секретность была снята и допустили показ массовой публике.
20. * (gert99@mail.ru) 2011/11/13 02:00
[ответить]
>>18.Губский Владимир Иванович
....
> СССР - есть чем гордится. Об том писал много букв.
> И ещё писать буду.
/// А я с вами и не спорю - это и мое мнение и я его как умею, так и излагаю.
Зато у меня на странице очень много таких как "Хроник" хронически писАюца от перенапряжения доказывая обратное.
Ну очень знакомая мне личность.
Sikorsky R-4 Hoverfly - первый серийно выпускавшийся в США вертолет. Легкий многоцеловой вертолет классической одновинтовой схемы. Предназначался для связи и спасательных работ. Был спроектирован под руководством И.И. Сикорского. Опытный образец XR-4 совершил свой первый полет 13 января 1942 г.
С 1943 года для вертолетов Сикорского началась опытная эксплуатация в вооруженных силах США, а в следующем году - в Великобритании. С апреля 1944 г. вертолеты R-4B (армейское обозначение) стали применяться армейской авиацией США непосредственно в боевых действиях: сначала в Бирме, а затем в Китае и на островах Тихого океана для эвакуации раненых солдат, сбитых летчиков, снабжения окруженных частей и кораблей, связи, наблюдения и корректировки огня артиллерии.
В вооруженных силах Великобритании она носила название Hoverfly-I и помимо перечисленных выше целей использовалась для поиска подводных лодок и обслуживания королевской семьи.
============================
АПЛ - это просто вынужденная мера. За неимением авианосцев в первую голову.
Вторжение через Аляску - это просто фейк. Один корпус перебросить и снабжать - куда ни шло.
Но полномасштабное вторжение?..
Танкостроение периода 1939-42 гг. - это песТня. Матерная.
(((
Главные заслуги Сталина совсем в другой области лежат, чем придумывание новых технологий. В том числе - подбор кадров, здесь автор прав. Все остальное - где-то из области фантазий...
18. *2011/11/12 23:39
[ответить]
>>17.Греев Гера
>>>16.Хроник.
>А все остальное - врет как сивый мерин, причем на всех страницах поразному...
Я вас интеллектуалов не понял.. Может вы о своём авторитетном понимании истории.
Приведенные факты - правда (может у вас вера не позволяет их принят... так это ваши проблемы). Мало того фыктов говорящих о техническом превосходстве СССР гораздо больше. И это факты имеющие материальное воплощение. Чтобы нью-пипл их не видел - демонтирован павильон "Космос", у нас в городе ненавистный американцам МИГ-15, стоявший в качестве памятника, заменён на нереактивный Ла-5... О затоплении орбитальной станции "Мир"можно реквием писать... На международной станции "Альфа", на которой нынче и амеры пасутся - система управления и орбитального маневрирования - советская...
СССР - есть чем гордится. Об том писал много букв.
И ещё писать буду.
///Он не относится к поиску погибших отрицательно, он просто считает что история у СССР должна быть только та, с существованием которой он лично согласен.
То есть ИСТОРИЮ СТРАНЫ нужно медленно и планомерно свести к истории страны третьего мира.
А все остальное - врет как сивый мерин, причем на всех страницах поразному...
16. Хроник. 2011/11/09 00:05
[ответить]
>>15.Губский Владимир Иванович
>>>14.Хроник.
>Извините за недоразумение. Я не отношусь к пионерам и к поиску погибших отрицательно. Но пытался лишь сказать, что сразу после войны страну надо было подымать из разрухи и не было столько свободного времени у пионеров, как в 70-е годы. Я ещё в конце 50-х видел (помню) руины в моём городе.
Ну и я в Сталинграде, Донецке и в немецком Дрездене это видел. Руины посреди города. Кое где они кстати остались и до сих пор. Как например в Мариуполе у площадки "Б" завода Азовсталь. Или в Юзовке или Енакиево наших, сегодняшних, дней. Стоят побитые осколками и пулями такие себе ничем не знаменитые Дома имени неизвестного рядового Васечкина и в отличие от дома Павлова никого не интересуют. А потом приходят пионеры и спрашивают
-Мой прадедедушка погиб там то и там, и даже фотка памятника есть с его фамилией, а Минобороны России говорит что в списках его нет и не было.
А тут рядом кукушенок из шотландцев начинает нявкать что его предок был козацким вождем. Некто МакКривонос. Вполне реальный случай.
Вот как тут про патриотизмьму рассказывать? Эх, не знаем мы своей истории.
15. *2011/11/08 21:44
[ответить]
>>14.Хроник.
>>>8.Губский Владимир Иванович
>>...И именно недолюбливаемые вами пионеры смогли разыскать родственников "пропавших без вести". Моему крестному письмо оттуда, с Тернопольщины, пришло году в 1970-м. Так что не надо ля-ля. Съездите на Западную Украину, в логово бендеровцев, и найдите там скромного сельского учителя Степана Павука.
-------------------------------------
Извините за недоразумение. Я не отношусь к пионерам и к поиску погибших отрицательно. Но пытался лишь сказать, что сразу после войны страну надо было подымать из разрухи и не было столько свободного времени у пионеров, как в 70-е годы. Я ещё в конце 50-х видел (помню) руины в моём городе. Мой ответ был может неудачно сформулирован, но упрёк Сталину, что не искал погибших - это тоже зря. Да он всё делал что бы ыы не сгорели в атомном огне... Я ещё помню учебные боевые тревоги по всему городу с соблюдением светомаскировки...
Очерк старался писать на техническую тему и о том чем нам можно и должно гордится...
Написал как мог, пусть напишут лучше, я не против.
Я просто не люблю "чёрные мифы" о советской действительности.
14. Хроник. 2011/11/08 16:54
[ответить]
>>8.Губский Владимир Иванович
> А павшим возводились памятники, составлялись списки, но тучи пионеров не искали годами отдельных неизвестных солдат.
Вы многого не знаете, или сознательно не упоминаете. Вот попробуйте, например, найти данные об ИПТАП и госпитале, полностью полегшем под Тернополем, в Теребовле. Я усиленно подчеркиваю. Погиб весь полк. До единого человека. Оттуда в ходе Прутской операции в 1944 году не выжил ни один человек. И именно недолюбливаемые вами пионеры смогли разыскать родственников "пропавших без вести". Моему крестному письмо оттуда, с Тернопольщины, пришло году в 1970-м. Так что не надо ля-ля. Съездите на Западную Украину, в логово бендеровцев, и найдите там скромного сельского учителя Степана Павука.
13. *2011/11/03 21:39
[ответить]
>>10.Греев Гера
> Прочитал с большим интересом, спасибо!
>Не буду спорить о технических деталях - их все воспринимают по разному,
----------------
Спасибо Гера за отзыв!
А насчёт технических деталей - всё максимально точно и в историческом и в техническом плане!
Я сам проработал 13 лет в Конструкторском бюро "Прогресс".
У нас разрабатывались и выпускались (-ются) двигатели для самого большого в мире транспортного самолёта Ан-124 "Руслан" (двигатель Д-18) и для самого крупного в мире транспортного вертолёта Ми-26 (Двигатель Д-136). К созданию и того и того двигателя я немного причастен. Ездил много по Союзу был на двигателестроительных фирмах в разных городах, в том числе в КБ Кузнецова в Куйбышеве. Так что детали двигателей и их испытания мне знакомы (работал в лаборатории прочности, в экпериментально-исследовательском отделе). Я то как раз и вижу передёргивания технической информацией у либерастов и подпиндосовиком. Конечно оценка что пиндосия отстала от СССР навсегда по ряду вопросов - это эмоциональная оценка, но то что их самый крупный вертолёт "Чинук" до сих пор не превзошёл ни Ми-26, ни Ми-6 (1957г) - очевидный факт. Как и многое другое, что мною описано - верно.
Сейчас работаю над "Большой флот Сталина" - поражаюсь масштабам его деятельности - при нём введено в строй 130 эсминцев, 24 крейсера, около 400 подводных лодок. В истории страны не было большего строителя флота. Крупных строителя 4 - два императора Петр первый и Александр третий, и два советских - Сталин и Горшков.
И это на ряду с тем, что он ещё и строитель воздушного флота, тысяч заводов....
Личность неимоверных масштабов - неимоверно оклеветанная. Это тот кто более чем на полвека сдержал шествие Нового Мирового Порядка. (потому кстати и оболган)
Ещё раз спасибо за отзыв!
12. (gsvg@mail.ru) 2011/11/03 19:38
[ответить]
5+
11. * (ibs10@rambler.ru) 2011/11/03 19:21
[ответить]
Моё глубокое вам уважение за то, что напоминаете, что не всегда мы были народом, погрязшим в ничтожестве и творческой импотенции!
К Сталину, конечно, по разному люди относятся, но видя жертвы и лишения, он двигал страну в правильном направлении. К могуществу, как и все приличные руководители. Нынешние жертвы тоже внушительны, а представления о верных целях государственного строительства нет.
10. * (gert99@mail.ru) 2011/11/03 18:13
[ответить]
Прочитал с большим интересом, спасибо!
Не буду спорить о технических деталях - их все воспринимают по разному, но вот фигура Сталин практически точно соответствует моему представлению о нем - очень сложный, противоречивый человек своего времени, но гениальный менеджер и политик ставивший ПРЕВЫШЕ всего будушее страны , которой служил.
9. (lena@hahnen.de) 2011/10/29 17:15
[ответить]
>>6.Губский Владимир Иванович
>Елена!
> По Бааде и его самолёту сразу хотелось написать статью, но пока не написал. Всё сдерживает то, что аудитория моя мала и это нужно каким-то маргинальным группам.
> Если это действительно будет интересно, в особенности в Германии - напишу.
Добрый день, Владимир!
Я считаю, что Самиздат - сайт больше писательский, чем читательский, увы.
Поэтому здесь зачастую интересные тексты не получают должной реакции. Я бы вам посоветовала и на других ресурсах размещать свои произведения - где именно - недо просто поискать. Я вот, например, довольно часто бываю на Имхонете и некоторые мои рассказы есть и там, и на СИ. На Имхонете отклик и комментарии были пообильнее, но, может, ещё и оттого, что я там давно и со многими общаюсь - знакомые, конечно читают.
8. *2011/10/26 20:39
[ответить]
Так это тогда отодвигаллсь на второй план. На первом плане была задача вернуть живых - угнанных Германией, интернированных союзниками, в частности империей Добра. Надо было составлять списки, юридически обосновывать. Работы много и она велась. Многие вернулись на Родину.
Врут либерасты, что все укатили в лагеря. Происходила селекция, производилось собеседование и если ты не виновен и не врал то потом спокойно трудился и жил в своей стране (отец как очевидец рассказывал), а если был не виновен, но что-то почему-то приврал, вызывали и разбирались, не торопили посылку в Сибирь. А замаравшие себя кровью советских людей уничтожались причём через повешенье, а свершившие предательство но не участвовавшие в казнях и расстрелах советских людей - ссылали на трудовое перевоспитание в Сибирь. Не всех удалось выявить при Сталине, некоторых через 10 лет, некоторых через 20 лет. А павшим возводились памятники, составлялись списки, но тучи пионеров не искали годами отдельных неизвестных солдат. Много других работ было, людей не хватало. СССР - ведь был страной вдов и инвалидов. Запад так уже было решил, что и не поднимется никогда. Но чудо возрождения и прорыва в Сверхдержавы произошло на удивление всем аналитикам и стратегам.
7. smsm2011/10/26 15:43
[ответить]
еще-бы одно дело сделал ( начал ) т. Сталин.
розыск и захоронение павших бойцов в ВОВ.
6. *2011/10/25 13:26
[ответить]
Елена!
Во время работы над "Несколько творческих начинаний Сталина" я проследил судьбу немецких конструкторов, которые продолжили в СССР работу над реактивными самолётами.
Там есть очень значительный эпизод, который наверное будет интересен и в Германии.
Группа конструкторов во главе с Бааде в СССР в 53-54 годах разработали эскизный проект пассажирского реактивного самолёта. (надо заметить, что всё опять началось при Сталине).
Когда немцы вернулись в ГДР, то с собой (вполне официально) привезли из СССР свои разработки и чертежи. В ГДР начали постройку нескольких экземпляров реактивных пассажирских самолётов. В 1958 году состоялись испытательные полёты. Это был один из первых в МИРЕ реактивных пассажирских самолётов. Хотя первая машина разбилась, самолёт был очень перспективным. У него было стреловидное крыло и двигатели под крылом на пилонах, как потом стали делать у Боингов, да и у наших Ил.
Только воздействие Хрущёва через партийный аппарат остановило этот проект. В цехах уже собирались первые серийные машины. Это был прорыв в послевоенной Германии, но Разрушители восторжествовали. Хрущёв и у себя в стране рушил и за рубежом старался. А его подарки другим странам советских эсминцев - это всего лишь разрушение Сталинского ВМФ, а третьи страны с одним эсминцем, без своей судостроительной промышленности всё равно были беспомощны. Главное Разрушая страну он пиарился.
По Бааде и его самолёту сразу хотелось написать статью, но пока не написал. Всё сдерживает то, что аудитория моя мала и это нужно каким-то маргинальным группам.
Если это действительно будет интересно, в особенности в Германии - напишу.
5. (lena@hahnen.de) 2011/10/24 12:50
[ответить]
>
> Об архитекторах Нового Мирового Порядка читал и размышлял много, знаю их исторический след в Цивилизации, но ещё не писал систематизировано о них.
Спасибо огромное! С интересом прочитаю - потом напишу- наверняка будет о чём )))
4. *2011/10/21 13:35
[ответить]
>>3.Ханен Елена Рустемовна
>Интересно бы про архитекторов Нового Мирового порядка поподробнее - не планируете написать (или уже?)
Елена! Оно то всем интересно. Но требует многолетней работы. Я копаю помаленьку.
Об архитекторах Нового Мирового Порядка читал и размышлял много, знаю их исторический след в Цивилизации, но ещё не писал систематизировано о них.
Та ипостась, которую мы видим связана накрепко с - Великой Французской революцией, Войной за независимость США (на 1 долларовой купюре их пирамида со всевидящим оком, надпись Новый Мировой Порядок и год основания США римскими цифрами).
Так что зря Гитлеру приписывают авторство идеи Нового Мирового Порядка, он лишь шёл в русле этого потока.
Копнём чуть глубже и увидим Реформацию церкви (Лютер, Кальвин, гугеноты, пуритане, пуритане - основатели США). Когда Америка была под властью сатанизма (ацтеки, майя) - в Европе вспыхнула Реформация. Не уничтож испанские рыцари империю сатанизма в 1521 году - закат бы человечества произошёл бы на пять столетий раньше. Глобализация по сценарию сатанизма произошла бы в 16 веке. Потом Испанию много раз наказывали за это деяние, пока не опустили, так же как нынче Россию.
Люди не вынашивают таких многостолетних планов - они лишь становятся союзниками некой силы, происхождение которой таится во глубине веков. Она и трансцендентная, она и космическая, можно сказать внеземная.
Я лишь некоторые детали описал в нескольких своих произведениях. Без подведения философско-исторической базы. Можно почитать -
Тренд 1.2. Башня Этеменанке. Александр.
Эллинизм. Александр Македонский.
Тренд 3.2. Карфаген. Ганнибал -
Это о второй Пунической войне
Штурм пирамиды смерти -
Это про падение империи ацтеков в начале 16 века.
Это всё попытки в популярной форме изложить кульминационные события об эпизодах многотысячелетней борьбе сил, которые имеют кастовую, жреческую природу своего проявления на Земле. (одна из видимых оболочек такова)
3. * (lena@hahnen.de) 2011/10/20 16:29
[ответить]
>Не буду мучить Вас догадками - эти цвета флагам этих стран даны архитекторами нынешнего Нового Мирового Порядка.
>Мне даже очень интересно, что женщина прочитала с интересом очерк наполненый техническими подробностями.
Женщины разные бывают )))
Интересно бы про архитекторов Нового Мирового порядка поподробнее - не планируете написать (или уже?)
2. *2011/10/20 16:06
[ответить]
>>1.Ханен Елена Рустемовна
>Прочитала с большим интересом, спасибо!
> А какого цвета эпоха Путина и Медведева?
Спасибо, Елена, за отзыв!
Эпоха Путина и Медведева трёхцветная, как и нынешний флаг России!
Это флаг февральской буржуазной революции в России.
Может вам покажется совпадением, но это совсем не так, что эти три цвета (синий, белый, красный) есть во флагах Англии, Франции, США, России и многих других стран...
Не буду мучить Вас догадками - эти цвета флагам этих стран даны архитекторами нынешнего Нового Мирового Порядка.
Так что Никита Предтеча и Миша Перестройщик очень много поработали чтобы было это знамя и была откачка богатств России в том направлении, которое задали архитекторы НМП.
Мне даже очень интересно, что женщина прочитала с интересом очерк наполненый техническими подробностями.
С уважение, Владимир!
1. * (lena@hahnen.de) 2011/10/20 13:16
[ответить]
Прочитала с большим интересом, спасибо!
Вы пишите - серая эпоха Хрущёва, чёрная - Елцина и Горбачёва... А какого цвета эпоха Путина и Медведьева?