Лінкальн Райм вярнуўся на след забойцы, чыя абраная зброя калечыць Нью-Ёрк страхам.
Зброя нябачная і ўсюдыісная. Без гэтага сучаснае грамадства спыняецца. Гэта электрычнасць. Забойца выкарыстоўвае і кіруе велізарнымі дугавымі ўспышкамі з такім высокім напружаннем і такой жарам, што сталь плавіцца, а яго ахвяры падпальваюцца.
Калі сярод белага дня прагрымеў першы выбух, які ператварыў гарадскі аўтобус у кучу расплаўленага металу, прабітых асколкамі, чыноўнікі баяцца тэрарызму. Райма, крыміналіста сусветнага класа, вядомага сваімі паспяховымі затрыманнямі самых падступных злачынцаў, адразу прыцягваюць да расследавання. Даўно паранены, ён збірае дэтэктыва паліцыі Нью-Ёрка Амелію Сакс і афіцэра Рона Пуласкі ў ролі сваіх вачэй, вушэй і ног на месцах злачынстваў, а агента ФБР Фрэда Дэлрэя ў якасці свайго падпольшчыка на вуліцы. Пакуль напады працягваюцца па ўсім горадзе з агіднай хуткасцю і пачынаюць з'яўляцца жудасныя лісты з патрабаваннямі, каманда адчайна працуе з часам і маючы ашаламляльна мала крыміналістычных доказаў, каб паспрабаваць знайсці забойцу. Ці гэта забойцы…?
Тым часам Райм праводзіць кансультацыі па іншым гучным расследаванні ў Мексіцы, у яго на прыцэле самая жаданая здабыча: наёмны забойца, вядомы як Гадзіннік, адзін з нямногіх злачынцаў, якія выслізнулі з сеткі Райма.
Жангліраванне двума маштабнымі расследаваннямі супраць жорсткага цікання гадзінніка моцна адбіваецца на здароўі Райма. Неўзабаве Райм змагаецца на яшчэ адным фронце — і яго рашучасць працаваць, нягледзячы на фізічныя абмежаванні, пагражае адагнаць яго бліжэйшых саюзнікаў, калі яны яму больш за ўсё патрэбныя...
ПАЛЮЧЫ ДРОТ
Раман а
Джэфры Дывер
Кніга 9 з
серыі Lincoln Rhyme
Аўтарскае права No 2010
Джэфры Дывер
Прысвячэнне:
Для выдатнага рэдактара
Марысю Ручы
«Чорт вазьмі, тут няма правілаў. Мы спрабуем чагосьці дамагчыся».
—ТОМАС АЛВА ЭДЫСАН, ПРА СТВАРЭННЕ
ПЕРШАЙ ЭЛЕКТРЫЧНАЙ СЕТКІ
Трыццаць сем гадзін да Дня Зямлі
я
БЯДНІК
«Ад шыі ўніз чалавек каштуе пару даляраў у дзень, ад шыі ўверх ён варты ўсяго, што можа вырабіць яго мозг».
— ТОМАС АЛЬВА ЭДЫСАН
Раздзел 1
СЯДЗЯЧЫ Ў цэнтры кіравання вялікім комплексам Algonquin Consolidated Power and Light на Іст-Рывер у Кўінзе, штат Нью-Ёрк, ранішні наглядчык нахмурыўся, гледзячы на пульсуючыя чырвоныя словы на экране свайго кампутара.
Крытычны збой.
Пад імі застыў дакладны час: 11:20:20:003 раніцы
Ён апусціў кардонны кававы кубак, блакітна-белы з жорсткімі выявамі грэчаскіх спартсменаў, і сеў у сваім рыпучым крэсле.
Супрацоўнікі цэнтра кіравання энергакампаніі сядзелі перад асобнымі рабочымі месцамі, як авіядыспетчары. Вялікае памяшканне было ярка асветлена, у ім дамінаваў вялізны манітор з плоскім экранам, які паведамляў аб патоку электраэнергіі па ўсёй электрасетцы, вядомай як Паўночна-Усходняя міжканэкцыйная сетка, якая забяспечвала электрычнасць у Нью-Ёрку, Пенсільваніі, Нью-Джэрсі і Канэктыкуце. Архітэктура і аздабленне дыспетчарскага пункта былі цалкам сучасныя — калі б быў 1960 год.
Наглядчык прымружыўся на табло, на якім было відаць, як сок паступае з электрастанцый па ўсёй краіне: паравых турбін, рэактараў і плаціны гідраэлектрастанцыі на Ніягарскім вадаспадзе. У адной малюсенькай частцы спагецці, якая адлюстроўвае гэтыя электрычныя лініі, нешта было не так. Мігцеў чырвоны круг.
Крытычны збой…
"Як справы?" — спытаў наглядчык. Сівы чалавек з падцягнутым жыватом пад белай кашуляй з кароткімі рукавамі і трыццацігадовым стажам працы ў электрычным бізнэсе, ён быў пераважна цікаўны. У той час як індыкатары крытычных інцыдэнтаў час ад часу загараліся, сапраўдныя крытычныя інцыдэнты здараліся вельмі рэдка.
Малады тэхнік адказаў: «Кажа, што ў нас поўнае раздзяленне выключальнікаў. MH-Дванаццаць».
Цёмная, беспілотная і брудная падстанцыя Algonquin Consolidated 12, размешчаная ў Гарлеме — «MH» для Манхэтэна — была галоўнай мясцовай падстанцыяй. Ён атрымліваў 138 000 вольт і падаваў сок праз трансфарматары, якія зніжалі яго да 10 працэнтаў ад гэтага ўзроўню, дзялілі яго і адпраўлялі далей.
Дадатковыя словы з'явіліся на вялікім экране, свецячыся чырвоным колерам пад часам і сур'ёзным паведамленнем аб крытычнай няўдачы.
MH-12 у аўтаномным рэжыме.
Наглядчык друкаваў на сваім кампутары, успамінаючы часы, калі гэтая праца выконвалася з дапамогай радыё, тэлефона і ізаляваных выключальнікаў, сярод паху алею, латуні і распаленага бакеліту. Ён прачытаў шчыльны, складаны скрутак тэксту. Ён ціха прамовіў, нібы сам з сабою: «Адчыніліся выключальнікі? чаму? Нагрузка нармальная».
З'явілася яшчэ адно паведамленне.
MH-12 у аўтаномным рэжыме.
RR да пацярпелай
зоны абслугоўвання ад MH-17,
MH-10, MH-13, NJ-18.
«У нас перанакіроўванне грузаў», — без патрэбы абазваўся нехта.
У прыгарадзе і сельскай мясцовасці сетка добра бачная - гэтыя аголеныя паветраныя драты высокага напружання, слупы электраперадачы і лініі абслугоўвання, якія праходзяць у ваш дом. Калі лінія не працуе, знайсці і ліквідаваць праблему ўзнікне невялікая цяжкасць. Аднак у многіх гарадах, як у Нью-Ёрку, электрычнасць цячэ пад зямлёй, па ізаляваных кабелях. Паколькі ізаляцыя з часам пагаршаецца і пашкоджваецца грунтавымі водамі, што прыводзіць да замыкання і страты абслугоўвання, энергетычныя кампаніі разлічваюць на падвойнае ці нават патройнае рэзерваванне ў сетцы. Калі падстанцыя MH-12 выйшла з ладу, камп'ютар аўтаматычна пачаў задавальняць попыт кліентаў, перанакіроўваючы сок з іншых месцаў.
«Ніякага адсеву, ніякага адключэння», — сказаў іншы тэхнік.
Электрычнасць у сетцы падобная на ваду, якая паступае ў дом з адной магістральнай трубы і выцякае праз мноства адкрытых кранаў. Калі адзін зачынены, ціск у іншых павялічваецца. Электрычнасць такая ж, хоць яна рухаецца нашмат хутчэй, чым вада — амаль 700 мільёнаў міль у гадзіну. І паколькі Нью-Ёрку патрабавалася шмат энергіі, напружанне — электрычны эквівалент ціску вады — на падстанцыях, якія выконвалі дадатковую працу, было высокім.
Але сістэма была створана, каб справіцца з гэтым, і індыкатары напружання ўсё яшчэ былі зялёнымі.
Аднак кіраўніка турбавала тое, чаму выключальнікі ў MH-12 увогуле раз'ядналіся. Самая распаўсюджаная прычына, па якой спрацоўваюць выключальнікі на падстанцыі, - гэта альбо кароткае замыканне, альбо незвычайна высокі попыт у час пік - рана раніцай, як у гадзіны пік, так і ўвечары, альбо калі тэмпература скакае і прагныя кандыцыянеры патрабуюць працы.
Нічога з гэтага не было ў 11:20:20:003 раніцы ў гэты камфортны красавіцкі дзень.
«Выклічце парушальніка парадку да MH-12. Гэта можа быць падводны кабель. Або кароткі ў...
У гэты момант пачаў міргаць другі чырвоны агеньчык.
Крытычны збой.
NJ-18 у аўтаномным рэжыме.
Яшчэ адна мясцовая падстанцыя, размешчаная недалёка ад горада Парамус, штат Нью-Джэрсі, выйшла з ладу. Гэта быў адзін з тых, хто займаў слабіну ў адсутнасць Манхэтэна-12.
Наглядчык выдаў гук, напалову засмяяўся, напалову закашляўся. На яго твары з'явілася здзіўленне. «Што, чорт вазьмі, адбываецца? Нагрузка ў межах дапушчальных адхіленняў».
«Датчыкі і індыкатары працуюць», — патэлефанаваў адзін тэхнік.
«Праблема SCADA?» — паклікаў кантралёр. Сілавая імперыя Алганкіна знаходзілася пад наглядам складанай праграмы кантролю і збору даных, якая працавала на вялізных камп'ютарах Unix. Легендарнае паўночна-ўсходняе зацямненне 2003 года, найбуйнейшае ў гісторыі Паўночнай Амерыкі, было часткова выклікана серыяй памылак камп'ютэрнага праграмнага забеспячэння. Сучасныя сістэмы не дапусцяць, каб гэтая катастрофа паўтарылася, але гэта не значыць, што іншы збой кампутара не можа адбыцца.
- Не ведаю, - павольна сказаў адзін з яго памочнікаў. «Але я думаю, што гэта павінна быць. Дыягностыка паказвае, што фізічных праблем з лініямі або размеркавальнай прыладай няма».
Кантралёр утаропіўся ў экран і чакаў наступнага лагічнага кроку: паведаміць ім, якая новая падстанцыя — або станцыі — запрацуе, каб запоўніць прабел, які ўтварыўся пасля страты NJ-18.
Але такога паведамлення не з'явілася.
Тры манхэтэнскія падстанцыі, 17, 10 і 13, працягвалі ў адзіночку забяспечваць сокам дзве зоны абслугоўвання горада, якія інакш былі б цёмнымі. Праграма SCADA не рабіла таго, што павінна была: падключала энергію з іншых станцый, каб дапамагчы. Цяпер колькасць электраэнергіі, якая паступае ў кожную з гэтых трох станцый, рэзка расце.
Наглядчык пацёр бараду і, марна чакаючы, пакуль яшчэ адна падстанцыя падключыцца, загадаў свайму старэйшаму памочніку: «Уручную перамясціць падачу з Q-Fourteen ва ўсходнюю зону абслугоўвання MH-Twelve».
«Так, сэр».
Праз імгненне наглядчык адрэзаў: «Не, зараз».
«Хм. Я спрабую."
«Спрабую. Што вы маеце на ўвазе, спрабуючы ?» Заданне ўключала простыя націскі на клавіятуры.
«Размеркавальнае прылада не рэагуе».
«Немагчыма!» Кантралёр прайшоў некалькі кароткіх крокаў да кампутара тэхніка. Ён набіраў каманды, якія ведаў у сне.
нічога.
Індыкатары напружання былі ў канцы зялёнага. Замаячыла жоўтае.
Наглядчык вярнуўся да свайго стала і апусціўся ў крэсла. Яго батончык гранолы і кубак грэцкага спартсмена ўпалі на падлогу.
А потым яшчэ адно даміно ўпала. Трэцяя чырвоная кропка, падобная да цэлі, пачала пульсаваць, і камп'ютар SCADA аддалена паведаміў:
Крытычны збой.
MH-17 у аўтаномным рэжыме.
«Не, не іншы!» - прашаптаў нехта.
І, як і раней, ні адна іншая падстанцыя не падышла, каб задаволіць ненажэрныя патрэбы жыхароў Нью-Ёрка ў энергіі. Дзве падстанцыі выконвалі працу пяці. Тэмпература электрычных правадоў, якія ўваходзілі і выходзілі з гэтых станцый, расла, а слупкі ўзроўню напружання на вялікім экране былі далёка жоўтымі.
MH-12 у аўтаномным рэжыме. NJ-18 у аўтаномным рэжыме.
MH-17 у аўтаномным рэжыме. RR да
пацярпелых зон абслугоўвання
ад MH-10, MH-13.
Наглядчык адрэзаў: «Падайце больш паставак у гэтыя раёны. Мне ўсё роўна, як ты гэта зробіш. Дзе заўгодна».
Жанчына з суседняй дыспетчарскай хутка села. «У мяне сорак тысяч, я бягу па фідэрных лініях уніз з Бронкса».
Сорак тысяч вольт было няшмат, і было б няпроста перанесці яго праз фідэрныя лініі, якія былі разлічаны на прыкладна на траціну гэтага напружання.
Нехта іншы змог прывезці сок з Канэктыкута.
Слупкі індыкатара напружання працягвалі расці, але цяпер больш павольна.
Магчыма, яны трымалі гэта пад кантролем. «Яшчэ!»
Але потым жанчына, якая крала электраэнергію з Бронкса, сказала задыхаючыся: «Пачакайце, трансмісія сама сябе скараціла да дваццаці тысяч. Я не ведаю чаму».
Так адбывалася па ўсёй вобласці. Як толькі тэхніку ўдалося падвесці крыху больш току, каб зняць ціск, падача з іншага месца спынілася.
І ўся гэтая драма разгортвалася з ашаламляльнай хуткасцю.
700 мільёнаў міль у гадзіну…
А потым яшчэ адзін чырвоны круг, яшчэ адно кулявое раненне.
Крытычны збой.
MH-13 у аўтаномным рэжыме.
Шэпт: «Гэтага не можа быць».
MH-12 у аўтаномным рэжыме. NJ-18 у аўтаномным рэжыме.
MH-17 у аўтаномным рэжыме. MH-13 у аўтаномным рэжыме.
RR да пацярпелых зон абслугоўвання ад MH-10.
Гэта было эквівалентна вялізнаму рэзервуару вады, які спрабуе прабіць адзіны малюсенькі кран, накшталт таго, што халодная вада выпырсквае з дзверцаў халадзільніка. Напруга, якая пераскоквала ў MH-10, размешчаным у старым будынку на Заходняй Пяцьдзесят Сёмай вуліцы ў раёне Клінтан на Манхэтэне, у чатыры ці пяць разоў перавышала норму нагрузкі і расце. Аўтаматычныя выключальнікі лопнуць у любы момант, прадухіляючы выбух і пажар, але вяртаючы значную частку Мідтаўна ў каланіяльныя часы.
«Поўнач, здаецца, працуе лепш. Паспрабуйце поўнач, атрымайце сок з поўначы. Паспрабуйце Масачусэтс».
«У мяне ёсць некалькі: пяцьдзесят, шэсцьдзесят тысяч з Патнэма».
«Добра».
А потым: «О, Езу, Пане!» нехта закрычаў.
Наглядчык не ведаў, хто гэта; усе глядзелі на свае экраны, апусціўшы галовы, зацята. "Што?" — бушаваў ён. «Я не хачу далей чуць такія рэчы. Скажы мне!"
«Налады выключальніка ў Manhattan-Ten! Глядзі! Разбуральнікі!»
О не. Няма…
Аўтаматычныя выключальнікі ў MH-10 былі скінуты. Цяпер яны прапускаюць праз свой партал у дзесяць разоў большую бяспечную нагрузку.
Калі цэнтр кіравання Algonquin не зможа знізіць ціск напружання, якое атакуе падстанцыю ў бліжэйшы час, лініі і размеркавальныя прылады ўнутры гэтага месца дазволяць прайсці смяротна высокі паток электрычнасці. Падстанцыя ўзарвалася б. Але перад тым, як гэта адбылося, сок пацякаў па размеркавальных фідэрных лініях у падземныя трансфарматарныя скрынкі па кварталах на поўдзень ад Лінкальн-цэнтра і ў кропкавыя сеткі ў офісных будынках і вялікіх шматпавярхоўках. Некаторыя выключальнікі разрывалі ланцуг, але некаторыя старыя трансфарматары і службовыя панэлі проста плавіліся ў камяк электраправоднага металу і дазвалялі току працягваць свой шлях, распальваючы пажары і выбухаючы дугавымі ўспышкамі, якія маглі спаліць да смерці любога, хто знаходзіцца побач з прыборам або разеткай. .
Наглядчык упершыню падумаў: тэрарысты. Гэта тэракт. Ён закрычаў: «Тэлефануйце ў Службу ўнутранай бяспекі і паліцыю Нью-Ёрка. І скінуць іх, чорт вазьмі. Скіньце выключальнікі».
«Яны не рэагуюць. Я заблакаваны ў MH-Ten.
«Як ты можаш быць зачыненым?»
«Я не…»
«Ці ёсць хто ўнутры? Ісусе, калі яны ёсць, выгані іх зараз!» На падстанцыях не было людзей, але рабочыя час ад часу заходзілі ўнутр для планавага тэхнічнага абслугоўвання і рамонту.
«Вядома, добра».
Палоскі індыкатара цяпер былі ў чырвоным колеры.
«Сэр, нам скінуць груз?»
Скрыгочучы зубамі, наглядчык разглядаў гэта. Таксама вядомае як адключэнне электраэнергіі, зніжэнне нагрузкі было крайняй мерай у энергетычным бізнесе. «Нагрузка» - гэта колькасць соку, якое выкарыстоўвалі кліенты. Скідванне ўяўляла сабой ручное, кантраляванае адключэнне пэўных частак сеткі, каб прадухіліць большы збой сістэмы.
Гэта быў апошні сродак энергетычнай кампаніі ў барацьбе за захаванне сеткі і меў бы катастрафічныя наступствы ў густанаселенай частцы Манхэтэна, якая была пад пагрозай. Шкода, нанесеная толькі кампутарам, вылічалася б дзесяткамі мільёнаў, і не выключана, што людзі будуць параненыя ці нават загінуць. Званкі "дзевяць-адзін-адзін" не праходзілі. Машыны хуткай дапамогі і паліцыі затрымаліся б у дарожным руху з выключанымі святлафорамі. Ліфты замерзлі б. Была б паніка. Рабаванні, марадзёрства і згвалтаванні нязменна ўзнікалі падчас адключэння святла, нават пры дзённым святле.
Электрычнасць робіць людзей сумленнымі.
"Сэр?" — з адчаем спытаў тэхнік.
Наглядчык глядзеў на рухомыя слупкі індыкатара напружання. Ён схапіў уласны тэлефон і патэлефанаваў свайму начальніку, старэйшаму віцэ-прэзідэнту Algonquin. «Херб, у нас сітуацыя». Ён праінфармаваў чалавека.
«Як гэта здарылася?»
«Мы не ведаем. Я думаю пра тэрарыстаў».
«Божа. Вы выклікалі Нацыянальную бяспеку?»
«Так, толькі што. Галоўным чынам мы спрабуем атрымаць больш энергіі ў пацярпелых раёнах. Нам не вельмі шанцуе».
Ён назіраў, як слупкі індыкатара працягваюць падымацца скрозь чырвонае.
Віцэ-прэзідэнт спытаў: «Добра. Рэкамендацыі?»
«У нас не так шмат выбару. Скінуць груз».
«Добры кавалак горада стане чорным як мінімум на дзень».
«Але я не бачу іншых варыянтаў. З такой вялікай колькасцю соку, станцыя зруйнуецца, калі мы нічога не зробім».
Яго начальнік на імгненне задумаўся. «Ёсць другая лінія электраперадач, якая праходзіць праз Манхэтэн-Тэн, праўда?»
Наглядчык падняў вочы на дошку. Высокавольтны кабель прайшоў праз падстанцыю і накіраваўся на захад, каб даставіць сок у часткі Нью-Джэрсі. «Так, але гэта не ў Інтэрнэце. Там проста цячэ па канале».
«Але ці не маглі б вы падключыцца да яго і выкарыстаць яго для забеспячэння перанакіраваных ліній?»
«Уручную?… Я мяркую, але… але гэта азначала б, каб людзі былі ў MH-Ten. І калі мы не можам стрымаць сок, пакуль яны не скончацца, ён будзе міргаць. Гэта заб'е іх усіх. Або дайце ім трэцюю ступень па ўсім целе».
Паўза. "Пачакай. Я тэлефаную Джэсену».
Генеральны дырэктар Algonquin Consolidated. Таксама вядомы ў прыватным парадку як «Усемагутны».
Чакаючы, кіраўнік глядзеў на тэхнікаў, якія яго акружалі. Ён таксама працягваў глядзець на дошку. Свецяцца чырвоныя кропкі.
Крытычны збой…
Нарэшце начальнік начальніка вярнуўся. Голас яго зрываўся. Ён адкашляўся і праз імгненне сказаў: «Вы павінны адправіць некалькі людзей. Уручную ўключыцеся ў лінію».
«Гэта тое, што сказаў Джэсен?»
Чарговая паўза. «Так».
Наглядчык прашаптаў: «Я не магу нікому загадваць туды. Гэта самагубства».
«Тады знайдзіце валанцёраў. Джэсэн сказаў, што вы, зразумейце мяне, не павінны скідаць груз ні пры якіх абставінах.
Раздзел 2
Кіроўца палегчыў рух аўтобуса M70 да прыпынку на Пяцьдзесят сёмай вуліцы, недалёка ад таго месца, дзе Дзесятая авеню злівалася з Амстэрдамам. Ён быў у даволі добрым настроі. Новы аўтобус уяўляў сабой каленную мадэль, якая апускалася да тратуара, каб было лягчэй заходзіць на борт, і адрозніваўся пандусам для інвалідаў, выдатным рулявым кіраваннем і, самае галоўнае, сядзеннем кіроўцы, зручным для задняга боку.
Бог ведаў, што ён мае патрэбу ў гэтым, праводзячы восем гадзін у дзень у гэтым.
Няма цікавасці да метро, чыгункі Лонг-Айлэнд і метро North. Не, ён любіў аўтобусы, нягледзячы на шалёны рух, варожасць, стаўленне і злосць. Яму спадабалася, як дэмакратычна ездзіць аўтобусам; вы бачылі ўсіх: ад юрыстаў да музыкантаў, якія змагаюцца, да дастаўшчыкаў. Кабіны былі дарагія і смярдзелыя; метро не заўсёды хадзіла туды, куды хацелася. А хадзіць? Ну, гэта быў Манхэтэн. Выдатна, калі ў вас быў час, але ў каго? Акрамя таго, ён любіў людзей і яму падабаўся той факт, што ён мог кіўнуць, усміхнуцца або павітацца з кожным чалавекам, які садзіўся ў яго машыну. Жыхары Нью-Ёрка, як некаторыя казалі, зусім не былі непрыязнымі. Проста часам сарамлівы, няўпэўнены, асцярожны, заклапочаны.
Але часта дастаткова было ўхмылкі, кіўка, аднаго слова… і яны былі вашым новым сябрам.
І ён быў шчаслівы быць ім.
Хаця б на шэсць-сем кварталаў.
Асабістае прывітанне таксама дало яму магчымасць заўважыць вар'ятаў, п'яніц, прыдуркаў і хітрыкаў і вырашыць, ці трэба яму націскаць кнопку бедства.
гэта быў Манхэтэн.
Сёння было прыгожа, ясна і крута. Красавік. Адзін з яго любімых месяцаў. Было каля 11:30 раніцы, і аўтобус быў перапоўнены, бо людзі ехалі на ўсход на абед ці па даручэннях у свой вольны час. Рух рухаўся павольна, калі ён наблізіў вялізную машыну да прыпынку, дзе чатыры ці пяць чалавек стаялі каля слупа аўтобуснага прыпынку.
Ён набліжаўся да прыпынку і выпадкова паглядзеў міма людзей, якія чакалі пасадкі, і ўгледзеў стары карычневы будынак за прыпынкам. Будынак пачатку дваццатага стагоддзя меў некалькі вокнаў з сеткай, але ўнутры заўсёды было цёмна; ён ніколі не бачыў, каб хтосьці ўваходзіў ці выходзіць. Жудаснае месца, як турма. На пярэдняй панэлі быў белай фарбай на сінім фоне лупіцца знак.
ALGONQUIN CONSOLIDATED
POWER AND LIGHT COMPANY
SUBSTATION MH-10 НЕБЯСПЕКА
ПРЫВАТНАЙ УЛАСНАСЦІ
. ВЫСОКАЕ НАПРЯЖЭННЕ.
УХОД ЗАБАРОНЕНЫ.
Ён рэдка звяртаў увагу на гэта месца, але сёння нешта прыцягнула яго ўвагу, нешта, як ён лічыў, незвычайнае. З акна, прыкладна ў дзесяці футах ад зямлі, звісаў дрот дыяметрам каля паўцалі. Яе да канца закрылі цёмным уцяпляльнікам. Там пластык або гуму знялі, выявіўшы серабрыстыя металічныя ніткі, прыкручаныя да нейкага фітынга, плоскага кавалка латуні. Пракляты вялікі кавалак дроту, падумаў ён.
І проста вісіць у акне. Гэта было бяспечна?
Ён затармазіў аўтобус да поўнага прыпынку і ўдарыў дзвярыма. Уключыўся ўкленчаны механізм, і вялікі аўтамабіль скаціўся да тратуара, ніжняя металічная лесвіца была ў некалькіх цалях ад зямлі.
Кіроўца павярнуў свой шырокі, румяны твар да дзвярэй, якія адчыніліся з задавальняючым гідраўлічным шыпеннем. Людзі пачалі падымацца на борт. — Добрая раніца, — радасна сказаў кіроўца.
Жанчына гадоў васьмідзесяці, сціскаючы старую пацёртую сумку для пакупак Анры Бендэля, кіўнула ў адказ і, выкарыстоўваючы кіёк, хістаючыся, пайшла ззаду, не звяртаючы ўвагі на пустыя месцы спераду, прызначаныя для пажылых людзей і інвалідаў.
Як можна было не любіць жыхароў Нью-Ёрка?
Затым раптоўны рух у люстэрку задняга выгляду. Мігаюць жоўтыя агні. За ім імчаў грузавік. Algonquin Consolidated. Трое рабочых выйшлі і сталі цеснай групай, размаўляючы паміж сабой. У іх былі скрыні з інструментамі, тоўстыя пальчаткі і курткі. Яны не выглядалі шчаслівымі, калі павольна ішлі да будынка, гледзячы на яго, прыціснуўшы галовы адзін да аднаго, нешта абмяркоўваючы. Адна з гэтых галоў злавесна трэслася.
Потым кіроўца павярнуўся да апошняга пасажыра, які збіраўся сесці, маладога лацінаамерыканца, які сціскаў сваю MetroCard і спыніўся ля аўтобуса. Ён глядзеў на падстанцыю. Нахмурыўшыся. Кіроўца заўважыў, што яго галава паднята, быццам ён нюхае паветра.
З'едлівы водар. Нешта гарэла. Пах нагадаў яму той час, калі ў пральнай машыне жонкі адбылося кароткае замыканне і згарэла ізаляцыя. Млоснасць. Ад дзвярэй падстанцыі ішоў клубок дыму.
Такім чынам, гэта тое, што людзі Алганкіны рабілі тут.
Гэта быў бы беспарадак. Кіроўца цікавіўся, ці не будзе гэта азначаць адключэнне электраэнергіі і згаснуць стоп-сігналы. Гэта было б усё для яго. Паездка праз горад, звычайна дваццаць хвілін, займае гадзіны. Ну, ва ўсялякім выпадку, яму лепш вызваліць тэрыторыю для пажарных. Ён паказаў пасажыру на борт. «Гэй, містэр, мне трэба ісці. Давай. Ладзіць-"
Калі пасажыр, усё яшчэ хмурачыся ад паху, развярнуўся і зайшоў у аўтобус, кіроўца пачуў нешта падобнае на трэскі, якія даносіліся знутры падстанцыі. Рэзкія, амаль як стрэлы. Потым успышка святла, як тузін сонцаў, запоўніла ўвесь тратуар паміж аўтобусам і кабелем, які звісаў з акна.
Пасажыр проста знік у воблаку белага агню.
Зрок кіроўцы разваліўся да шэрых рэшткаў. Гук быў падобны на разрывісты трэск і стрэльбу адначасова, ашаламляючы яго слых. Нягледзячы на тое, што ён быў прывязаны рамянём да сядзення, верхняя частка яго цела была адбіта назад аб бакавое шкло.
Анямелымі вушамі ён чуў рэха крыкаў пасажыраў.
Скрозь напаўслепыя вочы ён убачыў полымя.
Калі ён пачаў губляць прытомнасць, кіроўца задумаўся, ці не мог ён сам быць крыніцай агню.
Раздзел 3
«Я ПАВІНЕН вам сказаць. Ён выйшаў з аэрапорта. Яго заўважылі гадзіну таму ў цэнтры Мехіка».