Сэр Ли Хант Специальный посланник Великобритании и бывший генеральный консул при посольстве Великобритании в Санкт-Петербурге
1955
Дмитрий Сархов Пилот российского бомбардировщика Ту-4 имени Туполева
Иван Медов второй пилот российского бомбардировщика Ту-4 имени Туполева
Александр Краевский , летчик, российский бомбардировщик Ту-4 имени Туполева
2017
Команда NUMA
Дирк Питт директор Национального подводного и морского агентства
Аль Джордино директор по подводным технологиям, NUMA
Билл Стенсет , капитан исследовательского судна NUMA "Македония"
Хирам Йегер директор по компьютерным ресурсам, NUMA
Руди Ганн заместитель директора Национального подводного и морского агентства
Директор специальных проектов NUMA Саммер Питт и дочь Дирка Питта
Дирк Питт-младший, директор специальных проектов NUMA и сын Дирка Питта
Джек Дальгрен , специалист по подводным технологиям, NUMA
Джеймс Сэндекер вице-президент Соединенных Штатов и бывший директор Национального агентства по подводному и морскому делу
Официальные лица, оперативники и военные офицеры
Анна Белова специальный следователь, Европейское полицейское агентство (Европол)
Петар Ралин лейтенант, Управление по борьбе с организованной преступностью, Национальная полиция Болгарии
Максим Федоров , полевой директор внешней разведки, Главное разведывательное управление России (ГРУ)
Виктор Мэнсфилд полевой агент, ГРУ
Арсений Маркович командир 24-го территориального батальона Украины
Мартина полевой агент, ГРУ
Владимир Попов , командир российского ракетного фрегата "Ладный"
Дебора Кенфилд , старший офицер эсминца Aegis USS Тракстон
Уэйн Валеро , командир моряков-добровольцев USS Constellation
Александр Водоков Министерство иностранных дел, посольство России, Мадрид
Историки, эксперты и медицинские работники
Георгий Димитров , археолог Министерства культуры Болгарии
Доктор Антон Кромер , главный архивариус Российского государственного исторического музея
Доктор Стивен Миллер , хирург-ортопед, Манси, Индиана
Сент-Жюльен Перлмуттер историк мореплавания и давний друг Питта
Доктор Чарльз Трехорн , профессор морской археологии, Оксфорд
Сесил Хоукер , майор, полковой историк, Королевский Гибралтарский полк
Прочее
Мартин Хендрикс , голландский промышленник, владелец корпорации Peregrine Surveillance
Валентин Манкедо владелец компании Thracia Salvage
Илья Васко , партнер по спасению Фракии, двоюродный брат Валентина Манкедо
Брайан Кеннеди устриц Чесапикского залива и владелец skipjack Lorraine
ПРОЛОГ
ВОЦАРЯЕТСЯ СТРАШНАЯ ТИШИНА
ФЕВРАЛЬ 1917
ЧЕРНОЕ МОРЕ
Белые огни танцевали на горизонте, как маяки смерти. Капитан российского Императорского флота Вадим Ростов насчитал пять шаров, каждый с отдельного османского военного корабля, стоявшего в дозоре у входа в пролив Босфор. Его приказы в эту морозную ночь были просты. Он должен был вступить в бой со своим эсминцем и нарушить линию пикета. Он знал, что задача была сродни ползанию через логово голодных львов с привязанным к спине зарезанным ягненком.
Он покрепче прикусил сухой огрызок турецкой сигары своими кривыми зубами. Темные, жесткие глаза на обветренном лице и раньше видели последствия непродуманных планов сражений — во время русско-японской войны 1904 года и снова в Черноморской кампании последних четырех лет. Ростов оттягивал тридцать лет службы в российском императорском флоте, но все, что он знал и во что верил в те десятилетия, теперь исчезало. Возможно, не так уж бесславно закончить свою карьеру в самоубийственной миссии.
Он приказал молодому лейтенанту найти ему связиста, затем повернулся к живой тени рядом с ним. Гость был рослым солдатом, гордо стоявшим в форме лейб-гвардии элитного Преображенского полка.
“Замыслы судьбы скоро будут раскрыты, и тщетность нашей миссии подтвердится”, - сказал Ростов.
“Отклонения от директивы не будет”, - ответил солдат.
Ростов не мог не восхищаться этим человеком. Он стоял рядом с ним, как столб, крепко сжимая винтовку, с тех пор, как поднялся на борт эсминца по корабельному приказу в Одессе. Приказы, отметил капитан, которые были лично подписаны не кем иным, как адмиралом Колчаком, командующим Императорским флотом. Солдат, подумал Ростов, несомненно, видел высшие эшелоны власти, но он ничего не знал об окружающем мире. Имперская Россия вскоре стала бы не более чем воспоминанием, побежденным силами революции. Место гвардии во вселенной вот-вот должно было исчезнуть. В доках Одессы ходили слухи, что большевики уже подписали мирный договор с центральными державами, включая Турцию. Ростов усмехнулся про себя. Возможно, османские корабли впереди пропустят их — и при этом окатят вином и инжиром.
Эти представления были развеяны слабым свистом над головой, когда пятидюймовый морской снаряд врезался в море позади них.
“Турецкие артиллеристы не так опытны, как немцы, - сказал Ростов, - но они достаточно скоро найдут свою цель”.
“Враг уступает, а вы опытный тактик”, - сказал солдат.
Ростов улыбнулся. “Опытный тактик сбежал бы от превосходящих сил, чтобы сразиться в другой раз”.
Появился корабельный сигнальщик, неопытный призывник в плохо сидящей форме. “Сэр?” - сказал он.
“Подайте сигнал нашему спутнику. Скажите им, чтобы они продолжали выполнять свою миссию, пока мы пытаемся отвлечь врага на запад. И пожелайте им удачи”.
“Да, сэр”. Матрос вышел с мостика.
Ростов повернулся к гвардейцу. “Может быть, кто-нибудь тоже пожелает нам удачи?”
Охранник бросил на капитана стальной взгляд, но ничего не сказал.
Ростов вышел на крыло мостика и наблюдал, как сигнальщик передает сообщение низкому судну у левого борта. Когда с другого судна пришел мигающий ответ, призрак смерти промелькнул у него в голове. Все это было безумием. Возможно, ему следует резко развернуть эсминец и протаранить соседнее судно. Просто потопить его самому, зная, что оно несет. Сколько еще людей должно погибнуть из-за тщеславия царя?
Он проклял свою собственную глупую честь. Правда заключалась в том, что в рядах флота не осталось преданности. Мятеж на "Потемкине" доказал это. И это было за десять лет до нынешней революции. Многие корабли флота уже присягнули на верность большевикам. Лояльность его собственной команды была под вопросом, но, по крайней мере, они не проявляли никаких признаков мятежа — пока. Они так же хорошо, как и он, знали, что Имперскому флоту почти пришел конец. Ростов покачал головой. Ему следовало сойти с корабля в Одессе и скрыться в Карпатах, как сделали некоторые более мудрые офицеры.
Над головой просвистел еще один снаряд. Долг взял верх перед лицом вражеского огня, и он чопорно прошествовал обратно на мостик. Долг, подумал он. Другое слово, обозначающее смерть .
Команда мостика стояла на своих постах, глядя на него с ожиданием.
“Дайте мне максимальную скорость”, - сказал он младшему офицеру. “Рулевой, проложите курс по азимуту два-четыре-ноль градусов”.
“Орудийные батареи докладывают, что готовы, сэр”. Лейтенант нажал на медную ручку телеграфа на мостике, передавая изменение скорости в машинное отделение.
“Сообщите всем батареям, чтобы нацелились на последнее судно в линии на восток”, - приказал Ростов.
Из трубы российского эсминца вырвались черные клубы дыма. "Керчь", как ее назвали, содрогнулась от напряжения, когда ее паровые турбины заработали на максимальных оборотах.
Изменение курса и скорости вывело из строя вражеские орудия, и их снаряды, не причинив вреда, упали позади эсминца. Ростов смотрел на огни турецких судов, которые теперь показались у левого крыла, когда судно повернуло на запад. Пять к одному, подумал он. Двумя днями ранее, когда они покинули Одессу в сопровождении Гневного, другого легкого эсминца, шансы были менее пугающими. Но у Гневного возникли проблемы с валом, и он повернул назад. Ростову не повезло. Ему пришлось бы столкнуться с силами противника в одиночку.
Капитан ждал, чтобы открыть огонь, пока приближающийся снаряд не попал в воду в десяти метрах от его траверза, обдав палубу морской водой. Все четыре четырехдюймовых орудия эсминца одновременно открыли ответный огонь, выплюнув пламя в ночное небо.
Благодаря мастерству и удаче один из русских снарядов попал в цель, пробив судовой магазин. Ростов поднял бинокль, когда огненный шар вырвался из хвоста османского корабля.
“Сосредоточьте огонь на следующем судне к западу”, - сказал он лейтенанту. Это было чрезвычайно удачное попадание. Его стратегия — и молитва — заключалась в том, чтобы вывести из строя или повредить два корабля, охранявших восточный подход, а затем атаковать оставшиеся суда в погоне. Это была единственная надежда на успех миссии.
Ночь озарилась огнем и громом. Оставшиеся османские корабли открывали огонь бортовым залпом за бортовым, на что эсминец отвечал полным ударом. Российский корабль был на удивление быстр и держался на приличной дистанции перед турецкими артиллеристами. Но разрыв сократился, когда два османских корабля развернулись, чтобы сблизиться с "Керчью ".
“Попадание! По второму судну”, - крикнул лейтенант.
Ростов кивнул. У него был самый опытный орудийный расчет на Черноморском флоте, и это было заметно. Он повернулся к лейб-гвардии, который вглядывался в далекий ад. “В конце концов, у вашей королевской одиссеи может быть шанс”.
Охранник слегка улыбнулся, первый признак человечности, который он проявил за два дня. Затем он исчез во взрывающейся завесе черного дыма.
Турецкий снаряд попал в край левой палубы. Люди, находившиеся на мостике, были сбиты с ног, когда к небу взметнулся поток пламени.
“Рулевой! Установите курс на три-шесть-ноль градусов”, - крикнул Ростов, прежде чем, пошатываясь, подняться на ноги. Слева от него охранник лежал лицом вниз на палубе, из его спины торчал искореженный осколок.
Рулевой выполнил его приказ, выпрямился, держась за штурвал, и резко повернул его вправо. Но маневр уклонения был предпринят слишком поздно. Турки, наконец, нашли свою цель, и обрушился еще один залп. Головной снаряд снес носовую часть эсминца, в то время как другой попал в середину корабля и разорвал корпус. Судно затряслось, когда вода хлынула в носовые отсеки, подняв корму и вращающиеся винты из воды.
Ростов нашел мегафон и крикнул команде покинуть судно. Лейтенант вскарабкался, чтобы спустить на воду спасательную шлюпку на палубе правого борта. Вернувшись на мостик, Ростов обнаружил рулевого, неподвижно стоящего у штурвала, костяшки его пальцев побелели, прижавшись к деревянным спицам.
“Саша, найди спасательный жилет и убирайся с корабля”, - мягко сказал Ростов. Он подошел и наотмашь ударил мальчика по щеке.
Сломленный страхом, рулевой, пошатываясь, сошел с мостика, бормоча: “Да, капитан. Да, капитан”.
Ростов стоял один на мостике, когда громкий хлопок за кормой сотряс судно. Топливный бак разорвался и загорелся. Ростов споткнулся, чтобы сохранить равновесие, нащупывая на палубе свой бинокль. Поднеся их к своим обожженным дымом глазам, он посмотрел за стену пламени на корму, на точку в далеком море.
Он увидел это, всего на мгновение. Одинокая мачта, которая, казалось, выступала прямо из воды, оставляла тонкий белый след в направлении Босфора. Свист над головой стал громче, когда капитан кивнул исчезающему видению. “Долг исполнен”, - пробормотал он.
Секунду спустя ударили два снаряда, уничтожив мостик и отправив разбитый корпус военного корабля на морское дно.
АПРЕЛЬ 1955
ЧЕРНОЕ МОРЕ
Ледяная голубая молния сверкнула перед усталыми глазами Дмитрия Сархова. Пилот сморгнул пятна, которые прыгали перед его сетчаткой, и вновь сфокусировался на обширной панели датчиков и циферблатов. Высотомер колебался около отметки в две тысячи шестьсот метров. Внезапный внешний толчок потянул за рычаг, и менее чем за одно мгновение большой самолет снизился на тридцать метров.
“Ужасный шторм”. Второй пилот, мужчина с лунообразным лицом по имени Медев, вытер с ноги пролитую кружку кофе.
Сархов покачал головой. “Метеорологическое бюро называет это легким фронтом низкого давления”. Крупные капли дождя барабанили по ветровому стеклу, делая ночное небо вокруг них непроницаемым.
“Они не отличат грозу от косы. Они настоящие гении в командовании крыла, отправляющие нас на учебное задание в такую погоду. Особенно учитывая, что у нас на борту”.
“Я спущу нас на пятьсот метров и посмотрю, будет ли воздух более стабильным”. Сархов боролся с рычагами управления.
Они преодолевали шторм на Ту-4 имени Туполева, массивном четырехмоторном бомбардировщике с размахом крыльев высотой с высокое здание. Сквозь рев двигателей корпус планера скрипел и стонал. Внезапный всплеск турбулентности встряхнул судно, вызвав мигание красной лампочки на приборной панели.
“Дверь бомбоотсека”, - сказал Сархов. “Вероятно, сработал датчик”.
“Или наша обычная неисправная электроника”. Медев позвонил бомбардиру, чтобы разобраться, но ответа не получил. “Василий, вероятно, снова спит. Я вернусь и посмотрю. Если дверь бомбоотсека открыта, может быть, я вышвырну его ”.
Сархов натянуто ухмыльнулся. “Только больше ничего не роняй”.
Медев поднялся со своего места и пробрался обратно по фюзеляжу. Через несколько минут он вернулся в кабину пилотов. “Двери запечатаны и выглядят нормально, полезная нагрузка в безопасности. И Василий действительно спал. Теперь у него на заднице отпечаток моего ботинка ”.
Самолет внезапно накренился и нырнул. В задней части судна раздался громкий хлопок, в то время как Медева швырнуло на верхнюю панель приборов. Второй пилот съежился в своем кресле, его ноги уперлись в рычаги управления дроссельной заслонкой двигателей правого борта.
“Иван?” Звонил Сархов. По лбу Медева текла струйка крови. Он протянул руку и попытался повернуть назад рычаги управления дроссельной заслонкой. Но, сражаясь с телом второго пилота, находящегося без сознания, и его плотно сжатыми ногами, он добился лишь ограниченного успеха.
Весь мир Сархова, казалось, взорвался. Приборная панель загорелась мигающими огнями и сигналами тревоги, а его гарнитура взорвалась криками летного экипажа. Бомбардировщик попал в самый сильный шторм, и его обстреливали со всех сторон. Сражаясь с органами управления полетом, Сархов почувствовал едкий запах. Какофония голосов в его наушниках слилась в один испуганный голос.
“Капитан, это штурман. У нас пожар. Повторяю, у нас пожар во вспомогательном бортовом генераторе. Станции навигации и связи—”
“Штурман, ты здесь? Василий? Федорский?”
Ответа нет.
Дым начал подниматься в кабину, обжигая глаза Сархова. Сквозь дымку он заметил новый ряд сигнальных огней. Двигатели правого борта на высоких оборотах опасно перегревались, чему способствовал разорванный маслопровод.
Пилот опустил нос самолета вниз, сильно нажимая на дроссели правого борта против ослабевших ног Медева. Одним глазом поглядывая на высотомер, он наблюдал, как бомбардировщик снижался. Он намеревался выровняться на высоте тысячи метров и приказать команде катапультироваться. Но яркая вспышка за боковым иллюминатором подсказала иное. Из-за перегрева и нехватки масла внутренний двигатель правого борта вспыхнул сплошным пламенем.
Сархов заглушил двигатели левого борта, но это мало что значило. По мере снижения турбулентность только усиливалась. Он призвал летный экипаж к спасению, но понятия не имел, мог ли кто-нибудь услышать. На отметке в тысячу метров салон наполнился черным дымом. На расстоянии пятисот метров он почувствовал жар пламени за кабиной пилота.
Пот стекал с его лба, но не от жары, а от напряжения, вызванного попытками управлять огромным самолетом при его быстром снижении. Не было и мысли о том, чтобы выпрыгнуть самому, не из-за стены пламени, которую ему придется пересечь, и необходимости оставить Медева позади. Его единственной мыслью было заставить самолет снизиться, опасаясь, что руль направления и элероны исчезнут в пламени. Он сильнее надавил на якорь, пытаясь пройти под штормом и найти место, где можно бросить якорь.
На высоте ста метров он включил посадочные огни, но сильный дождь все еще мешал ему видеть. Были ли они над сушей? Ему показалось, что он мельком увидел черную, невыразительную равнину.
Пламя проникло в кабину, воспламенив планы полетов, висевшие на планшете. Сделав глубокий вдох, Сархов отключил питание трех оставшихся двигателей и почувствовал, как самолет резко снизился.
Издалека бомбардировщик казался светящейся кометой, из его средней части вырывались языки пламени. Огненный шар опускался сквозь черную, влажную ночь, пока не погрузился в море, исчезнув, как будто его никогда и не было.